ザスっ 今朝の札幌の空は 
気温は今季最低の ５°もうヤバイねー
そ～言えば先日ROMチューン問い合わせがあった・・・・・
どーやら話を聞くと最初の仕様を製作時、ECUは書き換えで対応し
数年使っていたらしい。。。。。。。。。。。。。。。
今回、タービンをH○S製に変更したので ECUも○コンで、、、、、とっ
セッティングに入り、しばらく使用していたらしいが
外気温が下がったり色々な条件が変わると、途端に不具合が出てしまい
通常どうり使用できない！！！！！！！！！！！！！ らしい。。。。
んーーーーーーーーー 以前にも何度もカキコしたが
GT300やラリー＆ダートトライアル等にエントリーしているメーカー系の
ワークス車輌は、ほぼ１００％ 純正ECUの書き換えで性能を１００％発揮している
ちっぽけなオイラ一人が声を大にして言っても何人に聞こえるか判らんが
これが現実です。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
その昔から、この業界 雑誌の [力」 ちゅーのが大きくて
” 売らんが為 ” の記事やCMの氾濫が日常化しており
それらの情報を「真（ま）に受けて」しまい購入に至ってしまう、、、、、、、、
その後思った程の性能や使いでが無く、 右往左往してしまう・・・・・・・・ とっ
いう人達が過去にもいっぱい見ました。。。。。。。。。。。。。。。。。
基本的に キャブ→ECU に変更していった理由のひとつは、国柄＋地域性
に関係なく、誰もがキー一発でE/Gが始動し快適に走行する事の現実化だった
そこが基本の筈なのに、それがかなわないのでは やはり製品としては
「不合格」 なのではないか ！！！！！！
とっ 言わざるおえないのではないか、、、とっ思います。。。。。
まー それでもオークションなんかではある程度高額な価格がつくけどね。。。。
HPアドレス：http://www.aaa.ico.bz
気温は今季最低の ５°もうヤバイねーそ～言えば先日ROMチューン問い合わせがあった・・・・・
どーやら話を聞くと最初の仕様を製作時、ECUは書き換えで対応し
数年使っていたらしい。。。。。。。。。。。。。。。
今回、タービンをH○S製に変更したので ECUも○コンで、、、、、とっ
セッティングに入り、しばらく使用していたらしいが
外気温が下がったり色々な条件が変わると、途端に不具合が出てしまい
通常どうり使用できない！！！！！！！！！！！！！ らしい。。。。
んーーーーーーーーー 以前にも何度もカキコしたが
GT300やラリー＆ダートトライアル等にエントリーしているメーカー系の
ワークス車輌は、ほぼ１００％ 純正ECUの書き換えで性能を１００％発揮している
ちっぽけなオイラ一人が声を大にして言っても何人に聞こえるか判らんが
これが現実です。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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それらの情報を「真（ま）に受けて」しまい購入に至ってしまう、、、、、、、、
その後思った程の性能や使いでが無く、 右往左往してしまう・・・・・・・・ とっ
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基本的に キャブ→ECU に変更していった理由のひとつは、国柄＋地域性
に関係なく、誰もがキー一発でE/Gが始動し快適に走行する事の現実化だった
そこが基本の筈なのに、それがかなわないのでは やはり製品としては
「不合格」 なのではないか ！！！！！！
とっ 言わざるおえないのではないか、、、とっ思います。。。。。
まー それでもオークションなんかではある程度高額な価格がつくけどね。。。。
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