ざすっ 今朝の札幌の空は 
気温は７°雰囲気「春」
昨日のニュースから 「過去最高益」 「１．８兆円の営業利益」 「株価最高値更新」
等々
の情報ばかりが発進されている。。。。 
まー 金銭面だけで言えば歓迎ムード１００％なのだろうが
「クルマ」 ちゅーのは複雑で、複数の部品の集合体であり
あらゆる方向性からの思考やメンテナンスが必要な存在です。
ゆえに製作する側がどのようにも方向性を振っていける。。。
昭和の時代には各メーカーが その多種複雑なものを ” 完成系 ” に押し上げようと
やっきになり、必死に創ってきた、、、、 とっ思う。
オイラの立場だからこそ解るカテゴリーがE/G（エンジン）内部なので
改めてカキコすると、以前にもチョコッと記したが
近年のE/Gを分解し、方々点検して行くと その根幹に関わる部位が
昭和車のそれとは違い、ギリギリのサイズに絞り込んでいたり
アマク作り込んでいたりしている。
当然だがそれらは一般ユーザーの知りえる術はない、、、、。
まー 少数派のヘンタイオヤジがチマチマ書いてるブログなので
ズバズバ書くが、今現在メーカーが秀でて人材獲得してるのが「材質強度」
に関して専攻してきた学生らしい。。。。。
その目的は 「５年周期サイクルの実現化」 らしい、、、、
実際に先ほど言ったE/Gの根幹部分をわざと脆弱に設計しているので
ピッタリと整合してしまう。。。。。
まー 確かに丈夫で中々壊れない物だと買い換える事は少ないが・・・・
メーカーも その個体に情熱をそこまで注ぎ込む事は「売り上げを上げる事」
の妨げになる事を学んだからなのか・・・・・
近年そのメーカーやレーシングエンジンのパーツメーカーが
レーシング専用E/Gを次々と発表している。。。。
とっ 言う事は一般ユーザー向け車輛とスポーツ嗜好ユーザーとの「住み分け」
が始まってきている・・・・ ちゅー事なのだろうか。
アナログなオイラは「自分なりの・・・」とか「おじりなる・・・」とかいう言葉に
妙に反応してしまう、、、
なんか知らんがどっかカッコイイ、、、、ちゅーのに憧れる。
それがスタイルだったり、速さだったりするのだが
そこの領域まで 「メーカー」 が入り込み、管理する必要が何処に有るのだろうか
・・・・ カネの為ならカンケ－ネーっ ちゅーことか。
HPアドレス： http://www.aaa.ico.bz
気温は７°雰囲気「春」昨日のニュースから 「過去最高益」 「１．８兆円の営業利益」 「株価最高値更新」
等々
の情報ばかりが発進されている。。。。 まー 金銭面だけで言えば歓迎ムード１００％なのだろうが
「クルマ」 ちゅーのは複雑で、複数の部品の集合体であり
あらゆる方向性からの思考やメンテナンスが必要な存在です。
ゆえに製作する側がどのようにも方向性を振っていける。。。
昭和の時代には各メーカーが その多種複雑なものを ” 完成系 ” に押し上げようと
やっきになり、必死に創ってきた、、、、 とっ思う。
オイラの立場だからこそ解るカテゴリーがE/G（エンジン）内部なので
改めてカキコすると、以前にもチョコッと記したが
近年のE/Gを分解し、方々点検して行くと その根幹に関わる部位が
昭和車のそれとは違い、ギリギリのサイズに絞り込んでいたり
アマク作り込んでいたりしている。
当然だがそれらは一般ユーザーの知りえる術はない、、、、。
まー 少数派のヘンタイオヤジがチマチマ書いてるブログなので
ズバズバ書くが、今現在メーカーが秀でて人材獲得してるのが「材質強度」
に関して専攻してきた学生らしい。。。。。
その目的は 「５年周期サイクルの実現化」 らしい、、、、
実際に先ほど言ったE/Gの根幹部分をわざと脆弱に設計しているので
ピッタリと整合してしまう。。。。。
まー 確かに丈夫で中々壊れない物だと買い換える事は少ないが・・・・
メーカーも その個体に情熱をそこまで注ぎ込む事は「売り上げを上げる事」
の妨げになる事を学んだからなのか・・・・・
近年そのメーカーやレーシングエンジンのパーツメーカーが
レーシング専用E/Gを次々と発表している。。。。
とっ 言う事は一般ユーザー向け車輛とスポーツ嗜好ユーザーとの「住み分け」
が始まってきている・・・・ ちゅー事なのだろうか。
アナログなオイラは「自分なりの・・・」とか「おじりなる・・・」とかいう言葉に
妙に反応してしまう、、、
なんか知らんがどっかカッコイイ、、、、ちゅーのに憧れる。
それがスタイルだったり、速さだったりするのだが
そこの領域まで 「メーカー」 が入り込み、管理する必要が何処に有るのだろうか
・・・・ カネの為ならカンケ－ネーっ ちゅーことか。
HPアドレス： http://www.aaa.ico.bz