でたっ、ヤッパ最恐のSR-T！

くぁすっ、、、今朝の空は　気温は－１°すっ。。。　

いやーーーーー 先般からのGTI-R・・・　ヤッパ最恐だわーーーーーー

昨日もカキコした通り、後々の事を考えていかないと、のちのち色々な事が

起きる・・・・　とっ。。。。。。。　　

やっているつもりなのだが、他のSR-T２台があっちこっちからチビチビと

LLCが漏れていたので、まずこの車輌を完璧にしてやろうと

オーナーに了解を得て作業にあたってきた・・・・・　

元々この車輌はラジエターUPホース以外は漏れは無かったけどね。。。

E/Gを降ろしてシリコンホースKITを取り寄せて交換した、、、がっ

何故かヒーターBOXのUP/LOWだけが・・・・ないっ。

まー ヒーターホースだけなので直ぐに漏れる事は無いだろーー。。

とっ　ここ数日色々な作業とやっとECUのセッティングまでこぎつけた、、、、

冷寒時のセッティングがおおよそ終了し、いざ実走行テストに入ろうか、、、

とっ 各部点検すると・・・・ おわっ！！！　

センターデフ下アタリから緑色の液体が・・・・・・・　

この後に及んでナンナンダーーーーーーーーー　

モー何度も外しているインタークーラーその他を外し

覗き込んでみると、、、、　唯一ノーマルホースだったヒーターロアホース！！

とりあえずKITの中に無かったということは、製作して無いだろうから

純正部品を問い合わせてみた。。。。。。。。　

すると「製造終了です／／／　在庫もありません。」　ぅおーーーーー　

古い車にゃ乗るなってかいーーーーーーーーっっっっっっ　

もー、こーなったら作るしかねーーーーーーーーーべや・・・　

内径を測ると１６Ф、OILライン用のアルミパイプを測ると１６Ф。。。

先程のシリコンホースKIT、余分にもう一台分取り置きしてあったので

その中から９０°エルボーホースを取り出し、在庫であったストレートホースを

組み合わせてUP/LOWを製作した。。。。。。。　

LLCを入れてエア抜きし、とっとと 実走行テストに入った、、、、

すると今まではなんのトラブルもなかったA/F計の表示がバラつく・・・

なんとかパソコンを積んで全開＋５０００rpm迄のセットもとれた・・・ とっ

思い、直接DATAを書いてE/G始動・・・・　んっ 数値が全体的に薄い。。。

今度はCPとecuを繋ぐ書き換え器が調子悪いらしい。。。。。　

今日はフラッシュタイプのように直接DATAの入れ替えでセットし直さなければ

ならないようです。。。。。。。。。。。　

んーーーーーー それにしてもトラブルって何にでも伝染するのかなーー。