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こんばんは。


昔、暴れん坊将軍という時代劇番組があって、役所の不正をまっとうな役人が、徳川吉宗に通報しようと目安箱に投書しようとするが、悪者に阻止され最後には殺される。そして、その不正の張本人とその関係者が吉宗に成敗される。

という内容がなつかしく感じます。

まさか、類似したことがこの時代に起こっているとはびっくりです。


山梨県甲州市の東山梨消防本部が、職員の情報提供から不祥事が報道されたとして、全職員に個人の携帯電話の発信履歴明細を提出するよう求めていたことが18日、同本部への取材で分かった。

 同本部は「告発者を処分するつもりだった」としており、識者からは「告発者を保護する公益通報者保護法の趣旨を理解していない」との批判が出ている。


 同本部などによると、男性職員が同市内の観光果樹園でアルバイトをし、副業を禁じた地方公務員法に違反したとして1月下旬に訓告処分を受けた。処分は未発表だったが、地元テレビ局が2月14日に報じたため、楠照雄消防長は翌15日、全職員を集めて「告発者に転職を勧める」と述べたうえ、今月12日には「通話履歴を調査する。行為者以外の職員は身の潔白を証明するいい機会」という内容の文書を配布した。読売新聞


 東山梨消防本部(本部・山梨県甲州市)が報道機関に不祥事の内部告発をした職員を捜すため、全職員112人に私有携帯電話の通話履歴を提出するよう求めていたことが18日、分かった。消防本部は「やり方が強引だった」として同日、提出要請を撤回した。


 同消防本部は今年1月、男性職員が果樹園でアルバイトをしたとして地方公務員法の兼業禁止規定に違反したとして訓告処分。非公表だったが、2月中旬、報道で明るみに出た。


 同本部などによると、報道直後に楠照雄消防長が「内部告発者は転職をお勧めする」と訓示で発言。消防長名で今月12日、携帯電話の通話履歴を任意提出するよう求める文書を回覧した。文書には「潔白を証明するいい機会」などと記されていた。各職場で上司が、提出に応じるかを職員に個別に確認、106人が同意し一部は既に提出したという。


 楠消防長は「公務員が情報を漏らすのは問題。組織を守り再発防止するため」と説明したうえで、「方向性は間違っていないが、やり方が強引だった」として提出要請を撤回した。


 青山学院大の大石泰彦教授(メディア倫理法制)は「プライバシー侵害の恐れがあり、内部告発者捜しは常軌を逸している。通話履歴提出も事実上の強制で、職員の人権を考えても問題だ」と話している。【片平知宏】 毎日新聞


 兼業を禁止されているのに、果樹園でアルバイトをしていた職員を別の職員が告発したことに対して、

消防本部が告発職員を処分する、その理由は「公務員が情報を漏らすのが問題」

→ ばかかと言いたいですね。情報漏えいの履き違いもはなはだしい。

  正義が悪義になるようでは、おしまいですね。

  監督官庁はこの件に関して、厳正に処分してほしいです。


では。




  



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こんばんは。



ブレーキダストの多い車はブレーキの効きがいいのではないかと、勝手に思っています。


さて、常々思っていることがあります。


信号停車や渋滞停車で、サイドミラー、ルームミラーで後続車との車間距離をみると、


「これでもか」っていうくらい、ぴったりくっついている車がいます。


そういった車の特徴として、ボンネットない、ボンネットが短い車です。


そのほとんどが、ブレーキダストがでない車で、そんなにくっついて、緊急時に相手に追突しないでちゃ


んと止まれんの?ということです。


先日、信号停車中に追突されたときの前車ゴルフⅣも


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相手方はボンネットがない車で、普段からぴったりくっついて停車していたんだろうと思います。



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普段から車間距離をとらずに停車することを習慣化していると、ブレーキ製動力の弱い車は、やばいで


すね。


今日、通勤途中に、蛇行運転しながら俺の前を走っているNBOXがありました。飲酒運転か昨日の飲み


会の帰りでまだ酒が残っているのではないかと感じたくらいです。


そして、渋滞にはいったときの停車で、5車先で追突していしまた。これもボンネットがないタイプで、普段


から停車では車間距離をあけない習慣と、ブレーキ製動力の甘さが露呈した追突ではないかと思いまし


た。


ボンネットのない車やボンネットの短い車を運転すると、車間距離をつめて止まりたくなるもんなんでしょ


うか。


前車にブレーキダストの多い車、つまりブレーキ製動力の短い車がいた場合、それが急ブレーキを踏んだり、雨の日にブレーキ踏んだ場合、車間距離を普段から開けずに停車することを習慣化したブレーキダストのでない車は、対応できるのか疑問です。





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こんばんは。


今日は残りのガソリンであとどれくらい走れるかということについて記事にしてみたいと思います。



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ガソリンの量が半分なのに、512kmも走れると表示されました。普段はこの時点で300~350kmなんで


す。


120iくんの判断でこうなったとしても、うれしいですね。


片道50kmの通勤帰宅で、平均速度60kmですから、後続車に譲りながらの運転で苦労はしましたが、


低速走行でも駆け抜ける喜びは健在なことを改めて実感しました。



が、実際と120i君の判断との差はどこまで開くのか、次回の給油がたのしみです。


ではチョキ




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トヨタ自動車は、テレビCMにも登場させているピンクの『クラウン』について限定で約50台生産、全国のトヨタ店(一部トヨペット店含む)に1台ずつ配置する。当面は「非売品扱いで、クラウンのPR活動に使う」(広報部)ことにしている。

このクラウンは「アスリート」のハイブリッド車(HV)をベースに2012年12月の発表時点では、数台試作していた。テレビCMの「Re BORN」シリーズに登場するなどで、話題を呼び、クラウンを扱うトヨタ店からも配車要望が多く寄せられていたという。

当面は1社1台となり、トヨタ店各社では営業所を巡回展示させるなどで販促活動に役立てる。豊田章男社長は、クラウンの発表時に「このクルマも、やがて街を走ることになると、お約束する」としており、今後は反響を見ながら、市販にも応じていく。



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こんばんは。

ピンクのクラウンなんて、なかなかかわいい感じがしますね。

非売品ということですが、20代~30台の女性に販売されるといいですね。

それより、ピンクといぱ、あのキャンペーンとコラボするといっそうピンククラウンが引き立つのではないでしょうか。

今年の10月にどう展開されるのか、たのしみであります。


では。




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こんにちは。

先日のブログでは表示燃費が17km/L台でこれ以上の数値を期待していなかったのですが、

帰宅時の通勤途上で、なんと18.8km/Lが表示されていました。


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2リッターでありながら、18km/L代ってすごいですよね。改めて、BMWの環境を思いやる企業姿勢に感動してしまいました。


さて、実燃費はというと、


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表示燃費よりも若干おちますが、ゴルフⅣ GTIのときと比べてはるかに燃費がよく、給油回数が減ったことが相違点です。


では。





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こんばんは。


120iが納車されて始めて、母と妹と甥を連れてドライブにいってきました。


まずはトランクにエアバギーをつめて




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後席にマキシコシのカーシートをつけて



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赤ちゃんのっけて


出発準備完了。


巷のうわさでは、後席、トランクが狭いということですが、


意外にすんなりとはいっちゃいました。


必要かつ十分なスペースですね。



途中海をバックに



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伝統のアルピンホワイトに白いパンツなんて、粋な妹ですね。


笑顔もめちゃかわいい。



途中回転寿司によって


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もう首がすわって、いすに座れるようになったんですよ。

そして、この子、泣き声が頭にキーンとくるような泣き声ではなく、

車にたとえというなら、120iのさりげなく重低音かつ、加速したときのあのサウンドのようです。

声変わりしたときの声がたのしみですね。


そして、ショッピングモールへ。

エアバギーを終始俺がおしていました。

その間何枚もパシャパシャ撮影。


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まったく泣くことなく、めちゃおりこうなけーくんです。


すると、突然


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→部分に垂れ下がっている、蜂の巣を触りだし、ついには引っ張り出しました。


あそびを覚えはじめたんですね。

妹いわく、自分で引っ張るようになったのはこれが初めてだそうです。

すくすく成長している姿が頼もしいですね。


ショッピングモールが暑くなってきたので、カーデガンを脱ぎ半そで一枚になってしまった妹。


あれ、いつもの時計と違うような気が。



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俺「え、それなに。また買ったの?」

妹「うん。貯金ためてね。カルティエベニュワールってやつ」

俺「まじ(ノ゚ο゚)ノ いくらしたの?」

妹「きみには教えられない」

俺「なんで、めちゃ知りたいんだよ」

妹「びっくりするから教えられないよ」

俺「もう1個のカルティエより高かった?」

妹「そうだけど、きみの車の80%くらいだよ」


あまりにもかけ離れた買い物に

「友達によっては、オークションで激安で落札したとか、たぶんニセモノだよっていっときなよ」って

兄としてアドバイスしときました。

妹「もちろん」だって



あとで価格コムで調べてみると、いい値段してるみたいですね。


シルクのバンドがポイントだそうです。


時計が趣味な妹にとっては、仕方ないことですね。


では。





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こんにちは。

前置きがながくなります。

BMWのディーラーに足を運ぶのは何年ぶりなんでしょう。

E46がでたとき、いまはない用賀支店だったか瀬田支店だったかに見積りと試乗に行って以来です。


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今回の用事というのは、


実は、エラーメッセージが納車2日後から出ていて、BMWの故障のなさをこのブログで絶賛する予定だ


ったのですが、こういうこともあるんだよということを知ってもらいたくて記事にしました。


さて、問題のエラーメッセージというのは



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よくあることなんでしょうか。DSTが異常ということで、診てもらいました。


結果、部品交換だそうです。・゚゚・(≧д≦)・゚゚・。


ゴルフⅣのときのことを考えると、それ以上に高値の部品代になりそうな嫌な予感が頭をよぎりました。



販売したディーラーで気づいて取り替えてくれないのかなぁと感じましたが、よく考えてみると


そのほうが販売店と俺にとって得策なんですよね。




担当の方「これはDSTの交換になりますが、認定中古車保証で無料です」(^O^)


いゃー、ゴルフのときは、走行距離3,000km、期間1ヶ月、正規ディーラーでは通用しない販売店保証だ


ったので、次から次へと故障、部品交換と多額の出費を強いられ、次回は必ず認定中古車にすると決め


ていてめちゃよかったです。


保障期間内に、120iに潜んでいる膿をすべて出し切ってくれたらいいと思います。


では。




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こんにちは。


アクセラスポーツに試乗というか、職場の友人が120iに試乗したいということで、


そのために乗ったんです。


もちろん、初マツダ車です。


マツダが新車を出すと、車関係のサイトでよくBMWと比較されていますが、


はたして走る、曲がる、止まるがBMWと同じレベルなのか期待でムネがバクバクしながら乗っちゃいまし


た。


あまり車に詳しくないので、素人ながらに率直に感じたことを。


① ブレーキ踏んだら、ちゃんと止まるの?


② 同じNA排気量ながらスピードが出ない(スペックもほぼ同等)


③ アクセルが軽い


④ ハンドリングが軽い


そして、一番気になった点が。


それは、「コーナーに入ったとき、さらにアクセルを踏みたくなるか」


です。


はっきりいって厳しかったです。


スピード(グレード)になると、また違った乗り味になると思うんですが、


総合的に判断して、俺はNOでした。

では。




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こんばんは。


体罰で気になったことが。


昭和58年、小学3年のころの水泳授業終了後、隣のクラスの男子Aくんがグラウンドを全裸で走ってい


る惨めな姿がありました。小学生クラスになると、人前で全裸になるのって平気なお年頃(俺は恥ずかし


がりやなんでそういうことはありませんでしたが)だったので、おそらく、全裸になってふざけていて、


担任に言われて、マッパで走らされたんでしょう。と、小3ながら考えてました。

つづく




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