RKチェーン講習会2018開催!(^^) | PADDOCK×ドカログ

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静岡の真ん中、焼津市のパドックでイタリアのDUCATIを販売しています株式会社モト・グラッツェです!


テーマ:
みなさんこんばんは DUCATI新人セールス昇平です

今年も!開催しました

RKプレゼンツ!
チェーンメンテ講習会
{97A68176-6E87-47A1-8C44-8D2062C69739}お集まり頂きましたみなさま

ありがとうございました!!

今回のテーマは
「誰でも出来るチェーンメンテナンス」なんす

{86ABE8B3-96EB-4F5B-9D5F-6C72D6DEE5C0}
{4280EA83-1BFB-4760-ABB6-A047043A7BBE}
市川師匠いつも分かりやすいご説明ありがとうございます(*´∀`*)♪

◎チェーンクリーナーの正しい使い方
◎チェーンオイルの正しい塗り方
◎チェーンでやってはいけない事

◎RKチェーンのレースからの裏打ち
◎構造解説・メリット

◎今さら聞けない疑問

とても濃い内容で
企画してる側の僕も

だいぶフムフム

{FC3E3214-BFFC-40F1-94EE-D1822B2A21B3}2日間 終日居て頂けたため
講習以外の時間はお客様の愛車をチェーンメンテ


今回講習を通し、市川師匠から直接教えて頂き、感じたのですが

RKチェーンは moto GP に参戦している
マルク・マルケス選手
WSBに参戦している
ジョナサン・レイ選手
{939B2077-8F68-4FA3-A3F0-82FED90480A3}※写真はこの前の8耐
超有名ライダーのサポートをしています

ワークスマシン、チームからの要求
勝つためのチェーン

その凄まじいDNAを色濃く継承しています

プレートの部材は超強度が強く
引っ張り応力が高くなり
◎レスポンス向上
◎燃費向上

部材の強度が超強いため、例えばプレートを 鍛造する やプレートをデザインに凝った形状にする をあえてしないため

◎ローコストでユーザー様に提供出来る

RKはプレートが強すぎるため 余分な鍛造 する必要が無いんですね(^^)
{9B43B014-8D69-4F39-A675-4A5F4FCE4CFB}
外プレートはフラットプレートですが
なるべくスリムさを追求した形状になっております

最近のレーシングバイクで何が1番進化したのかな??
と考えると、僕は

電子制御 

が大きいのでは?と素人ながら感じてしまいます

師匠曰く、「実際電子制御がかけるチェーンの負担はとても大きい」と仰っていました

トラブル・アクシデントが起きる度に研究して
対応した技術もしっかりフィードバックしているそうです

ワークスに参戦している

というのは僕を含め一般ユーザーからは
遠い世界 に感じてしまうかもですけど、そうでは無くて
最強マシン・最強ライダーという世界で最も過酷な状況下で使ったデータを元に
製品開発して頂いてますので

データ量が違う という事です(*^ω^*)


最近のバイクは市販車でも
ほぼ電子制御
特にDUCATIは発達してます
{CC14371C-421B-443A-B026-20F479DFEFEB}
{7BFB15BD-58F9-404C-B3A8-E862EB878377}
そういったバイクに使うチェーンはキチンとデータを持っているメーカーのチェーンの方がいいですよね(^^)

ちなみにワークス参戦しているチェーンメーカーさんは
RKさん
D○Dさん

のみ

中でもRKさんはチェーン全体をスリムに作る技術を持っています

師匠から勉強した事をまとめると
RKチェーンって…

◎ワークスマシン同等の強度の部材が実現する
レスポンス向上と燃費向上
◎プレートの裏までダブルメッキされた表面処理で錆びない
◎全体的なスリムさに拘った形状
美観を含め軽量化も実現
◎レース直系の電子制御にも対応出来るデータを持っている
◎無駄を省いた生産工程で究極性能だがローコスト化





最高かよ…。( ´_ゝ`)


またRKが好きになっちまったぜ!


師匠ありがとうございました!!

そして講習会にご参加頂いたみなさま

ありがとうございました!!!!



ではまた



〜DUCATI新人セールス昇平からのお知らせ〜



目指せ!100台ツーリング!!
9/23(日)PADDOCK全体ツーリング

あなたの清き一台を!
ご参加お待ちしてます〜♪


{3878B735-F4BD-4F7C-B6DE-D301598816FF}サービススタッフ募集中

◎バイクを整備する!技術を身につけたい!
◎有資格者・経験者 
ゼヒご一報くださいm(_ _)m

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