午後一番で陸運局で検査を受けてナンバーを頂き 私たちスタッフが乗り味を検証できるようになりました。まずは私からインプレッションをお一つ・・・
3モード有るパワーモード切替で「アーバン」は残念ながら低速でスロットルの反応がちょいと私好みでないのですが残りの2モードの「ツーリング」と「スポーツ」での937ccエンジンフィーリングは2500rpmくらいからキビキビしたパワーを感じます。このバイクはツーリングモデルの括り(くくり)なんだけどシフトアップ・ダウン共にクイックシフターも付いているので走り出す時、止まる寸前以外はクラッチ操作不要なんです。慣れると素早いシフトチェンジが気持ちいいです
決してきつくはない前傾ポジジョンも助けて長丁場でも楽しいツーリングができそうだし軽い車体はコーナリングも素直にこなすので、タイトなコーナーもヒラヒラって感じです。こいつは乗ったら欲しくなる一台に間違いないでしょうね。私自身はムルチ950よりもこちらの方が足付きや前周りのシンプルさが好きで久しぶりに人気爆発の予感がします。お時間有ったら お話付き合いますよ
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