前に書いたように、エンジンの主な部品はちゃんとした物だった。
だけど、問題はその組み方だったのだ。
前オーナーの話によると、関西方面の有名なお店で組んでいて
チューナーの名前まで教えてもらったのだが、どうもアヤシイ。
神様の話によると
「工具を持っていない人が組んだとしか思えない」
らしい。
何でかって言うと、ポイントはいくつかある。
①液体ガスケットてんこ盛り
→プラモデル作るときに接着剤使いすぎるようなこと
②カムシャフト-スプロケのでかいナットがタガネで締められている
→工具がなかったり、ナットなめたらやっちゃうかも
けど バルタイずれるみたい
③クランクケース-シリンダーの銅ガスケットがめくれてる
→うまい言い方が思いつかないけど、
煮物の鍋の蓋がずれているような感じ？
④チェーンテンション張りすぎで、ドリブンギアがやせ細っている
→メタルブレーキパッドにしたら
パッドが減らずにローターが減ったみたいな事
⑤Ｏリングやキャブガスケットのサイズが合っていない
→こんな状況なので①になるのだろう。
色々なお店があるけど、これが現実なのだろうか？
実は前オーナーは、かなりのお金持ち＋車好き
家にビルトインガレージ（シャッター付き）があり、
プライベート二柱リフトがあるというガレージライフな御方なのだ。
しかも珍しい猫（どれくらい珍しいのかは不明）が３匹いた。
僕が思うに、前オーナーが頑張ってＯＨしたんじゃないかと思う。
３つのシリンダーがバラバラになっているポルシェのエンジンは
普通に組むとカムジャーナルの芯が出ないので、回らなくなるらしい。
バラして組むだけでも難しいのはよくわかるから
僕としては前オーナーを尊敬してしまう。
けど、主要部品にトドメを刺す前でよかった～
直してくれている神様には申し訳ないですが...
もう買いました？
なんだかドラゴンボールのようになってます。
(日本一 → 世界一 → 宇宙一？）
著者： 楠 みちはる
タイトル： 湾岸MIDNIGHT (30)