TOMIXの機関車をＳＨＩＮＫＹＯ連結器カプラーに変える

鉄道模型をやっていると必ずと言っていいほど問題になってくるのがカプラーの種類。
トレーラー車ならＫＡＴＯカプラーかＴＮカプラーかのどちらかに統一すればいいのですが、困るのが機関車。
私の場合、ＫＡＴＯカプラーに統一していくつもりなのですが機関車だけは・・・
アーノルドのままだったら悩むことは無いのですが見た目が・・・
ＴＯＭＩＸのＴＮ標準装備車なら簡単な加工（今回紹介する方法とほぼ同じ）で取付け可能なのですが、どうせやるならナックルのほうが・・・と躊躇していました。
そんな悩んでいるときにレールパークのとある常連さんからＫＡＴＯ、ＴＮとも連結可能なＳＨＩＮＫＹＯカプラーをひとついただいたのです。
特に何に付けるか考えていませんでしたが、ある時ふとこいつを機関車に付けてしまおう！と思いやってみたら・・・おおっ！とってもいい感じ！！！と。

そんなわけでＴＯＭＩＸの機関車にＳＨＩＮＫＹＯカプラーを取り付ける方法を解説します。
念のため注意しておきますが、あくまで私個人がやっている方法なので正規の取り扱い方法ではありません。この方法で万一不具合が出ても一切保障できませんので悪しからず。
しかも、加工後の使用条件はちゃんと検証していません（爆）


このタイプのＴＮカプラー（ＪＣ52、58、59、61）を装着できる車種が今回の方法で取付けできます。


ＳＨＩＮＫＹＯ連結器のパッケージ。ＴＮやＫＡＴＯに比べて手に入りにくい。南洋物産が取り扱っています。


ＴＮカプラーを分解します。隙間に先の細いものを差し込んで少しずつこじりながらはずします。くれぐれも破損、紛失にはご注意を。


分解するとこんな感じです。


ＳＨＩＮＫＹＯ連結器を組みます。後部のばね受けの出っ張りを半分くらいカットしておきます。（写真下）


組んだＳＨＩＮＫＹＯをＴＮの下部カバーに写真のように接着します。
接着剤は必ずゴム系を使用してください。プラ用（ＰＳ、ＡＢＳ）や瞬間では一切、接着できません。
後方の隙間にプラ片を噛ませておくと強度が上がります。


ＴＮ上部カバーをはめて完成。ＳＨＩＮＫＹＯ後部にプラ片を噛ませてあります。


完成したら、ＫＡＴＯカプラーの車両と連結してカプラー高さを確認してください。
大幅にずれるようでしたら接着剤が完全に固まる前にもう一度分解して調整してください。
また、ＴＮとの連結は接着剤が完全に固まるまで避けたほうがよいです。

数個まとめてやらずにひとつずつ確実に仕上げたほうか吉です。

ここまで見て、自信がないと思った方はたぶんやらないほうがいいと思います。