こんばんは。
103系D2編成のお話の途中ですが、それは次回にまわさせて頂きまして今回は2/7の撮影の話を。
また長い前置きで申し訳ないですが。
2/7は朝から多気、鳥羽と行ってキハ40撮影にいそしむ予定でした。
日曜に鳥羽までと思うかもしれませんが、その日でなくてはならない理由がありました。
それは快晴であることと、13時鳥羽着の運用に国鉄一般色（通称：ツートン）が入る予定だったから。
ここまで書けば何が撮りたかったか察しはつくとおもいますが、まあそういうわけです。
しかもこの運用に乗ると夕方伊勢からの4連の先頭に立ちます。
いろいろ美味しい日だったのです。
というわけで準備をしいざ家を出発、ひたすら23号を南下しますが、途中で思い出しました。
先週からのEF64の運用はどうなったのか、と。
実は先週より64が何度も原色重連となっていて気になっていたのです。
でもキハの撮影計画をたてる2日前ぐらいから忘れていました。
（先週土日も重連で走っていたのですが、土休ウヤのスジに乗ってしまい松本から帰ってこない残念な運用でした）
コンビニで朝食を買い込んだときに運用状況を確認すると前日もちゃんと重連にて信濃で仕事をし、朝4時に稲沢へ帰ってきていました。
これはこのまま走る？・・・またも60・70仕業です。
とことん私はこの運用に縁があるようです。
悩みに悩んで結局鈴鹿あたりでＵターンしてしまいました・・・。
さて、この運用ですと狙いは13時に稲沢発の松本方面コンテナ便です。
やはりここは多治見で狙いたい。でも今から行っても特にこれといってない。
まだ空が明るくなってきたころです。
とりあえず地元でＤＤでもと思うと、やりました。朝の下りに1805が入っていました。
地元に戻って来た頃にはぎりぎりになってしまい、あまり撮影場所も把握できていなかったので適当に撮れそうな場所へ行きましたが・・・
線が邪魔で酷い有様でした・・・。しかも顔面まっくろ。
重連を期待したんですが、違いました。いつも通勤時にすれ違うときは重連なのになぁ・・・。
家が近いのですが一度帰れば引きこもりかねないので、このまま清洲へ行って時間を潰します。
踏切は先客が何人かいたので、今回は中へ。だれかいるかと思いきやだれも居ません。
ラッキーと撮影をはじめるとすぐに1人やってきました。
幸先良く64から。
またまた。
なんか311系4+4連は撮ってしまう。
後ろかかってそうですが・・・安心してください、入ってますよ！
逆は毎度の如くまっくろ。
久々の200
清洲も久しぶりです。
反対側は柵が出来たのですね。
でこぴかー
おー原色2本目ーって電車に被られ危ないところでした。
シャッターが上手く下りずぎりぎり・・・
そして5087レのPF。
ん～やっぱ5087レは晴れた日は難しい・・・。
このあと多治見へ向かいます。
ここで目的を待っても良かったのですが、うしろのゴチャゴチャ感が好きじゃないのと、5087レの直前に来た人が撮影中に大声で無神経にも話していてイラッとしたので予定通り移動です。
なお、今回はビデオを一緒にまわしていました。撮っているのあきらかに見てるのに、です。
移動は早すぎなのですが、ここに居たくないが先行しました。
目的地に着くと、既に有名ポイントに三脚が2本、でも付近にだれも居ません。無用心だなぁ。
私は今回は有名場所より若干多治見寄りで陣取りました。
三脚が置かれている以前の場所は悪くないのですが、以前撮ったときに荷が曲がりきってしまい折角のＳ字が生かせませんでした。
なので今回はうしろぐにゃを狙ってみます。
着いたらすぐにセントラルライナー色が。ついてます。
逆向きはこんな感じ。なかなか面白いとは思うのですが突然飛び出すので常に構えていないと難しいです。
しなの10連も余裕の長さ。Ｓ字としてはちょっと大きすぎますね。
211系4+4
ぺちゃしなの
211と313の混結
313
混結10連。電車は東海道より中央のほうが見た目はまだ面白い。
そして本命。原色重連のロクヨンです。次機は1016。
正面は逆光ですが、まあこんなものでしょうか。曇りの方がここはいいですね。
うしろぐにゃはＯＫですが入りきりませんでした。
なかなか難しいですね。
このために今日の予定をすべてキャンセルしましたがその価値があったのかは謎です。
今までのように土曜ならば上りの64もあるのですが、この日は日曜日。
もうないので帰ります。
帰宅か寄り道か迷い、やっぱＤＤ撮りたいなと思ったけどどれもウヤ。
そしてフライアッシュが日曜は64が代走することを思い出し清洲へ戻りました。
もう例の彼らはいないでしょう。ＰＦすらスルーしてた人たちですから。
結局、元の場所に戻りました。
1名撮影者がいましたが、全く別の方でした。
きっと13時ごろはフィーバーしてたのでしょう。多治見ですら15名は居ましたから。
先客と架線柱の間からなんとか撮影したため、望遠でむりやり。
でも、ここ望遠で狙うとなかなか荷が面白い事になるんですね。
知らなかった・・・。
終日逆光の下り。
ん？さっきよりよけにくく・・・。
200本日2本目。
そろそろ影がきつい・・・。
またまた64。1日でこんなに見れるなんて幸せ。
最後はフライアッシュで締めです。
久々に64のフライアッシュ見たなぁ。
原色で見てみたいものですがさすがに代走は読めないよね。
今回はここまで来たのにタムさんは寄りませんでした。
いらんものかわないようにセーブですｗ。
～おまけ～
帰りの途中、空がきれいだったので
晴れた日の日が沈んでから暗くなるまでの空の色、めっちゃ好きです。
しかも1分と同じ色がないのです。
ほんと、きれい。
そして、今回は帰りに用事があったのでいつもと違うルートで帰りましたが・・・。
国道1号の伊勢大橋。
付け替え工事が着々と進んでいますが、たまたま信号待ちで見とれて写真に収めておきました。
この橋の活躍もあとわずかですね。
103系D2編成のお話の途中ですが、それは次回にまわさせて頂きまして今回は2/7の撮影の話を。
また長い前置きで申し訳ないですが。
2/7は朝から多気、鳥羽と行ってキハ40撮影にいそしむ予定でした。
日曜に鳥羽までと思うかもしれませんが、その日でなくてはならない理由がありました。
それは快晴であることと、13時鳥羽着の運用に国鉄一般色（通称：ツートン）が入る予定だったから。
ここまで書けば何が撮りたかったか察しはつくとおもいますが、まあそういうわけです。
しかもこの運用に乗ると夕方伊勢からの4連の先頭に立ちます。
いろいろ美味しい日だったのです。
というわけで準備をしいざ家を出発、ひたすら23号を南下しますが、途中で思い出しました。
先週からのEF64の運用はどうなったのか、と。
実は先週より64が何度も原色重連となっていて気になっていたのです。
でもキハの撮影計画をたてる2日前ぐらいから忘れていました。
（先週土日も重連で走っていたのですが、土休ウヤのスジに乗ってしまい松本から帰ってこない残念な運用でした）
コンビニで朝食を買い込んだときに運用状況を確認すると前日もちゃんと重連にて信濃で仕事をし、朝4時に稲沢へ帰ってきていました。
これはこのまま走る？・・・またも60・70仕業です。
とことん私はこの運用に縁があるようです。
悩みに悩んで結局鈴鹿あたりでＵターンしてしまいました・・・。
さて、この運用ですと狙いは13時に稲沢発の松本方面コンテナ便です。
やはりここは多治見で狙いたい。でも今から行っても特にこれといってない。
まだ空が明るくなってきたころです。
とりあえず地元でＤＤでもと思うと、やりました。朝の下りに1805が入っていました。
地元に戻って来た頃にはぎりぎりになってしまい、あまり撮影場所も把握できていなかったので適当に撮れそうな場所へ行きましたが・・・
線が邪魔で酷い有様でした・・・。しかも顔面まっくろ。
重連を期待したんですが、違いました。いつも通勤時にすれ違うときは重連なのになぁ・・・。
家が近いのですが一度帰れば引きこもりかねないので、このまま清洲へ行って時間を潰します。
踏切は先客が何人かいたので、今回は中へ。だれかいるかと思いきやだれも居ません。
ラッキーと撮影をはじめるとすぐに1人やってきました。
幸先良く64から。
またまた。
なんか311系4+4連は撮ってしまう。
後ろかかってそうですが・・・安心してください、入ってますよ！
逆は毎度の如くまっくろ。
久々の200
清洲も久しぶりです。
反対側は柵が出来たのですね。
でこぴかー
おー原色2本目ーって電車に被られ危ないところでした。
シャッターが上手く下りずぎりぎり・・・
そして5087レのPF。
ん～やっぱ5087レは晴れた日は難しい・・・。
このあと多治見へ向かいます。
ここで目的を待っても良かったのですが、うしろのゴチャゴチャ感が好きじゃないのと、5087レの直前に来た人が撮影中に大声で無神経にも話していてイラッとしたので予定通り移動です。
なお、今回はビデオを一緒にまわしていました。撮っているのあきらかに見てるのに、です。
移動は早すぎなのですが、ここに居たくないが先行しました。
目的地に着くと、既に有名ポイントに三脚が2本、でも付近にだれも居ません。無用心だなぁ。
私は今回は有名場所より若干多治見寄りで陣取りました。
三脚が置かれている以前の場所は悪くないのですが、以前撮ったときに荷が曲がりきってしまい折角のＳ字が生かせませんでした。
なので今回はうしろぐにゃを狙ってみます。
着いたらすぐにセントラルライナー色が。ついてます。
逆向きはこんな感じ。なかなか面白いとは思うのですが突然飛び出すので常に構えていないと難しいです。
しなの10連も余裕の長さ。Ｓ字としてはちょっと大きすぎますね。
211系4+4
ぺちゃしなの
211と313の混結
313
混結10連。電車は東海道より中央のほうが見た目はまだ面白い。
そして本命。原色重連のロクヨンです。次機は1016。
正面は逆光ですが、まあこんなものでしょうか。曇りの方がここはいいですね。
うしろぐにゃはＯＫですが入りきりませんでした。
なかなか難しいですね。
このために今日の予定をすべてキャンセルしましたがその価値があったのかは謎です。
今までのように土曜ならば上りの64もあるのですが、この日は日曜日。
もうないので帰ります。
帰宅か寄り道か迷い、やっぱＤＤ撮りたいなと思ったけどどれもウヤ。
そしてフライアッシュが日曜は64が代走することを思い出し清洲へ戻りました。
もう例の彼らはいないでしょう。ＰＦすらスルーしてた人たちですから。
結局、元の場所に戻りました。
1名撮影者がいましたが、全く別の方でした。
きっと13時ごろはフィーバーしてたのでしょう。多治見ですら15名は居ましたから。
先客と架線柱の間からなんとか撮影したため、望遠でむりやり。
でも、ここ望遠で狙うとなかなか荷が面白い事になるんですね。
知らなかった・・・。
終日逆光の下り。
ん？さっきよりよけにくく・・・。
200本日2本目。
そろそろ影がきつい・・・。
またまた64。1日でこんなに見れるなんて幸せ。
最後はフライアッシュで締めです。
久々に64のフライアッシュ見たなぁ。
原色で見てみたいものですがさすがに代走は読めないよね。
今回はここまで来たのにタムさんは寄りませんでした。
いらんものかわないようにセーブですｗ。
～おまけ～
帰りの途中、空がきれいだったので
晴れた日の日が沈んでから暗くなるまでの空の色、めっちゃ好きです。
しかも1分と同じ色がないのです。
ほんと、きれい。
そして、今回は帰りに用事があったのでいつもと違うルートで帰りましたが・・・。
国道1号の伊勢大橋。
付け替え工事が着々と進んでいますが、たまたま信号待ちで見とれて写真に収めておきました。
この橋の活躍もあとわずかですね。