こんばんは。
今回は1月12日の記事です。
特別なトワイライトエクスプレスが山陽や山陰へ運行されておりますが、これも3月まで。
そして山陰へ行くのは3月の2回を除くと1月9日～12日の往復が最後になります。
朱色のDD51が引くトワイライトは昨年8月に一度撮りに行きましたが、EF65が塗り替えられてから一度も撮ってないのでそれを撮りたいと思い、折角ならDD51牽引も撮りたいということでこの日に出撃しました。
3月は凄い人になりそうですしね。
年始いきなりなので有休とるのに苦労しましたｗ
前日残業が避けられず家に帰ると22時をまわっていましたが、場所取りがいるだろうから早めの方がいいだろうと思い、いろいろ準備して12時半に家を出ました。
ポイントに着いたのは6時ちょっと前だったでしょうか。
今回の撮影ポイントは前回より少し山に入ったポイントでです。
前回の場所も考えたのですが、折角なので違う雰囲気が撮ってみたくなりました。
明るさが心配でしたが、さすがに9時に通過なのでさすがに大丈夫だろうと思いました。
現場はすでに車が3台止まっており、三脚や脚立がいくつも並んでいました。
着いた時は空がすきとおりきれいな星が出ていました。
来た事ない場所で真っ暗の中場所取りするのは大変です。
なんぜ構図がさっぱりなのですから。
とりあえず場所をとりつついろいろ悩んでいると、先に来ていた方の１人がいろいろ詳しく解説してくださいました。
場所を考えながら待っていると雪が降ってきました。空はいつのまにか雲で覆われていました。
マイカーはスタッドレスを履いていましたがFRの重たい車です。
かなり険しい山なので雪が積もったら帰れるのかとちょっと不安になり山を降りようかとも考えましたが、さすがに昼にもなれば溶けるだろうし、雪の中だったら絵になると期待しました。
しかし、明るくなるにつれて止んでしまいました。
それでも厚い雲は残り、明るさが確保できない中あっという間に時間になってしまいました。
前置きが長くなってしまいました。
それでは下手な写真で申し訳ないですが、他の写真も含め残り少ないトワイライトの雄姿をご覧ください。
▼EF64-1017
こういうところで撮ると山男の貫禄出ますね。
▼285系
逆向きですが、サンライズ出雲です。
▼381系
唯一の381系となったやくも
▼381系
連続で今度は下り。
▼DD51-1186+1179
よーくみるとなんとか後ろ入ってますね。
レンガの橋脚入れるのお勧めしていただきましたが、正解でした。
さて、通過後は皆さん思い思いの場所へ再撮影を狙って移動開始。
私は、今回はどこへも寄らず、一目散に美袋へ行きました。
撮っておきたいシーンがあったためです。
前回はぎりぎりに美袋へ着いて場所がなく断念したのでその教訓を生かし。
既にベストポジションはありませんでしたが、何とか場所を確保しました。
その前に待機中のEF65を。
▼EF65-1124
うむ、個人的には原色のが好きかな。
そして駅に到着です。
▼DD51-1186+1179
到着するともうまわりはめちゃくちゃです。
場所取りも関係ありません。平気で前に入ってきます。
これだからこういう人が集まるネタってのは被写体は最高だけど撮影に出向くのは気が進みません。
でも撮るためには我慢するしかありません・・・。
DDが切り離される前にやくもが通過。
コラボです！
そして切り離されてDDだけ回送されます。
客車だけになったトワイライト。
その後いろんな電車がコラボしていきます。
115系とのコラボ
再びやくも
213系も来ました。片面100番台の不細工な213系です。
そしてやっとEF65が連結されます。
連結後の様子です。
出発の準備が整いました。
その前にここで撮りたかったもの。
定番の写真ですが・・・。
DD51との並びです。
これが撮りたくてここに来ました！
原色時代に撮りたかった・・・。
そして場所移動。
皆さんすぐそばのトンネル前に移動されたみたいですが、私は川沿いのポイントへ急いで移動。
時間がシビアなので危険な賭けです。
何とか撮れそうな場所まで移動しました。
直前のやくもは間に合いませんでした・・・。
▼EF65-1124
ここは順光になると思われますが、曇ってたので真相はわかりません。
この時点で12時半、強行日帰り遠征なので無理はできませんが、勿体無いので津山線でキハ40系を狙います。
タラコばっかりだったらショックですが、1本でも岡山色が撮れるといいなぁと思いつつ・・・。
次回へ続きます。
今回は1月12日の記事です。
特別なトワイライトエクスプレスが山陽や山陰へ運行されておりますが、これも3月まで。
そして山陰へ行くのは3月の2回を除くと1月9日～12日の往復が最後になります。
朱色のDD51が引くトワイライトは昨年8月に一度撮りに行きましたが、EF65が塗り替えられてから一度も撮ってないのでそれを撮りたいと思い、折角ならDD51牽引も撮りたいということでこの日に出撃しました。
3月は凄い人になりそうですしね。
年始いきなりなので有休とるのに苦労しましたｗ
前日残業が避けられず家に帰ると22時をまわっていましたが、場所取りがいるだろうから早めの方がいいだろうと思い、いろいろ準備して12時半に家を出ました。
ポイントに着いたのは6時ちょっと前だったでしょうか。
今回の撮影ポイントは前回より少し山に入ったポイントでです。
前回の場所も考えたのですが、折角なので違う雰囲気が撮ってみたくなりました。
明るさが心配でしたが、さすがに9時に通過なのでさすがに大丈夫だろうと思いました。
現場はすでに車が3台止まっており、三脚や脚立がいくつも並んでいました。
着いた時は空がすきとおりきれいな星が出ていました。
来た事ない場所で真っ暗の中場所取りするのは大変です。
なんぜ構図がさっぱりなのですから。
とりあえず場所をとりつついろいろ悩んでいると、先に来ていた方の１人がいろいろ詳しく解説してくださいました。
場所を考えながら待っていると雪が降ってきました。空はいつのまにか雲で覆われていました。
マイカーはスタッドレスを履いていましたがFRの重たい車です。
かなり険しい山なので雪が積もったら帰れるのかとちょっと不安になり山を降りようかとも考えましたが、さすがに昼にもなれば溶けるだろうし、雪の中だったら絵になると期待しました。
しかし、明るくなるにつれて止んでしまいました。
それでも厚い雲は残り、明るさが確保できない中あっという間に時間になってしまいました。
前置きが長くなってしまいました。
それでは下手な写真で申し訳ないですが、他の写真も含め残り少ないトワイライトの雄姿をご覧ください。
▼EF64-1017
こういうところで撮ると山男の貫禄出ますね。
▼285系
逆向きですが、サンライズ出雲です。
▼381系
唯一の381系となったやくも
▼381系
連続で今度は下り。
▼DD51-1186+1179
よーくみるとなんとか後ろ入ってますね。
レンガの橋脚入れるのお勧めしていただきましたが、正解でした。
さて、通過後は皆さん思い思いの場所へ再撮影を狙って移動開始。
私は、今回はどこへも寄らず、一目散に美袋へ行きました。
撮っておきたいシーンがあったためです。
前回はぎりぎりに美袋へ着いて場所がなく断念したのでその教訓を生かし。
既にベストポジションはありませんでしたが、何とか場所を確保しました。
その前に待機中のEF65を。
▼EF65-1124
うむ、個人的には原色のが好きかな。
そして駅に到着です。
▼DD51-1186+1179
到着するともうまわりはめちゃくちゃです。
場所取りも関係ありません。平気で前に入ってきます。
これだからこういう人が集まるネタってのは被写体は最高だけど撮影に出向くのは気が進みません。
でも撮るためには我慢するしかありません・・・。
DDが切り離される前にやくもが通過。
コラボです！
そして切り離されてDDだけ回送されます。
客車だけになったトワイライト。
その後いろんな電車がコラボしていきます。
115系とのコラボ
再びやくも
213系も来ました。片面100番台の不細工な213系です。
そしてやっとEF65が連結されます。
連結後の様子です。
出発の準備が整いました。
その前にここで撮りたかったもの。
定番の写真ですが・・・。
DD51との並びです。
これが撮りたくてここに来ました！
原色時代に撮りたかった・・・。
そして場所移動。
皆さんすぐそばのトンネル前に移動されたみたいですが、私は川沿いのポイントへ急いで移動。
時間がシビアなので危険な賭けです。
何とか撮れそうな場所まで移動しました。
直前のやくもは間に合いませんでした・・・。
▼EF65-1124
ここは順光になると思われますが、曇ってたので真相はわかりません。
この時点で12時半、強行日帰り遠征なので無理はできませんが、勿体無いので津山線でキハ40系を狙います。
タラコばっかりだったらショックですが、1本でも岡山色が撮れるといいなぁと思いつつ・・・。
次回へ続きます。