ざすっ 今朝の札幌の空は 
気温は １０°
んんん 日ハム、、、、、 だいぶ遅い勝利！・・・・ ん～ 遅すぎる。
んんんんんんん 作業は一番起きて欲しくない状況が訪れた
本来なら ダイナパックで計測＋ecuセッティング で終了だった筈のパルーＴ・・・
Ｎｏ，２ のプラグが湿っていた原因を探る為 E/G+M/T を降ろし、バラシて点検した
G/K のアタリに不明のスジが入っていたので、Ｈ/Ｄ を見ると
切れ目が黒いスジが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ポートや燃焼室、、、その他 一生懸命 加工したものが全てパー～～～～～だっ
オイラ一人なのでスムーズに事が運んでくれないと次のＥ/Ｇに取り掛れない
このＥ/Ｇはダイナパックで検証してきた結果、湧きあがって来たアイディアを
具現化しながら創り上げてきた・・・ オイラにとっては傑作なのです。。。。
前回までの加工は飛躍的にパワー＋トルクが上がり、
メタルツインプレートクラッチが滑ってしまう程に仕上がった。。。。。
今回は特注トリプルクラッチを組み込み、更なる加工を施して組み上げた！
その昔から ” 横置きＳＲ ” はスムーズにいかない・・・・・ ジンクスが有った
もー ＳＲはいくつもやって、ヤッテ、やり抜いて来てる筈だが・・・・
Ｈ/Ｄ が割れてる、、、なんちゅーのは 「初」 です。。。。。。。
まさかこんな形で出てくるとは・・・・ 恐ろしぃ～～～～～～～～～
まるで忍耐力の限界を試されているとしか言いようのない現実です
ウ～～～～～っ うなされて ＡＭ４：００ に一度起きた・・・・・・・。
HPアドレス： http://www.aaa.ico.bz
気温は １０°んんん 日ハム、、、、、 だいぶ遅い勝利！・・・・ ん～ 遅すぎる。
んんんんんんん 作業は一番起きて欲しくない状況が訪れた
本来なら ダイナパックで計測＋ecuセッティング で終了だった筈のパルーＴ・・・
Ｎｏ，２ のプラグが湿っていた原因を探る為 E/G+M/T を降ろし、バラシて点検した
G/K のアタリに不明のスジが入っていたので、Ｈ/Ｄ を見ると
切れ目が黒いスジが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ポートや燃焼室、、、その他 一生懸命 加工したものが全てパー～～～～～だっ
オイラ一人なのでスムーズに事が運んでくれないと次のＥ/Ｇに取り掛れない
このＥ/Ｇはダイナパックで検証してきた結果、湧きあがって来たアイディアを
具現化しながら創り上げてきた・・・ オイラにとっては傑作なのです。。。。
前回までの加工は飛躍的にパワー＋トルクが上がり、
メタルツインプレートクラッチが滑ってしまう程に仕上がった。。。。。
今回は特注トリプルクラッチを組み込み、更なる加工を施して組み上げた！
その昔から ” 横置きＳＲ ” はスムーズにいかない・・・・・ ジンクスが有った
もー ＳＲはいくつもやって、ヤッテ、やり抜いて来てる筈だが・・・・
Ｈ/Ｄ が割れてる、、、なんちゅーのは 「初」 です。。。。。。。
まさかこんな形で出てくるとは・・・・ 恐ろしぃ～～～～～～～～～
まるで忍耐力の限界を試されているとしか言いようのない現実です
ウ～～～～～っ うなされて ＡＭ４：００ に一度起きた・・・・・・・。
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