ゲッツ
フルイか!
今日はピットが空いたので、
先日、車検を受けた「らんさーGSR(1.8L・AT・ターボ)」なのですが
マフラーが錆びて排気漏れしていたので、とりあえず溶接して合格させました。
以前レーシングカーで使用したチタンマフラーがあったので、今回これで製作しよう
とっ思い作業にあたりました。
予想はしていたのですが、ボルト/ナットは錆びて六角のカドがほとんど無くなって・・・・
排気温度センサーは、外そうとして回した瞬間
折れてしまった
残念ながら作業が夜9:00ころ迄掛ってしまったので画は明日UPします。
この車輌ATなので通常のアシですが、二硫化モリブデンが原料のE/GOILを試しに使ってみた所
ブーストが上がりノックが少し出てきましたので、ecuをリセッティングしました。
元々ノーマル状態では燃費が悪く、5km/h位でした、冬になるとℓ/4km/hと、これはアメ車か
と思う位の勢いでしたので
まー丁度いーかなー、と作業した所ℓ/7.5km/hまで上がりました。
こうなると人間「欲」というものが出てきて、OKADA電子のダイレクトイグニッションKITがEVO用で出ていたので
早速注文
加工して取り付け
するとℓ/9.5km/hまで伸びました。
昔から「出来の悪い子ほど・・・」と言うのがありますが、まったくその通りだなー
と思いました。
ペットと同じで、古いから・・とか 調子悪くなったから・・とか で、おおよその人たちは
捨ててしまったり、買い替えてしまったりしますが、それぞれが、それまで一生懸命動いてきたから
なので、最後まで付き合ってあげたいものです
今回製作するマフラーの出来上がりが楽しみです。

フルイか!
今日はピットが空いたので、
先日、車検を受けた「らんさーGSR(1.8L・AT・ターボ)」なのですが
マフラーが錆びて排気漏れしていたので、とりあえず溶接して合格させました。
以前レーシングカーで使用したチタンマフラーがあったので、今回これで製作しよう
とっ思い作業にあたりました。
予想はしていたのですが、ボルト/ナットは錆びて六角のカドがほとんど無くなって・・・・
排気温度センサーは、外そうとして回した瞬間
折れてしまった残念ながら作業が夜9:00ころ迄掛ってしまったので画は明日UPします。
この車輌ATなので通常のアシですが、二硫化モリブデンが原料のE/GOILを試しに使ってみた所
ブーストが上がりノックが少し出てきましたので、ecuをリセッティングしました。
元々ノーマル状態では燃費が悪く、5km/h位でした、冬になるとℓ/4km/hと、これはアメ車か
と思う位の勢いでしたのでまー丁度いーかなー、と作業した所ℓ/7.5km/hまで上がりました。
こうなると人間「欲」というものが出てきて、OKADA電子のダイレクトイグニッションKITがEVO用で出ていたので
早速注文

加工して取り付け
するとℓ/9.5km/hまで伸びました。昔から「出来の悪い子ほど・・・」と言うのがありますが、まったくその通りだなー
と思いました。ペットと同じで、古いから・・とか 調子悪くなったから・・とか で、おおよその人たちは
捨ててしまったり、買い替えてしまったりしますが、それぞれが、それまで一生懸命動いてきたから
なので、最後まで付き合ってあげたいものです

今回製作するマフラーの出来上がりが楽しみです。
