ざーーーますっ 今日はだいぶ気温が緩んでくれた・・・・ 
空は薄曇りだけど・・・
昨日の作業はSR２．２組み付け最終仕上げにやっと入った
水温計＋油温計＋ノックの各センサーがダメになっていた・・・
会社に在庫があったので交換完了
これまで３機ほど製作したEGのカムボルトを軽量化してから
組み付けていたので、一度組み付けたカムカバーをもう一度バラして
加工したボルトを組み付け直した・・・
１１４g位軽いのですが、回転部分の質量は実質質量の
３倍以上の影響力があるらしいので、チューナーとして細かくコダワッテ
行かなければ、普通のメカニックが組んだEGと同じになってしまうので
やり直しになろうと、じっくり完璧に仕上げることを優先しました・・・
オーナーは 早く、、早く、、早く出来ないかなー・・・ 一心だと思いますが
話題は変わりますが、、
オートサロン終了後、もー早あまり話題には乗らなくなった・・・
んー 時代の移り変わりも早く感じるが、イベント事もこんなものかー
今日はシルバーPRIターボの追加OILポンプ交換から作業が始まります
このクルマとの付き合いは、もー１５年以上経ちます・・
最初の頃から通常では考えられないトラブルを発症してきました
今回も配線が焼けてしまったので、最初はハーネスの劣化＋接触
だと思ったが治らず、モーター本体をバラすと
中のマグネットがハズレてチャージしてしまい
焼け切れていた
結構長くこの仕事に就いていますが、マグネットが外れるって・・・・・・
初めてです・・・
たまたまミッションオイルクーラー＆デフオイルクーラーを仕入れたので
そのポンプを取り付ける事にしました。。。。。
まー でもあと１０年くらいは走りつずけて欲しいです・・・
空は薄曇りだけど・・・
昨日の作業はSR２．２組み付け最終仕上げにやっと入った
水温計＋油温計＋ノックの各センサーがダメになっていた・・・
会社に在庫があったので交換完了
これまで３機ほど製作したEGのカムボルトを軽量化してから
組み付けていたので、一度組み付けたカムカバーをもう一度バラして
加工したボルトを組み付け直した・・・
１１４g位軽いのですが、回転部分の質量は実質質量の
３倍以上の影響力があるらしいので、チューナーとして細かくコダワッテ
行かなければ、普通のメカニックが組んだEGと同じになってしまうので
やり直しになろうと、じっくり完璧に仕上げることを優先しました・・・
オーナーは 早く、、早く、、早く出来ないかなー・・・ 一心だと思いますが
話題は変わりますが、、
オートサロン終了後、もー早あまり話題には乗らなくなった・・・
んー 時代の移り変わりも早く感じるが、イベント事もこんなものかー
今日はシルバーPRIターボの追加OILポンプ交換から作業が始まります
このクルマとの付き合いは、もー１５年以上経ちます・・
最初の頃から通常では考えられないトラブルを発症してきました
今回も配線が焼けてしまったので、最初はハーネスの劣化＋接触
だと思ったが治らず、モーター本体をバラすと
中のマグネットがハズレてチャージしてしまい
焼け切れていた
結構長くこの仕事に就いていますが、マグネットが外れるって・・・・・・
初めてです・・・
たまたまミッションオイルクーラー＆デフオイルクーラーを仕入れたので
そのポンプを取り付ける事にしました。。。。。
まー でもあと１０年くらいは走りつずけて欲しいです・・・