皆さまこんばんは～♪
今日も沢山のお客様にお越しいただき誠にありがとうございました
今年もあっと言う間に年末ですね！！
今年のスクーターライフはいかがでしたか？？
カスタムやツーリングにレースなど！！皆様それぞれ楽しまれたでしょうか？？
これから冬に突入しますが、オフシーズンにすることなく、まだまだバイクに乗って弄って楽しんで頂ければと思っております！！
2019年歳末大セールの告知です
期間は、
12/13（金）～12/22（日）まで！！！
セール内容は、
通常2％とさせて頂いてるお買い物ポイントを、一部商品を除き13％ポイントバックとさせて頂きます！！！
もちろん在庫以外のお取り寄せ商品にも適応です！！
セール除外商品 ： シャークファクトリー/Reveno/他、、、
更に！！！！
在庫商品が中心になると思いますが、スペシャル特価の商品も多数ご用意いたします！！
お見逃しなく！！
セール期間中、発送が遅れる可能性がございますが、予めご了承下さい。
5型シグナスX通勤快速への道
駆動系セッティングの一番大切なポイントは、ウエイトローラーで一番おいしい回転に持っていくことです。
ノーマルの駆動系のセッティングだと、7,500rpmくらいの変速ですが、もう少し回転を上げてみてパワーがあるのかの確認をしました。
ローラーをノーマルの9gから7.5gに変更です。
変速回転は8,200回転になりました。ゼロ発進やアクセルレスポンスは良くなりましたが加速はそこまで変わらず。
結果、7,500回転と8,200回転のパワーはそこまで変わらないってことですね。
まぁグラフを見ると確かにそうですが、同じ1分間の間に6馬力で7,500回仕事するのと6馬力で8,200回仕事するのでは、8,200回転の方が仕事量が多く、スピードに繋がるはずなのですが、そうならないのがスクーターの難しいところですね
ノーマルのトルクピークは4,940回転でしたので、回転を上げると確かにトルクバンドからは外してる方向なのですが。
83km/h変速終了のノーマルの特性も無くなり、終始8,200rpmに。
高速域の押し感はなくなり最高速はダウンでした。
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12/7 ローラーのみ7.5ｇに （メーター読み）
最高速 100km/h
川の上通過速度 84km/h
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次はローラーはそのままでボスワッシャだけ抜きたいと思います。
では♪
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