こんちわ～
寒い日が続いて、ココ数日雨の日が続いてます・・・
なんとかウォーキング／スロージョグも晴れ間になんとか続けています＾＾
そうそう、マイブームなんですが、この歳でｗアベバTVでアニメ見るのが日課で・・
色々見ているわけじゃないけど「荒野のコトブキ飛行隊」ってのを毎回見るようになりまして♪
題名どおり飛行隊の話で、乗っている飛行機が大戦中の日本の戦闘機／レシプロ機が出るので見るようになりました＾＾ 結構ディテールが凝っていまして・・ 興味のある方はぜひ～♪
さてさて～ドカの整備というより、散財の時間です＾＾；
皆さんのバイクはウイークポイントはありますか？？？
各バイク、色々弱い部分って有ると思うのですが、ドカのF／パンタ系も弱い部分が有りまして・・・
こういう物って「壊れて」からパーツ手配となるんだけど・・・
「まぁ～壊れてから」と楽観視してｗ いざ壊れると慌てる感じで。
パンタ系のエンジンのウイークポイントなのがスタータークラッチのベアリング。
所謂「ワンウエイベアリング」なんです。
これは国産車でもありうる事だけど・・・
このパーツ
高いんです・・・
ベアリングだけで「５万オーバー」
ベアリングだけですよ・・・
それも絶版？？？？？・・・・よくわかりません
壊れてから探すのも怖いし、かと言って壊れてもないのに
予備でベアリングに５万強だすのは？？？？？？
そんな葛藤が・・・このドカを手に入れた時からずっと思ってて。
実は友達のパンタもこのベアリングが逝っててセルがスカスカでガレージの肥やしになっています。
今回色々整備しているから、交換するかは置いといて～もう買おうか？と・・・・
で、前からちょこちょこオークションで業者が出していて、しかも純正のベアリングではなくパンタ以後のベアリングを使用した物を出品していました。
これは９１６系のベアリングでパンタ系のベアリングよりも安価で尚且強化されているようです。
で、このベアリングはポン付けは無理で、アウタとインナーのベアリングが付く部分まで作り直しているパーツ込で売り出していました。
と、いうわけでノーマルのベアリングよりは高いけど、強化ベアリングと他パーツセットのを買いました♪
・・・高かったorz
すでにアウターにベアリングはセットされています。
アウターにセットされサークリップで止っています。
インナーとなるギアを入れてみると・・・
脱着はワンウエイベアリングですから、一方向にしか回らないので、
回る方向へ回しながら脱着します。
さぁこれでセルモーターの始動の心配もなくなりました＾＾♪
整備の最初の頃に左のカバーを開けて配線をやりなおした所に
入る部分なんだけど・・
車検とってから考えるか？？？
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