前のブログにごめ忍をネタとして落ちていたハンドガードのカバー（ナックルガード？板)の写真を載せつつ私もコケる事あるし人の事言えないというような事書いたのですが、実際の所、未舗装路なんかでバイク倒したり滑ってコケる事があり…

以前載せたごめ忍して誰かが落としていったハンドガードのカバー（ナックルガード？バイザー？)

いやまぁ話が長いのですがハンドガードがこんな事に。

しかもこれ、現地で修正してこれという。

購入時から付いていたメーカー不明のハンドガード。

中華なのかジータ等のメーカーものなのか分からないですが、今までのスリップダウン系の転倒だとここまでは曲がらなかったですが今回はそれだけ強かったのか…

簡単に書くと、かなりの低速ながらハイサイドのようになってカーブの外側へ車体が倒れ、砂利が浮いたコンクリート路面にハンドガードが当たってこうなりました。

ハンドガードは回らなかったもののレバーとの距離が近かったのでレバーも曲がってしまいました。

で、操作自体は問題ない曲がり方だったのですが、ついでなので3フィンガー用のショートレバーに交換しました

DRCの純正形状のショートレバー（3フィンガー)

付属品はレバーのみでボルト類は使い回し。

交換時スプリングの紛失に注意。（レバーと本体の間に挟まっています)

このDRCのレバーですが、レバー遠近の調整用ボルトの取付穴にバリがあり、最初ボルトが入らず焦りました。

（反対側からボルトを入れたらなんとか入ったので、入れて馴染ませてから入れ直しました)

個体差があるかもですが、注意が必要です。

曲がった純正レバーとの比較。

気持ち短くなっています。

純正レバーはさすがというか、これくらいの曲がりだったら折れないのですね（曲がった方向、入力があった力の方向が良かったというのもあると思いますが)。

話戻ってハンドガードですが、一つ反省しなければならないと思ったのがカバー取り付けの穴のボルトも付けておけば良かったかな、と。

その穴の部分が弱くなっているらしく、そこを中心にして曲がっています。

穴が歪んだのかもうボルトも入らないという

そう言えば、右に倒したのですが心配していたマフラーへのダメージはありませんでした。

ハンドガードがその衝撃を一手に引き受けてくれたのですかね？

ごめハン（ドガード)、いつか直してやるからな。

ブレーキレバー交換