外車” の幻想・・・

ざすっ　今朝の札幌の空は　　　気温は １３°

ぃや～～～～～～～～～～～～～っ まさる、、、　頼むわ～・・・

日ハム・・・　負けてもーた、、、、、　

んんん 早くも リーグ３番手決まりか～～～～～～～、、、　

それにしても メルセデス、、、　Ｆ／スプリング　折れる・・・てっ

オイラこの業界に入ったきっかけが 外車 の 整備 だったので

特に 結構古くから　ドイツ車 は見て来てる。。。。。。。。。　

その後 チューニング も手掛けて来たが、 当時は ” 外車 ” ちゅーだけで

日本車より遥に優れている・・・・・　ちゅーイメージが日本中に行き渡っていた

がっ　ＢＭＷ にＴＤ０６タービンを組み付けてパワーアップすると

途端にボディーが グニャグニャ に動いた・・・・・・・　

オイラの中で そのイメージは 「幻想」 だった・・・とっ 気付ていった

チューニングしていくと、その為に必要なアフターパーツが

全く揃っていなかったので、そのパーツを製作するのに

１００万円単位の製作費が、まず最初に掛ってしまう・・・　

丁度その頃 ” ＧＴ－Ｒ復活 ” のタイミングだったので

日本車のチューニングに移行したのだが。。。。。。　

まー この度のトラブルは 冬の悪路の為、スプリングの強度不足

または、設計上 折れてしまったようだが・・・・　

バネのセット長が フリーハイト時の半分まで短めているので

線径を広げている形状なので、そこにストレスが集中し折れたようだ

ちゅーか オイラ的にみると、 どーやってもこんな使い方する方がムリ

「鉄」 の限界を市販車でテストしているようなものダスッ

現に、こんな フロント用スプリング 一本だけならディーラーに在庫あり・・・

てっ　こんなモノが、、 しかも１本だけ・・・・　てっ

多分 頻繁に交換修理が入ってる・・・　ちゅー事だろう。。。。。　

んんん　こんな 欠陥車 みたいなクルマに ９００万円以上も支払う日本人

メルセデスにしたら、この上ない　「特上の上客」 に違い無い。　

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