こんばんは。
1週間前の記事ですが、お付き合い頂ければ。
前日に両毛線の栃木区間でかぼちゃを堪能したのですが、4/10は一度行ってみたかった千葉県のいすみ鉄道に行きました。
ご存知の通り、JR西日本から譲渡されたキハがいまだ運行されており、今となっては全国で唯一キハ28・52が動く路線となっています。
まずは朝の快速狙いで撮影地探しをしますが・・・なんじゃこりゃー
どこも凄い人、人、人。
いい場所は全て人で溢れ返っており入り込む隙間もありません。
誰もが考えますが、当然この時期ということは桜と絡めたいわけです。沿線に比較的桜が多い路線ですが、もう既に半分が散ってしまっているこの時期とあって場所も限られてしまっているのもあるのでしょう。
土日しか国鉄キハは走らないというのも拍車をかけているのでしょう。
ローカル線だからどこでも撮れるとたかをくくってぎりぎりまで道の駅で寝てたのが仇になってしまった・・・。
▼キハ28 2346 + キハ52 125
そして最初の撮影がコレ。
えぇキハ28が先頭ですよ、そうです。撮影場所探しを直前までしていたら来てしまって大慌てでとったらこのザマでしたorz
しかし、キハ28、やっぱかっこいいなぁ。
国鉄急行色が動く姿が見れるこの幸せ。
まだだ、まだ諦めんよ～ということで駄目元でおっかけてみます。
終着まであまり距離が無く快速なので止まる駅もないわけで・・・。
で、結論から言えば、ぎりぎり追いつきました。
線路が少し蛇行しているのと、ゆっくり走るために何とかなりました。
カメラ向けている人がいなければもう行ったと思うところでした。
▼キハ28 2346 + キハ52 125
いい音を響かせてやってきます。
そしてゆっくり通過していきました。
キハ28は富山で最後まで生き残っていたキハ58系4両のひとつ。
私もはるばる撮影に行った記憶がありますが、そのとき走ったのは国鉄急行色の方で、いすみ鉄道に来たのは高岡色のキハ28の方です。
またキハ52は大糸線で旧国鉄一般色で走っていたもの。こちらのほうが先にいすみ鉄道に来ていてこの車両の成功でキハ28も譲渡が実現したとか。
逆向きに備えて移動します。
今度のポイントはキャパに余裕があるので全然OKでした。
まず来たのは平成のレトロキハ
▼キハ20-1303
新造でもこの顔にこのカラーだと見ごたえがありますね。
水面にも写す
ゆっくり通過するので何度も撮影できます。
なかなかいい雰囲気ですね。
他のローカル鉄道も1両ぐらいこのカラーとか青い旧カラーとかにすれば話題になるのでは？
そして国鉄組みが帰ってきます。
▼キハ52 125 + キハ28 2346
こちらも水面に・・・
ちょっと水面が動いたかな。
うしろを。
キハ28の急行幕が泣かせる。
すぐ別の普通が逆向きにあったので少し移動
▼いすみ350形 + いすみ300形
こちらは黄色い新造車。
キハ20と混結可能とのこと。
次のキハ28頭の撮影場所を探して移動。
次は大多喜までしか来ないので。
線路沿いを走っていたらいい場所がと思ったけど、既に凄い車が路肩に。
観光バスまでも止まっています。ってか観光バスで撮り鉄って何よｗ
すると撮影者が一斉に後ろ向きにカメラを構えています。
時刻表見たらさっきの国鉄コンビを追い抜いていたようで、まもなく来るというところ。
コンビニで朝ごはん買ってたので追いつくとは全く思ってなかったのでびっくり。
とりあえず何とか空きスペース探して車を置き、駆けつけましたが・・・。
▼キハ52 125 + キハ28 2346
ちょっと遅かった・・・
まあ拾い物なのでいいでしょう。
キハ52は今や首都圏色ですが、昔は国鉄一般色でした。
個人的にはそっちのほうが絶対良かったと思うのですが、検査のときに塗り替えられてしまいました。
コスト削減と首都圏でなじみの色だからとのことですが、個人的には残念。
そのまま逆向きを待つようで皆さんスタンバイされるようです。
移動しようか考えたのですがこれほどの場所を見つけるのは難しいかもと思い、結局自分もこの場所に留まりました。
といっても既に人が凄い事になっています（まさに駅伝でもあるかってぐらい路肩に人の群れです。）
で、思い出します。そういえば脚立車に積みっぱなしだったことを。
それで後ろから失礼することにして撮影しました。
▼キハ28 2346 + キハ52 125
ちょっと逆光ですが、なかなかいい感じですね。
人も群がるわけです。脚立持っててよかった・・・。
次の折り返しは撮ってみたいアングルがあったので向かいました。
ほんとは単行狙いでしたが時間的にこれだけだったので。
▼キハ52 125 + キハ28 2346
大多喜城を入れたカット。
城好きとしては是非とも欲しかったカットでした。
ただやはり2両は長かった・・・
うしろのキハ28も。
このときばかりは逆向きだったらと思いましたｗ。
そして急行に変わる折り返しは、悩んでまた戻りました。
違う絵も欲しかったんですが、確実かつ急行幕が見たかったんですが・・・。
▼キハ28 2346 + キハ52 125
なんてこった、普通幕で来ました。
大多喜までは各駅停車なのでそこまでは普通幕にしているようです。
これは誤算でした。まあ逆光は多少改善されましたが。
まだ名残惜しいですが、そろそろ離脱しないと本来の目的に間に合わないので離脱します。
近くにあるぽっぽの丘が気になっていたのですが、時間的にどう考えてもムリ。
やはり片手間で来るような場所ではなかったです。
でもその前にもうひとつだけ撮りたいものが。
それは、小湊鉄道です。
あのタウンワークのCMでもおなじみのやつです。
千葉脱出の際に軽く収めていこう計画で全く下調べしてなかったのですが、なんと昼間は2時間に1本。頑張っても1本しか収められませんでした。
▼キハ200形
時間になってもなかなか来ないので焦りましたが10分ほど遅れてやって来ました。
なかなかレトロな顔でいいですね。
この区間はかなり本数が少ないらしく、撮影は至難の業のようです。
もう少し都心寄りでしたら随分多いようですが。
このあと横須賀に向かいますがインター乗る前に大きな神社を見つけてついでに参拝。
その話は今回書こうと思ったけど写真枚数もそこそこ多くなったのとジャンルも違うので次回に持ち越します。
そして参拝後アクアラインに乗りますが、大渋滞につかまってヒヤヒヤしました。
降りて下道というわけにもいかないのでなんとか耐えて時間にもぎりぎり間に合いました・・・。
横須賀で用事を済まし、22時半ごろ、帰路につきました・・・。
今回の遠征での鉄道写真は以上です。
次回立ち寄った神社だけ紹介します。
今回の心残りは前日とあわせて107系の桜シーンが撮れなかったこと、107系6連をミスった事、ぽっぽの丘に寄れなかった事、急行幕のキハ28をいい環境で撮れなかったことです。
両毛線はさすがに7月までにもう一度はムリですし、千葉もなかなか行かないので機会は少なそうですが、千葉に関しては廃止というわけではないのでまた機会があれば行ってみたいですね。
しかし、キハ28も52も部品がもうないでしょうから、いつまで維持できるのかという心配は多々あります。
末永く活躍して欲しいですね。
1週間前の記事ですが、お付き合い頂ければ。
前日に両毛線の栃木区間でかぼちゃを堪能したのですが、4/10は一度行ってみたかった千葉県のいすみ鉄道に行きました。
ご存知の通り、JR西日本から譲渡されたキハがいまだ運行されており、今となっては全国で唯一キハ28・52が動く路線となっています。
まずは朝の快速狙いで撮影地探しをしますが・・・なんじゃこりゃー
どこも凄い人、人、人。
いい場所は全て人で溢れ返っており入り込む隙間もありません。
誰もが考えますが、当然この時期ということは桜と絡めたいわけです。沿線に比較的桜が多い路線ですが、もう既に半分が散ってしまっているこの時期とあって場所も限られてしまっているのもあるのでしょう。
土日しか国鉄キハは走らないというのも拍車をかけているのでしょう。
ローカル線だからどこでも撮れるとたかをくくってぎりぎりまで道の駅で寝てたのが仇になってしまった・・・。
▼キハ28 2346 + キハ52 125
そして最初の撮影がコレ。
えぇキハ28が先頭ですよ、そうです。撮影場所探しを直前までしていたら来てしまって大慌てでとったらこのザマでしたorz
しかし、キハ28、やっぱかっこいいなぁ。
国鉄急行色が動く姿が見れるこの幸せ。
まだだ、まだ諦めんよ～ということで駄目元でおっかけてみます。
終着まであまり距離が無く快速なので止まる駅もないわけで・・・。
で、結論から言えば、ぎりぎり追いつきました。
線路が少し蛇行しているのと、ゆっくり走るために何とかなりました。
カメラ向けている人がいなければもう行ったと思うところでした。
▼キハ28 2346 + キハ52 125
いい音を響かせてやってきます。
そしてゆっくり通過していきました。
キハ28は富山で最後まで生き残っていたキハ58系4両のひとつ。
私もはるばる撮影に行った記憶がありますが、そのとき走ったのは国鉄急行色の方で、いすみ鉄道に来たのは高岡色のキハ28の方です。
またキハ52は大糸線で旧国鉄一般色で走っていたもの。こちらのほうが先にいすみ鉄道に来ていてこの車両の成功でキハ28も譲渡が実現したとか。
逆向きに備えて移動します。
今度のポイントはキャパに余裕があるので全然OKでした。
まず来たのは平成のレトロキハ
▼キハ20-1303
新造でもこの顔にこのカラーだと見ごたえがありますね。
水面にも写す
ゆっくり通過するので何度も撮影できます。
なかなかいい雰囲気ですね。
他のローカル鉄道も1両ぐらいこのカラーとか青い旧カラーとかにすれば話題になるのでは？
そして国鉄組みが帰ってきます。
▼キハ52 125 + キハ28 2346
こちらも水面に・・・
ちょっと水面が動いたかな。
うしろを。
キハ28の急行幕が泣かせる。
すぐ別の普通が逆向きにあったので少し移動
▼いすみ350形 + いすみ300形
こちらは黄色い新造車。
キハ20と混結可能とのこと。
次のキハ28頭の撮影場所を探して移動。
次は大多喜までしか来ないので。
線路沿いを走っていたらいい場所がと思ったけど、既に凄い車が路肩に。
観光バスまでも止まっています。ってか観光バスで撮り鉄って何よｗ
すると撮影者が一斉に後ろ向きにカメラを構えています。
時刻表見たらさっきの国鉄コンビを追い抜いていたようで、まもなく来るというところ。
コンビニで朝ごはん買ってたので追いつくとは全く思ってなかったのでびっくり。
とりあえず何とか空きスペース探して車を置き、駆けつけましたが・・・。
▼キハ52 125 + キハ28 2346
ちょっと遅かった・・・
まあ拾い物なのでいいでしょう。
キハ52は今や首都圏色ですが、昔は国鉄一般色でした。
個人的にはそっちのほうが絶対良かったと思うのですが、検査のときに塗り替えられてしまいました。
コスト削減と首都圏でなじみの色だからとのことですが、個人的には残念。
そのまま逆向きを待つようで皆さんスタンバイされるようです。
移動しようか考えたのですがこれほどの場所を見つけるのは難しいかもと思い、結局自分もこの場所に留まりました。
といっても既に人が凄い事になっています（まさに駅伝でもあるかってぐらい路肩に人の群れです。）
で、思い出します。そういえば脚立車に積みっぱなしだったことを。
それで後ろから失礼することにして撮影しました。
▼キハ28 2346 + キハ52 125
ちょっと逆光ですが、なかなかいい感じですね。
人も群がるわけです。脚立持っててよかった・・・。
次の折り返しは撮ってみたいアングルがあったので向かいました。
ほんとは単行狙いでしたが時間的にこれだけだったので。
▼キハ52 125 + キハ28 2346
大多喜城を入れたカット。
城好きとしては是非とも欲しかったカットでした。
ただやはり2両は長かった・・・
うしろのキハ28も。
このときばかりは逆向きだったらと思いましたｗ。
そして急行に変わる折り返しは、悩んでまた戻りました。
違う絵も欲しかったんですが、確実かつ急行幕が見たかったんですが・・・。
▼キハ28 2346 + キハ52 125
なんてこった、普通幕で来ました。
大多喜までは各駅停車なのでそこまでは普通幕にしているようです。
これは誤算でした。まあ逆光は多少改善されましたが。
まだ名残惜しいですが、そろそろ離脱しないと本来の目的に間に合わないので離脱します。
近くにあるぽっぽの丘が気になっていたのですが、時間的にどう考えてもムリ。
やはり片手間で来るような場所ではなかったです。
でもその前にもうひとつだけ撮りたいものが。
それは、小湊鉄道です。
あのタウンワークのCMでもおなじみのやつです。
千葉脱出の際に軽く収めていこう計画で全く下調べしてなかったのですが、なんと昼間は2時間に1本。頑張っても1本しか収められませんでした。
▼キハ200形
時間になってもなかなか来ないので焦りましたが10分ほど遅れてやって来ました。
なかなかレトロな顔でいいですね。
この区間はかなり本数が少ないらしく、撮影は至難の業のようです。
もう少し都心寄りでしたら随分多いようですが。
このあと横須賀に向かいますがインター乗る前に大きな神社を見つけてついでに参拝。
その話は今回書こうと思ったけど写真枚数もそこそこ多くなったのとジャンルも違うので次回に持ち越します。
そして参拝後アクアラインに乗りますが、大渋滞につかまってヒヤヒヤしました。
降りて下道というわけにもいかないのでなんとか耐えて時間にもぎりぎり間に合いました・・・。
横須賀で用事を済まし、22時半ごろ、帰路につきました・・・。
今回の遠征での鉄道写真は以上です。
次回立ち寄った神社だけ紹介します。
今回の心残りは前日とあわせて107系の桜シーンが撮れなかったこと、107系6連をミスった事、ぽっぽの丘に寄れなかった事、急行幕のキハ28をいい環境で撮れなかったことです。
両毛線はさすがに7月までにもう一度はムリですし、千葉もなかなか行かないので機会は少なそうですが、千葉に関しては廃止というわけではないのでまた機会があれば行ってみたいですね。
しかし、キハ28も52も部品がもうないでしょうから、いつまで維持できるのかという心配は多々あります。
末永く活躍して欲しいですね。