ダーッ・・・（意味ないっすっ）
先回も書いたけど、最近プラグトラブルが多いです・・・
まー ノーマルエンジンは関係ないけどネ
以前はNAエンジンを多く作っていたときは、OILの選定ミスでのトラブルが
多く発生してました
大体９５００rpm～１２５００rpm回るように作っていたので
セッティング終了時のOIL銘柄やプラグの形状＋番定等を変えるには
よほど気お付けていかないと、EGは一発で逝ってしまいます
今回は製作から４年が経っていたのですが、大体 自分である程度イジレル人は
調子良く回っていると自分なりに色々やりたくなっちゃうようで・・・
まー 裏を返せば ちょっとアイテムを変えただけでトラブルに直結する
ということは そのEGの性能を１００％に近く発揮させている証し
ある意味 自分的には満足ですが、一度 時間と丹精お込めて作ったEGを
降ろして 分解＋洗浄＋修理・・・ 仕事なので・・とはいえ
あまりやりたくはない作業です・・・
人間 色々やって勉強するんだねーーーー
分解し、点検したところ １番のヘッドとシリンダーが歪んで
抜けてしまったようです
ピストンは鍛造を使っていたいたので、ノーダメージでしたが
常盤仕上げをしていたので、全て分開して ４面すり合わせしなければなりません
これだけは機械を使えないので 暑い季節にはやりたくない作業です
今日一日必死にガムバリマス
先回も書いたけど、最近プラグトラブルが多いです・・・
まー ノーマルエンジンは関係ないけどネ
以前はNAエンジンを多く作っていたときは、OILの選定ミスでのトラブルが
多く発生してました
大体９５００rpm～１２５００rpm回るように作っていたので
セッティング終了時のOIL銘柄やプラグの形状＋番定等を変えるには
よほど気お付けていかないと、EGは一発で逝ってしまいます
今回は製作から４年が経っていたのですが、大体 自分である程度イジレル人は
調子良く回っていると自分なりに色々やりたくなっちゃうようで・・・
まー 裏を返せば ちょっとアイテムを変えただけでトラブルに直結する
ということは そのEGの性能を１００％に近く発揮させている証し
ある意味 自分的には満足ですが、一度 時間と丹精お込めて作ったEGを
降ろして 分解＋洗浄＋修理・・・ 仕事なので・・とはいえ
あまりやりたくはない作業です・・・
人間 色々やって勉強するんだねーーーー
分解し、点検したところ １番のヘッドとシリンダーが歪んで
抜けてしまったようです
ピストンは鍛造を使っていたいたので、ノーダメージでしたが
常盤仕上げをしていたので、全て分開して ４面すり合わせしなければなりません
これだけは機械を使えないので 暑い季節にはやりたくない作業です
今日一日必死にガムバリマス