こんばんは。
随分サボってたので2ヶ月ぶりでしょうか。
撮影自体全然してませんでした。
唯一撮ったのは6/4の富山機関区ぐらいでしょうか。
その話もアップしてなかったんで、これが終わったら書くかも。
忙しく毎日残業続きだった仕事も落ち着き、先月有休使っていなかったので18.19とダブル有休使って大遠征に行ってきました。
遠征期間は16～18の3日間、ネタ狙いが多かったので数は多くありませんが場所撮りとかいろいろあって疲労はいつもより・・・。
持病も悪化しあまりよいものではなかったですが、欲しいネタだけは大体押さえてきたので撮れ高的には満足でしょうか。
というわけで何回かに分けて撮影記録をご紹介します。
6回ぐらいあれば終わるかなぁ・・・。
まず初日は軽く中央東線から。
▼189系 M51編成 回送
かいじ186号に向けた回送です。
これ5時半ごろで、間に合わせるつもりはなかったのですがぎりぎり間に合いました。
これはこの日の鬼運用なのでかいじ186号→あずさ77号と、回送含めると3回撮れるので気になっている人も多かったようです。
▼211系 N327
▼211系 N325
▼211系 N602
▼189系 M52 あずさ71号
あずさ71号はM52の旧あずさ色。
これでホリ快はM50新あずさ色で決まりですね。
このあと189系が2本（かいじと信州回送）9時ごろに来ますが、私はホリ快を大月線で狙うために移動。
▼富士急1200形
リバイバル塗装同士の連結。
手前のははじめて見たような気がします。
▼富士急8000系
出ました8000系、371系が同じ道（デザイン）を歩まずによかった・・・。
▼富士急6000系
どでかい富士山ヘッドマーク付いてました。
▼富士急8500系
今回撮りたかったひとつ。
元東海371系の8500系ですが、変なイラストかかれなくてよかったです。
写真では分かりませんが、内装はかなり変わってて窓はワイドビューをあえて殺す設計でせっかくの大窓が台無しです。
ちなみに先頭に２０１６って書いてありなんか形式名みたいに見えてしまいますｗ
そして少し場所移動
▼富士急6000系
着いたとき気づかなかったのですが、撮影してみるとすぐに分かりました。
目の前に大きな柱が。
よってここできれいに撮影できなくなりました。
移動の時間もないのでここで押し切ります。
▼485系 リゾートやまどり
ついでではありますが、計画してた撮影のひとつ。
東の485系はこの前A1A2がラストランし廃車に。
ジョイフルもいよいよ落ち始めてきましたのでどれも予断は許されません。
▼189系 M50 ホリデー快速富士山
ここだとヘッドマークが映えるので好きだったんですが、柱が増えたので残念ですね。
そして場所移動。
中央線に戻る時間を考慮して大月寄りに近づきます。
▼富士急1200形 富士登山電車
▼富士急8500系
これで両側押さえました。
7両中3両が残ったわけですが、そのうち2両が乗った車両（内装は変わってますが）というのはなんとも複雑です。
そして中央東線へ戻ります。
▼EH200-24
やはりタキ編成はカッコイイですね。
コキにはない迫力が。
▼E257系 あずさ
▼189系 M51 あずさ77号
ここに来るといつも2アングルで悩みますが、後半の方が個人的には好きですね。
なんだかダイナミックに動いている気がします。
これで山梨は終わり、2時間かけて北関東へ向かいます。
次回へ続く
随分サボってたので2ヶ月ぶりでしょうか。
撮影自体全然してませんでした。
唯一撮ったのは6/4の富山機関区ぐらいでしょうか。
その話もアップしてなかったんで、これが終わったら書くかも。
忙しく毎日残業続きだった仕事も落ち着き、先月有休使っていなかったので18.19とダブル有休使って大遠征に行ってきました。
遠征期間は16～18の3日間、ネタ狙いが多かったので数は多くありませんが場所撮りとかいろいろあって疲労はいつもより・・・。
持病も悪化しあまりよいものではなかったですが、欲しいネタだけは大体押さえてきたので撮れ高的には満足でしょうか。
というわけで何回かに分けて撮影記録をご紹介します。
6回ぐらいあれば終わるかなぁ・・・。
まず初日は軽く中央東線から。
▼189系 M51編成 回送
かいじ186号に向けた回送です。
これ5時半ごろで、間に合わせるつもりはなかったのですがぎりぎり間に合いました。
これはこの日の鬼運用なのでかいじ186号→あずさ77号と、回送含めると3回撮れるので気になっている人も多かったようです。
▼211系 N327
▼211系 N325
▼211系 N602
▼189系 M52 あずさ71号
あずさ71号はM52の旧あずさ色。
これでホリ快はM50新あずさ色で決まりですね。
このあと189系が2本（かいじと信州回送）9時ごろに来ますが、私はホリ快を大月線で狙うために移動。
▼富士急1200形
リバイバル塗装同士の連結。
手前のははじめて見たような気がします。
▼富士急8000系
出ました8000系、371系が同じ道（デザイン）を歩まずによかった・・・。
▼富士急6000系
どでかい富士山ヘッドマーク付いてました。
▼富士急8500系
今回撮りたかったひとつ。
元東海371系の8500系ですが、変なイラストかかれなくてよかったです。
写真では分かりませんが、内装はかなり変わってて窓はワイドビューをあえて殺す設計でせっかくの大窓が台無しです。
ちなみに先頭に２０１６って書いてありなんか形式名みたいに見えてしまいますｗ
そして少し場所移動
▼富士急6000系
着いたとき気づかなかったのですが、撮影してみるとすぐに分かりました。
目の前に大きな柱が。
よってここできれいに撮影できなくなりました。
移動の時間もないのでここで押し切ります。
▼485系 リゾートやまどり
ついでではありますが、計画してた撮影のひとつ。
東の485系はこの前A1A2がラストランし廃車に。
ジョイフルもいよいよ落ち始めてきましたのでどれも予断は許されません。
▼189系 M50 ホリデー快速富士山
ここだとヘッドマークが映えるので好きだったんですが、柱が増えたので残念ですね。
そして場所移動。
中央線に戻る時間を考慮して大月寄りに近づきます。
▼富士急1200形 富士登山電車
▼富士急8500系
これで両側押さえました。
7両中3両が残ったわけですが、そのうち2両が乗った車両（内装は変わってますが）というのはなんとも複雑です。
そして中央東線へ戻ります。
▼EH200-24
やはりタキ編成はカッコイイですね。
コキにはない迫力が。
▼E257系 あずさ
▼189系 M51 あずさ77号
ここに来るといつも2アングルで悩みますが、後半の方が個人的には好きですね。
なんだかダイナミックに動いている気がします。
これで山梨は終わり、2時間かけて北関東へ向かいます。
次回へ続く