ざすっ 今朝の札幌の空は 
気温は ５．５° 冬か！
ぃや～ぁ 昨日は日本列島、、 真冬/真夏 が同居してまった・・・
北海道の峠では雪が降り、台風一過の東京では＋３０°、、、、、
細長い日本列島、、 季節の変わり目は度々こんな事が起きる。。。
んんん それにしても ” 日ハム ” 稲葉＋中田、、師弟コンビが
今シーズン このチームを救った。。。。。。。。。。
そんな昨日の今日、、、 とっととソフバンとの６連戦・・・
疲れが心配だが、この試合の勢いそのままツッパしって欲しい
そー言えば そろそろ ＷＴＡＣ の時期が来た。。。
アンダースズキ も急ピッチでクルマを仕上げ
船積みに至ったと ＯＰ２ に載ってたが、、
熱の問題で ＳＴ/ラック＋ＰＷ/STポンプ がトラブッタらしい、、、
んん 機関的な部位は言うに及ばず、こんな所まで特異な状態に陥る
そ～ なんだよねー、オイラも数年 Ｎ１耐久レース を必死にやった。。。
現地でいかに修復可能か・・・ に勝率が掛ってくる。。。
最初はマシンの出来で確立を伸ばせるが、、
その後 高い位置での安定を目指して行くには、それプラス 「走らせる環境」
が重要になってくる。。。。
コノ業界、、、 昔から ” ワークス ” ちゅープロ集団が存在する。。。
オイラ自体、作り手・走り手 をズ～っ とやってきた。。
そこで感じたのは、ヨッテタカッテ のワークスは、資金面＋物量面＋人出
これ全てが整っているので、圧倒的に有利なのだが
マシン作り＋セッティング はドライバーとメカニック との隔たりは
今でも存在してる。。。
Ｎ１リーグともなると、各サーキットを毎戦 転戦する。。。
現実に、当時ワークスが ２日～３日 掛ってタイムアップするセットを
富士やＳＵＧO で２セクション（３０分走行×２） でっ 達成していた。
ま～ 何事も 良い/悪い は有るもの ダスッ。。。。
それらを短メル為に 「ロガー」 ちゅーのが有るんだけどネ＝。。。
気温は ５．５° 冬か！ぃや～ぁ 昨日は日本列島、、 真冬/真夏 が同居してまった・・・
北海道の峠では雪が降り、台風一過の東京では＋３０°、、、、、
細長い日本列島、、 季節の変わり目は度々こんな事が起きる。。。
んんん それにしても ” 日ハム ” 稲葉＋中田、、師弟コンビが
今シーズン このチームを救った。。。。。。。。。。
そんな昨日の今日、、、 とっととソフバンとの６連戦・・・
疲れが心配だが、この試合の勢いそのままツッパしって欲しい
そー言えば そろそろ ＷＴＡＣ の時期が来た。。。
アンダースズキ も急ピッチでクルマを仕上げ
船積みに至ったと ＯＰ２ に載ってたが、、
熱の問題で ＳＴ/ラック＋ＰＷ/STポンプ がトラブッタらしい、、、
んん 機関的な部位は言うに及ばず、こんな所まで特異な状態に陥る
そ～ なんだよねー、オイラも数年 Ｎ１耐久レース を必死にやった。。。
現地でいかに修復可能か・・・ に勝率が掛ってくる。。。
最初はマシンの出来で確立を伸ばせるが、、
その後 高い位置での安定を目指して行くには、それプラス 「走らせる環境」
が重要になってくる。。。。
コノ業界、、、 昔から ” ワークス ” ちゅープロ集団が存在する。。。
オイラ自体、作り手・走り手 をズ～っ とやってきた。。
そこで感じたのは、ヨッテタカッテ のワークスは、資金面＋物量面＋人出
これ全てが整っているので、圧倒的に有利なのだが
マシン作り＋セッティング はドライバーとメカニック との隔たりは
今でも存在してる。。。
Ｎ１リーグともなると、各サーキットを毎戦 転戦する。。。
現実に、当時ワークスが ２日～３日 掛ってタイムアップするセットを
富士やＳＵＧO で２セクション（３０分走行×２） でっ 達成していた。
ま～ 何事も 良い/悪い は有るもの ダスッ。。。。
それらを短メル為に 「ロガー」 ちゅーのが有るんだけどネ＝。。。