こんばんは。
前回の続きです。
伊勢市駅に戻った私は乗車時間まで伊勢車両区を眺めて待つことにします。
ホームでは快速みえが交換
朝乗ってきたキハ40系4連はまだ車庫に居ます。
全景。キハ40系が沢山居る幸せ。
この光景もあとわずか。
ヤードエリアは手動ポイントなのですね。
こんなのが現役とはちょっと驚きました。
急にツートンが動き出しました！
10時40分発亀山行きに当てられるのかと思いきや・・・
ただの入れ替えでした。
ホームへ鳥羽行きのキハ11が。
キハ11-10。銅製キハ11の生き残り。
こんどこそは、10時40分発亀山行きに当てられる列車が車庫から出てきました。
ホームで10分待機するので、車内を見学。
運転席
座席
他にもいろいろ撮りましたが、載せてもしょうがないので省略。
また別のキハ40系が動き出しました。
方向幕が中途半端に止まっています。
しかも「津」とか、普段見れないですね。
またもただの入れ替えでした。
手前には残り1両となった両運転台キハ40形が。
まじまじ眺めていたら・・・
給油が始まりました。
給油シーン見るのはじめて。
またキハ40系が動き出して入れ替え。
3本きれいに並びました。
運用ない時間帯も頻繁に入れ替えするみたいです。
見てて飽きない。
来年度から伊勢車両区がなくなりますが、ここはどうなるのでしょうか。
さすがに給油施設や留置場所は無くならないような気がしますが・・・。
あっという間に時間が経ち、自分が乗る11時台のキハ75系快速みえが来ました。
ここで切り離し、前2連だけが鳥羽へ行きます。
切り離し作業のうちにホームを移動、乗り込みました。
次回はいよいよ鳥羽に着きます！
次回へ続く。
前回の続きです。
伊勢市駅に戻った私は乗車時間まで伊勢車両区を眺めて待つことにします。
ホームでは快速みえが交換
朝乗ってきたキハ40系4連はまだ車庫に居ます。
全景。キハ40系が沢山居る幸せ。
この光景もあとわずか。
ヤードエリアは手動ポイントなのですね。
こんなのが現役とはちょっと驚きました。
急にツートンが動き出しました！
10時40分発亀山行きに当てられるのかと思いきや・・・
ただの入れ替えでした。
ホームへ鳥羽行きのキハ11が。
キハ11-10。銅製キハ11の生き残り。
こんどこそは、10時40分発亀山行きに当てられる列車が車庫から出てきました。
ホームで10分待機するので、車内を見学。
運転席
座席
他にもいろいろ撮りましたが、載せてもしょうがないので省略。
また別のキハ40系が動き出しました。
方向幕が中途半端に止まっています。
しかも「津」とか、普段見れないですね。
またもただの入れ替えでした。
手前には残り1両となった両運転台キハ40形が。
まじまじ眺めていたら・・・
給油が始まりました。
給油シーン見るのはじめて。
またキハ40系が動き出して入れ替え。
3本きれいに並びました。
運用ない時間帯も頻繁に入れ替えするみたいです。
見てて飽きない。
来年度から伊勢車両区がなくなりますが、ここはどうなるのでしょうか。
さすがに給油施設や留置場所は無くならないような気がしますが・・・。
あっという間に時間が経ち、自分が乗る11時台のキハ75系快速みえが来ました。
ここで切り離し、前2連だけが鳥羽へ行きます。
切り離し作業のうちにホームを移動、乗り込みました。
次回はいよいよ鳥羽に着きます！
次回へ続く。