ざすっ 今朝の札幌の空は 
まーた降ってきた、、気温は－１．５°
今年の冬はマイルねーーーーー、初雪＝大雪・・・だもんねーーーー
ここらでちょっと小休止して欲しいものです。。。。。。。。。。。。。。
今日は ” 画 ” のUPし忘れたので、次にUPしますが、、、、、、
RBやSRは結構やり抜いてきたので、高効率化＋軽量化 は「完成の域」に
達してきているのだが、
そこまで行くには 「時間」 を超越したところにその結果が出てくるものなので
今回は ” ベルトテンショナー ” が、いいきっかけになったと思いますが
今回の ” ビックタービン＋２．５L仕様 ” は、やはりタービン自体のサイズアップや
ウエストゲートタイプとアクチュエータータイプ とは全くレイアウトが異なるため
パイピング等の変更を余儀なくされていた、、、、、、、、、、、
最近の車検制度も以前とは変わっているため、より難しい製作作業になっている
当然 創る方のノウハウや技術向上が必要不可欠になるので
作業の数だけ完成度もドンドン上がっていきます。。。。。。
自動車メーカーは日本国内でも複数ありますが、各メーカーごとの
特性や方向性や、平たく言うと 「癖」 みたいなものが必ずあります。。。。
今回どーしても タービン→インタークーラーまでのパイピングをスムージング
する為に製作に入ったのですが、その他のブローパイプやクーラント用タンクの
レイアウトが余りにも悪い・・・・・・
だがその 「パイピング」 ちゅーのがクセモノで、ハーネスやパイピングが
インテークマニーホールドの下に ほとんど全てが通されている為
インマニ降ろしから始めなければ全ては始まらない、、、、、
次に各部材がガッチリしっかり作ってあり、かなり重量増になってる
通常の整備や修理のみだとこんなところに目を向ける事も
疑問に思うことも無い、、、、、、 最終的にはやはり 整備とチューニング
は ” 似て非なるもの ” なのです。。。。。。。。。。。。。。。。。
HPアドレス：http://www.aaa.ico.bz
まーた降ってきた、、気温は－１．５°今年の冬はマイルねーーーーー、初雪＝大雪・・・だもんねーーーー
ここらでちょっと小休止して欲しいものです。。。。。。。。。。。。。。
今日は ” 画 ” のUPし忘れたので、次にUPしますが、、、、、、
RBやSRは結構やり抜いてきたので、高効率化＋軽量化 は「完成の域」に
達してきているのだが、
そこまで行くには 「時間」 を超越したところにその結果が出てくるものなので
今回は ” ベルトテンショナー ” が、いいきっかけになったと思いますが
今回の ” ビックタービン＋２．５L仕様 ” は、やはりタービン自体のサイズアップや
ウエストゲートタイプとアクチュエータータイプ とは全くレイアウトが異なるため
パイピング等の変更を余儀なくされていた、、、、、、、、、、、
最近の車検制度も以前とは変わっているため、より難しい製作作業になっている
当然 創る方のノウハウや技術向上が必要不可欠になるので
作業の数だけ完成度もドンドン上がっていきます。。。。。。
自動車メーカーは日本国内でも複数ありますが、各メーカーごとの
特性や方向性や、平たく言うと 「癖」 みたいなものが必ずあります。。。。
今回どーしても タービン→インタークーラーまでのパイピングをスムージング
する為に製作に入ったのですが、その他のブローパイプやクーラント用タンクの
レイアウトが余りにも悪い・・・・・・
だがその 「パイピング」 ちゅーのがクセモノで、ハーネスやパイピングが
インテークマニーホールドの下に ほとんど全てが通されている為
インマニ降ろしから始めなければ全ては始まらない、、、、、
次に各部材がガッチリしっかり作ってあり、かなり重量増になってる
通常の整備や修理のみだとこんなところに目を向ける事も
疑問に思うことも無い、、、、、、 最終的にはやはり 整備とチューニング
は ” 似て非なるもの ” なのです。。。。。。。。。。。。。。。。。
HPアドレス：http://www.aaa.ico.bz