気温は１４°・・・今日は先回カキコしてた制作物を、チョビ披露します。。。
まず一つ目は 横置きSR-TパルサーGTi-R用パーツです
これは通称 ” ブラックオルターネーター ” です
自重量は純正部品より若干軽いくらいですが、内部構造が
今どきの「ハイブリッド用」の部品で出来ており
電圧の高負荷時 、駆動抵抗が極めて軽く済みます。 
しかも元々が８０hだったのですが、これは１３０h ／／／ 
おまけに通常販売されてません。。。。。。。。特注品デスっ
これは純正品の鉄製 ” オルターネータースタンド ” ですが
先回カキコした丸３日費やした ” ジュラルミン製ワンオフスタンド ” がこれです
重量は４５０gとっ 半分くらいしかありません。
それと何故か ” 鉄製のピボットサポート ” がこれですが
通常はスタンドのみでトラブルは発生しません、サーキット走行を度々してる
同型の車輌でも、数年前から外してますが、全く問題は起きてません。
先回もカキコしましたが、フロントオーバーハング は少しでも軽いほうが良いので
不必要なモノは少しでも省いて行きます。 
まー 文章にするとこれだけの事なのだが、こんなことに一生懸命になる
オイラやオーナーは、第三者から見ると ” ただの変態 ” だよねーーーーー 
もう一つは、ちょっと意味合いが変わってきます・・・・・ 
これは ” 強化ヘッドボルト ” なのですが 「Vitz １５００（１NZ）」用のものです
これも先回からカキコしてる車輌ですが、 ” TRDターボバージョン ” です
訳あってNAのE/Gも入荷したのですが、もうこのNA E/Gでも
BL（ブロック）とH/D（ヘッド）の間にOIL滲みの跡が見受けられます。 
通常ではこういった場合の原因はHDとBLの合せ面の不具合か圧着力不足・・。
純正品が何故かわざわざボルトを細くしてるので、おそらく質量不足
だと思われるので、今回は USAにある強化ボルト専門店的な APR社
に依頼してワンオフ製作して貰った。。。。。 
まさに ” 無いものは作れ ” 精神発揮！！！！ でしょ。。。
んーイイものを作るには手間暇かかるんですよよよよよよよよよ・・およよ 
料理と同じで、このようにより良いものを組み込む場合
「モット良くなれもっと善くなれ」 とっ念じて作業するのです。。。。 
そうすると、よりスペシャリティーな性能を発揮してくれる・・・・とっ信じております。
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