うぃーすっ 今朝の空は雪だるま 気温は-3°・・・あっ文字きたー

昨日は 日本もアメリカも「ゆう」祭りだった。。。。 23

日本の「祐」は先発2戦目+勝ち星2、、、もってるねーーーーー

アメリカではダルビッシュ有、絶好調らしいい。。。。。。。 11

んー それにしても元々が「なんでもないから」とか「少しでもリーズナブルに」

とっ タカをくくったり、時として優しさが、非常に大きな弊害となる事が多々あります

最恐のSRのおかげで、大分ノイローゼ気味になりながら悩みつずけてきた

原因がやっと見つかった・・・。 E.T.

今まで何かをやれば一瞬改善したフリをするので、、、、

「アッ これだったのか///」とっ 安心させるが

「いやいや待てよ、今までが今までなので」又時間を置いて

確認すると・・・ ひょえーーーまたまた症状が出る、、、、、 の

その繰り返しで一日が二日、四日が一週間・・・・

一週間が一月とっ、悩みつずけて=ノゼローゼ・・・ がいこつのはつこい

普通、今現在作業した事でそ~なった、、、、と考える。。。。 す

たまーーーーーーーーーーーに、チューニングする事で状況がシビアになり

今まではなんでもなかったように感じていた物が、途端にダメ出しを迫ってくる

特にコンプレッション(ブースト) or ECUの変更は顕著に出てくる。。。 i

内燃機=E/G(エンジン) というのは幾つかの条件が整って稼働するので

どれか一つバランスが崩れると、即 調子も崩れます。 !!

「機械」を「燃料」を燃やして稼働させますが、そこに「電気/ecu」が絡みます

文字にすると「ふむふむ、なるほどー」で終わってしまうが

色んな車種、色んなE/G、色んなECU、があるので

それぞれのトラブルシューティングは無限大です。。。。 やくざ

まー その「トラブル」という大きな「山」を征服すると

どんどん「プロ化」のレベルは上がっていくが

同時に「変態化」のレベルも悪化の一途を辿っていくのです。。。。 しーんな