なんだこの シブい ( 派手じゃない ) クルーズ船は ??
、、意外と好きかも 、、
初めて逢う気がするなぁ 、、と思ったので 後で調べてみたら やはり 横浜港 大桟橋には初入港だったようだ
オランダ船籍の
“ NOORDAM ”
大きく見えないかもしれないが 大桟橋と比べるとデカさが判る 、、かな ??
因みに 横浜港が船籍なので大桟橋ではよく見かける “ 飛鳥Ⅱ ” と比べてみると “ NOORDAM ” の方が全長が 50m近く長いようだ
そう考えると やはりデカい !?
長い分だけ低く感じる 、、のは気のせいか ??
10月中旬 神奈川県 横浜港
コロナ禍があったために 展示試乗会や走行会等のイベント関連の仕事が皆無に近い状況となっていたのだが ここのところ元の状況に戻りつつ 、、、
今回ようやく また以前のようにサーキットにも行く機会に恵まれる事ができた
サーキット行きは 2019年の “ 鈴鹿８耐 ” 以来のような気がする
“ MotoGP ”
2024年 第16戦 日本GP
10月 6日
「 モビリティリゾートもてぎ 」
今回の仕事日程が廻ってきた際
「 モビリティリゾートもてぎ 」 ってどこ ??
って訊いてしまった私 、、
「 ツインリンクもてぎ 」 から名称変更してたんだね 
そんな具合に期間が開いていた この現実
若い頃は走り巡る事が好きだったので ロードレースを観戦に行く事はなく アナログ放送しかなかった時代は中継放送なんかしていなかったので （ 鈴鹿８耐は中継してたかな？ ） 市販ビデオを借りて観る事がロードレースとの付き合い方だった。 それをマネして楽しんでいたのはサーキットではなく峠だった
GP の前、Moto２ が終わった辺りの時間帯にコースの道路を通ったんだけどな～～
駐車できなかった～～
結果、待機した場所はコースから かなり遠い位置だったのだ～～
( まぁ もし良い場所で観れてしまったら 逆に恐縮してしまうが )
よって今回は残念ながら全てのレースを観れぬまま 、、、
終わってしまった～～
さぁ、、撤収です !!
いったいどんなグリップ感なんだろう 
“ 旧車 ” ならぬ “ 旧者 ” の私には想像できない
最新型にも乗ってはみたいがな～ 、、、
因みに車両は市販車です
Aprilia RSV4
10月2日 気温は夏
気持ちも夏になる場所
用事がなくても通りかかると つい立ち寄ってしまう場所 、、、
、、、なのだが何だか久々の気がする 、、、
竹芝桟橋
個人的には
“ 夏の島旅の起点 ”
「 旅立てる桟橋 」
まだ乗船できていないので 馴染めていない景かなぁ～
私にとっては まだ新造船の “ さるびあ丸 ”
気持ちも夏になる場所
個人的には、島酒も夏に飲む事が殆どです
10月の夏日となった日に
東京都 竹芝桟橋
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“ 夏残り ”
と書いて
“ なごり ”
と読む
“ 去った夏の名残り ”
を意味する
と
勝手に言っている （笑）
今秋は 10月になっても残暑 、、、というより まるで真夏のような気候が続いていたが 蝉の鳴きは いきなり聴けなくなった気がしたのは私だけだろうか 、、、??
例年なら 10月になっても どこからか聞こえてくる お寝坊さんの蝉の鳴き声を聴ける筈だが 今年はプツッといきなり途切れたように聞こえなくなった気がするなぁ～
、、、気のせいかな ??
“ not a timeline ”
写真は9月下旬 神奈川県 中部
この木には毎年多くの蝉の抜け殻が残ります
勝手に “ 蝉の木 ” と呼んじゃってます （笑）
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国道411号線 “ 大菩薩ライン ” ( 青梅街道 )
柳沢峠から山梨県側・塩山の人家が点在し始める辺りまでの道路が整備され、昔に比べると恐ろしく早く 通過できるようになってから初めて通ったのは去年の春の事だったが 、、、
今年も走ってみて何だか改めて偲ぶ想いになった 、、、
原生林の山斜面に沿ってワインディングしている旧道を 高架とトンネルでバイパス
古くからのルートは道幅が拡張され、新しく造り直した部分は 高架橋とトンネルで繋がれている
谷筋を舐めるようにワインディングしている旧道を 高架でバイパス
原生林の上を高架で繋がれている部分は視界が開けた道路となった
その結果として富士山が美しく観れる範囲が広がった 、、、
ここに造るか？ 、、と思う場所に展望台？が造られたりしたが 観光道路ではないので その他には駐車できる場所は限られている
ここからの景
雲が無ければ 富士見ポイント
（ 2023年5月 撮影 )
※ この画像は外部より拝借 ※
谷筋は高架で通過するからその代償的結果として沢や渓流が道路から遠くなり景色としては見えなくなってしまった
仕方ない事だけど個人的には少し変化に欠けたルートになってしまい何だか寂しい気分 
私の自家用車 カーナビ画像
新しい道路はフォローできません
１０年以上前のヴァージョンのまま
“ 廃道散策 ?? ”
こんな時だけ役立つ古いカーナビのデータ
これだけデータが古くなると 廃道や旧道散策ドライブを楽しむ道具となる !! か？ 
ついに？私もスマホになり 携帯のナビを使うようになって早１年 、、、
カーナビはこのまま使っていても大丈夫 楽しませてもらおう
因みに同場所の現在の地図は
昔の記憶 、、、
旧大菩薩ラインは 飽きるくらいの 急カーブの連続で 、、、
カーブごとに 警笛鳴らせの規制標識 が立てられていた区間もあった
道幅が狭いから濃霧の状況だとバイクで走るのも神経がすり減る感じだったが 、、、
原生林の山斜面に沿って、そして谷筋を舐めるようにワインディングしていたから、新緑や広葉の時期は 晴天の日を狙ってツーリングを楽しんだルートのひとつだった
すでにその旧ルートは農林道または生活道路として使われている麓の集落に近い部分以外は廃道となり車両での進入は不可能になっている
旧道も生かしたルート造りができないものかと素人の私は考えるが観光道路でもない限り維持するには相当な経費を必要とするのだろうね
R411 “ 大菩薩ライン ( 青梅街道 ) 旧道 ”
旧道沿いの沢景
R411 “ 大菩薩ライン ( 青梅街道 ) 旧道 ”
奥の高架は R411バイパス
8月中旬 山梨県 甲州市 塩山
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現在、同じ山梨県内の道路、国道300号線 “ 本栖みち ” も同じような整備工事が進んでいる
今のうちに旧道～廃道となる前に 道沿いの風景を楽しんでおこうと思う
9月18日
淀川の堤防から
陽の入りを見送り 、、、
さて、月の出はどこからか？
と待っていると
光のラインが現れた
これは 、、、??!! 
月光のライン !!
これは月の光芒 “ 月の反薄明光線 ” だった
太陽の反薄明光線は度々見れるが、月の光芒は 意識して見た記憶が無かったから 珍しく感じた
これで月の出の位置がわかった
今日は
“ Harvest Moon ”
10月の満月
この辺りの土手には、ススキが見当たらなかった
よって 同じイネ科の雑草で雰囲気を 、、、
ん 、、、??
七夕か ?? って 
笹じゃないよ
9月18日
“ Harvest Moon ”
大阪 淀川の堤防から
< 追記 >
そう言えば この時 、、、
日没後の西の空には 、、、
“ 宵の明星 ”
金星～
“ 夜景 ” も綺麗になっていった
摂津 吹田 豊中 方面かな
9月17日
“ 中秋の名月 ”
指差確認 
OK !!
サービスエリアの売店に行ってみたら 、、、
お団子の一本売りがあるのが嬉しいね
ところが 、、、
“ 中秋の名月様 ” は お団子を買いに行ってる間に、おもいっきり曇に隠されてしまった～（笑）
・ ・ ・ ・
しばらくしたら雲間から顔を出してくれるようになったが 、、、
すでに団子は腹の中
その後 、、、
“ 中秋の名月様 ” は 車のフロントガラスのスクリーンで “ 秋雲様 ” と共演しつづけていた
いいお月見になった
出張先へ移動途中の車中泊
9月17日 “ 中秋の名月 ”
大阪・吹田SA
9月15日
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今年の中秋の名月は 9月17日 明後日なのだが この時期だと自宅周辺のススキの穂はまだ貧相である
それで 今日15日、長野方面に行ったので道端に生えていたススキをいただいてきたのだが 、、、
なんと中秋の名月となる 9月17日朝から出張になってしまった～ 、、、
なので 今年は自宅での お月見ができないのであ～る
よって本日 、、、
せっかくなので なんとなくのお月見であ～る
お団子や供物はないけどね
ちなみに次の満月は18日の水曜日
ここ何年か 中秋の名月と満月が同じ日だった気がするけど今年は旧暦8月の十五夜と満月がズレたね～
9月15日 神奈川県 自宅にて
日中は 残暑と言うより猛暑に近い気温となる毎日だが 、、、
朝の気温と夕方の風には秋を感じる
ようやく表で夕涼みをする気分になった
バルコニーでビールを飲んでもいても 汗をかかなくなった （笑）
9月中旬 神奈川県 中部
