ちゃーす チャッチャッちゃーす（最近見ないなー、けっこうファンなんだけど
）
久々、画をUPしたスッ
でっ、チョビ昔を思い出しました。
その昔 ｛富士グランドチャンピオンレース｝ と言うのが有りました。
幼少の頃から”車大好き人間”だったオイラは１８歳を超えた頃
専門学校生になり、熱海に実家がある伊藤君という青年と友人
になり、憧れの富士スピードウエイに愛車の日産オースターで
連れて行ってもらい、初めて本物のレーシングカー・
初めての本物のレースを見ました。
センセーショナルな出来事でした
その数年後、筑波サーキット近くのﾚｰｼﾝｸﾞｶﾞﾚｰｼﾞからある有名選手
のｽﾍﾟｱｰｶｰを購入し、レースに出場しました。
当時、ｾｯﾃｨﾝｸﾞといえば・プラグの焼け・ドライバーのフィーリング・タイム
で決めていました。
キャブだから・・・・ とっこんな感じで完結してました。
現在ではA/F計等セットしてE/Gを回してジェットを決めていきます。
オイラも３０年近くこんな事ばっかりやってきましたが
2年ほど前からパワーチェック計測器（DYNAPAC）でｾｯﾃｨﾝｸﾞするように
なってから、何でもかんでもギリギリの数値に追い込むのがベストだと
思いこんでやってきましたが、実はその仕様によってはベストの値が出る
部位は違う事が判明したり、良かれと思っていた加工が裏目に出ていた事
が判明しました。
やはり文明の利器はスバラシイです。
チューニングの環境・完成度 は今は１００％に近いレベルに有ると思います
末永く、リーズナブルに楽しめる時代がやっと来たのです。
良い時代になったと実感する今日この頃でした。 