被災者に生活必需品を ｽｰﾊﾟｰ､総力結集して営業再開 ﾌｼﾞｻﾝｹｲ ﾋﾞｼﾞﾈｽｱｲ [4/2 08:16]
地震と津波は東北沿岸部の水道や電気､ｶﾞｽ､物流網を寸断し､多くの小売り店舗を閉店に追い込んだ｡だが､一部のｽｰﾊﾟｰﾏｰｹｯﾄは震災後まもなくして営業を再開し､被災者に食料品や日用品といった生活必需品を販売し続けた｡｢小売りはﾗｲﾌﾗｲﾝ｡途切れさせるわけにはいかない｣｡そこには流通のﾌﾟﾛたちが総力を結集した姿があった｡
甚大な津波被害を受けた石巻港から内陸に約3ｷﾛの地点にあるｲﾄｰﾖｰｶﾄﾞｰ石巻あけぼの店(宮城県石巻市)｡震災当日の11日､店舗2階で開いていた会議を青山稔店長が締めくくろうとしたとき､大きな揺れが襲った｡売り場に飛び出すと､商品が床に散乱し､買い物客の悲鳴が飛び交っていた｡
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客を店外に避難させ､店を閉めたが､青山店長は｢必需品を求めて客が来る｣と直感｡大急ぎで従業員とともに水やｶｯﾌﾟ麺､乾電池などをﾜｺﾞﾝにかき集めて入り口付近に並べ､わずか3時間後に営業を再開した｡
必需品を求める客は､午後9時の閉店まで絶えなかった｡ﾚｼﾞが動かないため､みんなで電卓をたたいた｡後になって1ｷﾛ先まで津波が来ていたことを知った｡
同じころ都内のｲﾄｰﾖｰｶ堂本社では､物流企画開発部の飯原正浩総括ﾏﾈｼﾞｬｰら対策本部は､東北地方を中心にした被災店舗の物流網立て直しを急いでいた｡石巻あけぼの店の場合は､配送していた外部委託先の物流ｾﾝﾀｰ3ｶ所が被災し､機能不全に陥っていた｡
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対策本部のﾒﾝﾊﾞｰはすぐさま埼玉や福島など他地域の外部委託先の物流ｾﾝﾀｰに配送を要請｡各ｾﾝﾀｰは小売り各社から大量の注文が舞い込み､ﾌﾙ稼働だったが､人員を増強するなどして必死に応じた｡飯原ﾏﾈｼﾞｬｰは｢取引先のこうした臨機応変な協力がなかったら営業できなかった｣と振り返る｡
青山店長からはたった1度､｢お客さま､従業員､店舗すべて無事｣と連絡が入っていた｡だが､その後は音信不通で､営業しているかどうか確認するすべもなかった｡飯原ﾏﾈｼﾞｬｰは｢無事なら営業しているはずだ｣と確信し､配送に向かう店舗に組み込んだ｡
地震から2日後の13日､緊急手配した配送ﾄﾗｯｸが､寸断された道路をかいくぐって石巻あけぼの店にたどり着いた｡
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同店は､2日間で売るものがほとんど底をついていた｡ﾄﾗｯｸを出迎えた青山店長はこみ上げてくるものを抑えながら､運転手とがっちり握手を交わした｡
◆ﾀﾞｲｴｰ 生きた｢阪神｣の経験
仙台駅前のﾗﾝﾄﾞﾏｰｸ的存在であるﾀﾞｲｴｰ仙台店(仙台市青葉区)｡13日午前9時半､芝村浩三店長は今しがた届けられたばかりの水や食料品､ｶｾｯﾄｺﾝﾛなどの搬入を終えると､長蛇の列をなしていた買い物客を迎えた｡近辺に開いているｽｰﾊﾟｰはほとんどなかった｡買い物を終えた人たちの顔には安堵(あんど)の表情が浮かんでいた｡
震災当日のﾀﾞｲｴｰ本社(東京都江東区)｡発生40分後に設けられた対策本部では､仙台店へ商品を配送する準備が進められていた｡
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同社の東北地方の店舗は最盛期に10店舗前後あったが､業績悪化などで閉店が相次ぎ､今では仙台店1店だけになっていた｡飛び地となった同店は､提携している同業他社の東北の物流ｾﾝﾀｰを利用していたが､震災で同ｾﾝﾀｰが利用できなくなり､自力で動くほかなかった｡
対策本部ﾒﾝﾊﾞｰの総務人事本部の野口敏光副本部長が口を開いた｡｢たった1店舗でもお客さまはいる｡全力で営業を再開する｣｡社員の総意だった｡
動きは速かった｡千葉県の自社ｾﾝﾀｰから配送することを決め､輸送用の10ﾄﾝﾄﾗｯｸ15台を確保｡警察には緊急優先車両の許可証を届け出た｡各部署は､指示を待たずとも動き出していた｡その背景には｢1995年の阪神淡路大震災の経験｣(野口副本部長)があった｡
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ﾀﾞｲｴｰは阪神淡路大震災で､創業者で当時の会長兼社長の中内功氏が震災翌日の開店を指示､ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰなどを駆使した行政顔負けの大規模な物資輸送態勢を組み､24店舗で営業再開を実現した｡当時の経験は災害対策ﾏﾆｭｱﾙにも反映され､ｽﾑｰｽﾞな対応を可能にした｡
業績悪化が続いていた同社は2001年に中内氏が退任し､04年には産業再生機構の活用が決定｡現在はｲｵﾝや丸紅の支援を得て立て直しが進められているが､野口副本部長は｢DNAはずっと受け継がれている｣と胸を張る｡
｢近くにﾀﾞｲｴｰがあってよかった｣
仙台店の芝村店長は､買い物を終えた客からかけられた言葉が忘れられない｡小売りの力を今､改めてかみしめている｡(金谷かおり)
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転載