ヒャッホ 
んー 今日も眠い(-_-)゜zzz… 昨日はEJ2.2のヘッド組み付けから
出来るところまでやろうと頑張ってみた・・・・
でも そーゆー時に限って色んな邪魔が入る・・・・
最新情報でヘッド加工でフローテスターの数値が３０％くらい流入量が増えるらしい
容積もどの位増えるのか・・・とか単純に 利があるからと加工してOKではないので
ことEG内部の部位は１cc単位で影響で出るので慎重にいかないとヤバイです
加工して、容積点検＋調整してると、カート関係の来客あり・・・
先日のチャンバーテストの話題で盛り上がる・・・
んー 作業再度開始・・ ぶおーん とっ アルファロメオの来店・・・
修理の打ち合わせ・・・・・ もーPM6:00かー とっ作業開始・・・
PM9:20 腹減ったのはもー過ぎ去り、少し眠気がー・・・
「よしっ ここまででやめよー」とっ思い フッと外を見ると
「あのー バイク観てもらえますかー」とっ内心（マジかー）・・・
「どーしたの」と聞くと「急にEGが止まって、それから掛からないんです」
「んー いいよ、中にバイク入れて」とっ 色々点検したところ
どうやらキャブらしい、これから分解して洗浄して・・・＝夜中になるので
とりあえず強制的にエアーブロー・・そして一発始動
見たところキャブのオーバーホールはしていないようなので
冬の間の保管方法と、１～２年に一度はキャブオーバーが必要・・・と
説明をして、とりあえず燃料添加剤を入れて帰宅してもらった
今日はどんなことがあるのやら・・・・
んー 今日も眠い(-_-)゜zzz… 昨日はEJ2.2のヘッド組み付けから
出来るところまでやろうと頑張ってみた・・・・
でも そーゆー時に限って色んな邪魔が入る・・・・
最新情報でヘッド加工でフローテスターの数値が３０％くらい流入量が増えるらしい
容積もどの位増えるのか・・・とか単純に 利があるからと加工してOKではないので
ことEG内部の部位は１cc単位で影響で出るので慎重にいかないとヤバイです
加工して、容積点検＋調整してると、カート関係の来客あり・・・
先日のチャンバーテストの話題で盛り上がる・・・
んー 作業再度開始・・ ぶおーん とっ アルファロメオの来店・・・
修理の打ち合わせ・・・・・ もーPM6:00かー とっ作業開始・・・
PM9:20 腹減ったのはもー過ぎ去り、少し眠気がー・・・
「よしっ ここまででやめよー」とっ思い フッと外を見ると
「あのー バイク観てもらえますかー」とっ内心（マジかー）・・・
「どーしたの」と聞くと「急にEGが止まって、それから掛からないんです」
「んー いいよ、中にバイク入れて」とっ 色々点検したところ
どうやらキャブらしい、これから分解して洗浄して・・・＝夜中になるので
とりあえず強制的にエアーブロー・・そして一発始動
見たところキャブのオーバーホールはしていないようなので
冬の間の保管方法と、１～２年に一度はキャブオーバーが必要・・・と
説明をして、とりあえず燃料添加剤を入れて帰宅してもらった
今日はどんなことがあるのやら・・・・