じゃすっ、ＪＡＳっ、ジャスコ・・・ 今朝の札幌の空はさっきまで 
今は 
気温は２４° とっヤッパ暑い！！！！！！！
いやー 昨日は１９２６年製のアメ車のオーナーが来店した。
２～３時間ほど会話をしたが、まさに アメリカ＋サーファー＋ホットロッド
とっ まさにアメリカ映画さながらの ” アメリカンワールド ” 炸裂だった
この時代「クルマ」自体の創生期でもあり、今の時代に走らせるということは
メンテナンスはもちろん、時にはパーツを作り直していかないと
動かなくなる事は日常茶飯事なので、オーナーやメンテナンスを頼まれた
メカニックは「自動車」自体の原理原則を十二分に理解していないと
完璧な作業は無理でしょう。。。。。。。
まー 当然だけど、それらには・時間＆経費・が掛かっちゃうけどねーーーーー
そ～いえば、メッチャロートルな話題で盛り上がったが
オイラ自身 着実にレベルアップを目指してアイテムを揃えるのもルーティン
なのだが、通常のメカニックであれば己の工具を充実させる程度だが
チューニングやワンオフ製作等にも主眼を置いているので
通常の材料だけでは完璧では無いのです。。。。。。。。。。。。。
それでこのボッコ！！！！
今は 気温は２４° とっヤッパ暑い！！！！！！！
いやー 昨日は１９２６年製のアメ車のオーナーが来店した。
２～３時間ほど会話をしたが、まさに アメリカ＋サーファー＋ホットロッド
とっ まさにアメリカ映画さながらの ” アメリカンワールド ” 炸裂だった
この時代「クルマ」自体の創生期でもあり、今の時代に走らせるということは
メンテナンスはもちろん、時にはパーツを作り直していかないと
動かなくなる事は日常茶飯事なので、オーナーやメンテナンスを頼まれた
メカニックは「自動車」自体の原理原則を十二分に理解していないと
完璧な作業は無理でしょう。。。。。。。
まー 当然だけど、それらには・時間＆経費・が掛かっちゃうけどねーーーーー
そ～いえば、メッチャロートルな話題で盛り上がったが
オイラ自身 着実にレベルアップを目指してアイテムを揃えるのもルーティン
なのだが、通常のメカニックであれば己の工具を充実させる程度だが
チューニングやワンオフ製作等にも主眼を置いているので
通常の材料だけでは完璧では無いのです。。。。。。。。。。。。。
それでこのボッコ！！！！
実は数年前からポッチかったーーーーー￥
だけど高いから・・・・・ とっ￥￥￥￥￥￥￥￥
こんな ただの鉄の棒、何万円もするしーーーーーーーー
でも 素晴らしいユーザーの他に類の観ない徹底さに
オイラも「ならば」とっ E/Gの完成度を上げるべく導入しました
インコネル まー F１の世界では１０年以上前から使われていたが
オイラのレベルでは、やっと今手に入れられた・・・・・・・・
通常の「鉄」だと溶解点は丁度１０００°なのだが
サーキット走行や競技等で使われると、その領域に到達してしまうので
いくら増絞めしてもボルト＆ナットは緩んでしまいました。 
余り何度も繰り返すと、ボルトが折れてしまったり
受け側のねじ山が抜けてしまいます。。。。。。。。。
そこでこのインコネルで作ったボルトで結束すると
溶解点が１３５０°なので、「伸びて緩む」 と言うことは皆無になります。 
んー 一つ一つ完璧を期するというこ事は、奥が深いねーーーーーーー。
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