熊本市～南阿蘇村を結ぶ通行止めの俵山バイパス(10km)が
12/24に復旧再開の決定。
６ヶ所の橋の復旧めどは立っておらず、村道を迂回する。
それでも、迂回路グリーンロードより20分の短縮。
グリーンロードは標高1000mの峠道で
冬季は積雪で通行止めになることもある。
俵山バイパスは標高500mくらいで、復旧再開により
阿蘇へのアクセスが便利になり観光の回復はもちろん
被害が大きかった南阿蘇村の復興の大きな後押しとなる。
大好きな俵山バイパスが復旧するのうれしい。
熊本地震に復興、南阿蘇村の復興の意味でもうれしいニュースです。
阿蘇へのアクセスは４通り。
・国道57号線の迂回路ミルクロード(スタッドレスタイヤ・チェーン必須)
・県道28号線の迂回路グリーンロード(冬季は通行止めのことも)
・復旧再開する俵山バイパス(県道28号線、俵山トンネルルート)
・通行止めの菊池阿蘇スカイラインも年内に復旧するそうです。
(地図にはないけどミルクロードの北側にあたります)
12月14日(水)
熊本市～阿蘇市を結ぶ国道57号線(阿蘇大橋)の迂回路ミルクロード。
主要幹線の迂回路で細い山道なので渋滞する。
これまで、道路標識、道路照明、仮設トイレなど安全対策の整備。
このほど二重峠交差点の左折レーンが完成。
ライブカメラも設置、国土交通省熊本事務所・熊本県のHPで公開。
チェーン着脱などの待機所も整備中。
ミルクロード入口の大津町のタイヤ店では、
ミルクロード通勤対策のドライバーさんにより
スタッドレスタイヤの注文が例年より３倍らしいです。
12月15日(木)
阿蘇で雪が降り、グリーンロードでスリップ事故。
ガードレールにぶつかる事故で負傷者なし。
一時通行止めで立ち往生の車両あり。
ね、グリーンロードは冬季は危ないのです。
あと10日で俵山バイパスが再開するので
それまで不便ですが事故ありませんように。
実家のほうもパラパラ雪が舞ってたそう。
朝晩は路面凍結する、日が昇ると解ける。
前に弟が朝の通勤時にスリップ事故(接触事故)起こしてて
万全の対策してても避けられないことがあって怖いなと。
私はタイヤの冬対策は特にしません。
路面凍結、積雪の道路は避けるだけです。
あ、高校のとき原チャリ通学。
登校時、実家の前が路面凍結しててコケたことあったわ…。
バイクに傷、自分は足に擦り傷程度で済んだけど、
車が通ってなくて幸い。