JP1では、スラで失敗が付きましたが、概ねいい走りでした。動画はこちら
JP1の動画
JP1の動画3番トンネルのトラップも、基本的に一緒に行かないとトンネルに入らないので問題なかったです。ニガテのタイヤは、一瞬立ち止まりましたが（拒絶？）、ガンバってクリア。スラは、入りはまあまあでしたが、8本目で抜けて、その後なかなか戻れませんでした。
AG1は、シーソーが登れずに失格でした。
動画はこちらAG1の動画（1回目と2回目の合体バージョン）
AG1の動画（1回目と2回目の合体バージョン）4番トンネルの後の180度では、トンネルの後の待ち位置がハードル寄りすぎたため、珍しくハードルで拒絶してしまいました。
180度の後のシーソーでは、久しぶりに拒絶してやり直しても登れませんでした。今回の練習会は、1回目は失格即退場だったのですが、シーソーはやっておいた方が良いとのことで、シーソーに登れるまで練習させてもらいました。
2回目では、トンネルからの180度ではトンネル出口付近で待ち、ハードルまで一緒に走って飛ばせました。
シーソーでは、1回拒絶しましたが、次にはしっかり登ることができました。
全ての種目が終わった後に、3度の難しい角度のスラへのハンドリングの練習があり、パスカルも参加させてもらいました。
下のコース図の7番ハードルからスラへの入り方の練習です。スラへ入る角度が難しく、スラの後のハードルのことを考えると左に行きたいというシチュエーション。
7番ハードルを右手で飛ばせた後、4番のレンガを飛ばせるように身体を左に回転させてフロントクロスで左手に。その後、そのまま左に回転してブラインドクロスで右手に持ち替え、8番のスラに真っ直ぐ入れるという流れ。
この流れを身体と頭で理解するまで結構かかってしまった。結局、もうひとつの方法として教えて頂いたFFC※でやることにし、見事にスラに入ることができました。少しスピードは落ちるけど、パスカルには、まだこちらのほうが実践で使えそうです。
※7番ハードルの後のフロントまでは同じで、そのあと、もう一度フロントクロスで左に反転してスラに入れる。
7番ハードルを右手で飛ばせた後、4番のレンガを飛ばせるように身体を左に回転させてフロントクロスで左手に。その後、そのまま左に回転してブラインドクロスで右手に持ち替え、8番のスラに真っ直ぐ入れるという流れ。
この流れを身体と頭で理解するまで結構かかってしまった。結局、もうひとつの方法として教えて頂いたFFC※でやることにし、見事にスラに入ることができました。少しスピードは落ちるけど、パスカルには、まだこちらのほうが実践で使えそうです。
※7番ハードルの後のフロントまでは同じで、そのあと、もう一度フロントクロスで左に反転してスラに入れる。
