SRすぺしゃる②

ひーっ・・・　ちゅーくらいサブいっ　

もーはやクリオネが大量襲来してきたらしい・・・　

いつもは１２月下旬らしいが、今年は海水が冷たいという事らしい　

まず言っとかなきゃならないのは 金正日 死亡！　

いやー ２０１１・・・　起きるねー、、、いろんな事が・・・

悪いことも・良いことも、やっぱり物事 凸と凹・・・

小さくへこむと、小さく出っ張る・・　大きく凹むと、大きく凸る・・・　

日本の政治も、訳の分からん自民党と もっと訳わからん民主党・・・ 

そりゃソーだよなー　、、、元々が違うんだから・・

そこくばんしぇー・・ てっなもんで、誰も日本領土や日本国民の為に・・・

なーんて考えてもいないだろーなー　

まー その昔は情報が少なく、今のようにCP・・特にインターネットで

様々な真実を知ることが不可能だったので、物事の表面のみを見て

判断したり、浅い理解度で日々の生活に追われていました。

そーゆー意味では、より本物が求められ

現代人自体も日々精進し、レベルアップを目指して生きていくことが

求められ厳しい時代になったとも言えるが、当然良い時代にもなった 

やっと本題に入ります・・・　

昨日のカキコにも記しましたが、容積計測を実施しました・・・　

これまでも幾度か計測作業は行なってきましたが びっくり・・
SRエンジンは年式や車種により複数存在します
今回ベースにしているのはGTI-R用、後期型EGです
以前に色々と加工してきた素材が、ほとんど前期型でした
作業する前は 「まー年式違い程度なら大きな違いは無いだろーなー」
とっ 思っていたので、各気筒ごとの違いの確認作業・・・
と考えて実施しました。。。。　
たまたまNo,4～計測をしていきました・・・

２番までは順調で、大きな数値の違いはなく「んー、だよなーー」とっ

計測自体もナンセンスかーーーっ　と思いながらも最後の気筒の１番を

計測した・・・　「あれっ １cc以上も違うぞー・・・」 なんでーとっ

パッと見は極端な違いはなく・・・　んっ　目の錯覚かーなーーー・・・ 

まさか・・・とは思うけど　とっ ヘッド面から燃焼室の一番深いと思われる部位を

計測した、、、当然ほかも計ってみた・・・・ おえー
No1だけ０．５mm以上浅い・・・ これヤバクネーーーー　

前期型のヘッドもそばにあったので、今一度測ってみると No1～4まで均一

リューターで削り、容積を合わせましたが　厳密に言うと前期型のヘッドに

したほうが当然ベストです。　

そのへんを今日は作業して行きます・・・ ドーしよう