車に付いていたジャッキとレンチのみでタイヤ交換をし続けてもう何年になるでしょう．
毎シーズン2台交換がだんだん面倒になってきました．
そんなわけで作業効率アップのために，思い切って道具を購入しました．
その１： フロアジャッキ エマーソン EM-516
いつのことだか，軽のタイヤ交換していたらお隣の旦那さんがフロア
ジャッキを持ってきてくれて，一気に前，後ろの2輪ずつを持ち上げてくれました．
これはいいなぁと思っていたけど，きっと高いんだろうなぁと思っていた一品．
オートバックスで軽・乗用車用で税込3,238円で販売．
ネット価格も調べたところ，この値段ならまあいいかなと購入．
店員さんにジャッキアップポイントが説明書にのってなければディーラーに聞くと良い，
と言われたので，購入した帰りにマツダによって聞いていきました．
FFのスポーツは後ろ側はできないとのこと．．．これで作業回数が8→4の予定が8→5．
# 後で調べたらできそうな感じ，でも大変そう．
セカンドカーのラパン，前方のポイントがやたら遠くにあります．
届かない．．．(T△T)
結局 8→6に減っただけ．う～ん，微妙．
ジャッキを下ろす手間が楽になった点はよい．
サイドのポイントで使用するにはアタッチメントが必要なのよね．
総合評価：60点（車たちのせい）
その２：トルクレンチ BAL 2059
昔，自分でタイヤ交換を始めた頃，レンチに体重かけて乗っかるのは
きつく締めすぎと聞いたので，それなりにおりゃっとやったところ，
店で「ゆるい」と言われました．
なので，ここ数年は，軽めに乗っかってグイーっという感じで仕上げていました．
昨年，冬タイヤを買った店では，最後にトルクレンチできちっと目安のトルクで
締結，購入者に確認．
いいなぁ．．．あれいいなぁとあこがれ続けて半年後，買ってしまいました．
税込3,778円，この型だとかなり良いお値段．
規程のトルクになるとカチッと言ってくれて，すごいいい感じ．
しかも長いせいか，手だけで十分に作業できてしまう．
更に，今までのナット手回しが，レンチをはめて，ソケットを手で回す
作業に置き換えられて，この面でもすごくいい感じ．
これくらいかな～，と手抜き物理計算しながらレンチに乗っからなくてもOK．
ああ，もっと早くに購入しておくべきだった．
総合評価： 100点（もはや必需品）
その３： 電動インパクトレンチ BAL 1307
ふらっと寄ったホーマックで税込4,298円（参考：ABは7,000円超）．
Webの評判は耐久性に難あり，とあるも，
あたりはずれがあるようなので勇気をだして購入．
いつもナットを緩める時にかなり苦労していて，更に
新しい冬用アルミホイールのナット周辺の隙間が超狭い．
車附属のレンチだと乗っからないとはずれない，けど，
それやるとホイールに傷がつく（1か所試したがやっぱりね）．
今回のもろもろの買い物の発端は実はここから．
クロスレンチなら平気か？とか，トルクレンチあれば平気か？
とか考えながら，手を出してしまった電動レンチ．
今までレンチの上に載って頑張っていた作業が手元で何の
労力もなくできるようになりました．
音は予想通りうるさいけど，ご近所さんは機密性の高い
スウェーデンハウスなので大丈夫と信じて気にせずに作業．
マニュアル通り，３～４階程度のインパクトで外れるのもあれば，
なかなか外れないのもあり．
やはりきつく締めすぎていたのかなぁ．
シガーソケットからの給電なので，マニュアルでは安定したパワー，
バッテリーあがり回避のため，ジャッキアップした時点でエンジン
かけるとあったけど，クラッチ踏んだり，ブレーキ踏んだりしないと
ダメなうちの車たち．
結局，エンジンかけずに作業しましたが大丈夫でした．
ナットを締める時，最初はインパクトレンチ使ってたけど，手回し
後でも若干がつんという感じが気になって，結局はトルクレンチの
ソケット手回し＋トルクレンチに落ち着きました．
あのナットを緩める際の面倒くささから解消される一品でした．
長持ちしますように．
総合評価： 70点（うるさいのとエンジンかけれないから）
以上，３点で18時を大分まわってから始めたタイヤ交換，
説明書読みながらとなったけど，7時過ぎに完了しました．
道具ってすばらしい．
慣れたので次回が楽しみ．
夏タイヤ，好き．