こんばんは。
11/23遠征の記事。
前日諏訪でイベント列車を撮り、さすがにそれだけでは勿体無いという気持ちとどうしても撮っておきたい写真があったので富士急行線へ行きました。
撮りたい写真というのは189系M50又はM51編成のホリデー快速富士山のヘッドマーク付き写真。
過去にも1回だけホリデー快速富士山の写真を撮った事は以前書きましたが、その時はM52編成の国鉄色時代で特急マークがないものでした。
M50編成はホリデー快速河口湖時代からの使われていた車両で美しい青である新あずさ色に赤富士のマークの組み合わせは魅力ですし、クリームと赤の国鉄色があの赤富士にぴったり合うことは前回身をもって確認してますので特急マーク付きM51編成国鉄色でも撮りたいというわけです。
M51編成はTOMIXでも出るってのも理由のひとつですが。
この日も甲信エクスプレスは走っておりヘッドマークからもこれはまずM52しか使われないと推測できるので、この日の残りの運用であるホリ快富士山と山梨富士はM50、M51と考えて問題ないとなります。
ただ、山梨富士は快速幕で走るそうなので絵幕は1/2の確立となりますが、どっちの編成も撮りたいので今回ははずれはないとなりますね。
前置きが長くなりましたが、この夢の2本のうち今回1本実現しよう、という流れです。
撮影場所に悩みましたが、結局有名なカーブにしました。
去年9月に来たときは草でまともに撮れませんでしたが今回はなんとかいけそうです。
（大月と書きましたが正確には富士吉田になりますね・・・）
▼8000系
いきなり出ました！このセンスにはついていけない。
元371系も同じ運命を歩みそうで悲しい。
▼6000系
▼2000形
前回来たときは撮れなかったやつ。
▼211系
前回115系の乗り入れは見れなかったのに今回211系は見れてしまった。
前日さんざん撮りましたけどね。
▼1000形
▼189系 M51編成 ホリデー快速富士山
個人的には今回の遠征で一番きれいに撮れました！
紅葉バックで色合いも統一感があって大満足。
角度も6両って分かるしヘッドマークもしっかり見えます。
頑張って日またぎしてよかった。
このまま山梨富士号撮ってもよかったのですが、絵柄のヘッドマークないし、なんか変化が欲しいので俯瞰ポイントへ行ってみました。
▼1200形
このポイント、本来はもっと高いところから撮るみたいですが、山がはいらなくなるのでこの高さにしました。
折角の紅葉ですし。
▼5000形
▼189系 M50編成 山梨富士
く、車がぁ・・・
しかも思ったよりうしろが巻かなかった。
架線柱が細かいのでなかなか難しいですね。
おまけの横っ腹。
新あずさ色、幕張のが全廃になったときに1度も見れなかったと後悔しましたが、豊田で1本生き残っててこう何度も見ることができるとはその時は思いもしませんでしたね。
これで終了。昼前ですけど火曜日はもちろん仕事なので渋滞に巻き込まれる前に早めに帰りました。
おまけ①
最初のポイントにある踏切
黄色の看板に
手で開ける踏切とかなかなか見たこと無いですね。
しかも書きっぷりから車両もOKなようです。
すぐそばに別の踏切ありますし車両通行禁止でもいいと思いますが・・・。
でもこの踏切の影響か必ずゆっくり列車が通過するので撮りやすいです。
おまけ②
昨日載せ忘れた写真
▼213系5000番台
まさかここでコレに会えるとは。
昔は関西線の主だったので、最近見てなかったからちょと嬉しかった。
さて、今後M50編成の赤富士は撮影できるでしょうか。
今回は以上、ではまた。
11/23遠征の記事。
前日諏訪でイベント列車を撮り、さすがにそれだけでは勿体無いという気持ちとどうしても撮っておきたい写真があったので富士急行線へ行きました。
撮りたい写真というのは189系M50又はM51編成のホリデー快速富士山のヘッドマーク付き写真。
過去にも1回だけホリデー快速富士山の写真を撮った事は以前書きましたが、その時はM52編成の国鉄色時代で特急マークがないものでした。
M50編成はホリデー快速河口湖時代からの使われていた車両で美しい青である新あずさ色に赤富士のマークの組み合わせは魅力ですし、クリームと赤の国鉄色があの赤富士にぴったり合うことは前回身をもって確認してますので特急マーク付きM51編成国鉄色でも撮りたいというわけです。
M51編成はTOMIXでも出るってのも理由のひとつですが。
この日も甲信エクスプレスは走っておりヘッドマークからもこれはまずM52しか使われないと推測できるので、この日の残りの運用であるホリ快富士山と山梨富士はM50、M51と考えて問題ないとなります。
ただ、山梨富士は快速幕で走るそうなので絵幕は1/2の確立となりますが、どっちの編成も撮りたいので今回ははずれはないとなりますね。
前置きが長くなりましたが、この夢の2本のうち今回1本実現しよう、という流れです。
撮影場所に悩みましたが、結局有名なカーブにしました。
去年9月に来たときは草でまともに撮れませんでしたが今回はなんとかいけそうです。
（大月と書きましたが正確には富士吉田になりますね・・・）
▼8000系
いきなり出ました！このセンスにはついていけない。
元371系も同じ運命を歩みそうで悲しい。
▼6000系
▼2000形
前回来たときは撮れなかったやつ。
▼211系
前回115系の乗り入れは見れなかったのに今回211系は見れてしまった。
前日さんざん撮りましたけどね。
▼1000形
▼189系 M51編成 ホリデー快速富士山
個人的には今回の遠征で一番きれいに撮れました！
紅葉バックで色合いも統一感があって大満足。
角度も6両って分かるしヘッドマークもしっかり見えます。
頑張って日またぎしてよかった。
このまま山梨富士号撮ってもよかったのですが、絵柄のヘッドマークないし、なんか変化が欲しいので俯瞰ポイントへ行ってみました。
▼1200形
このポイント、本来はもっと高いところから撮るみたいですが、山がはいらなくなるのでこの高さにしました。
折角の紅葉ですし。
▼5000形
▼189系 M50編成 山梨富士
く、車がぁ・・・
しかも思ったよりうしろが巻かなかった。
架線柱が細かいのでなかなか難しいですね。
おまけの横っ腹。
新あずさ色、幕張のが全廃になったときに1度も見れなかったと後悔しましたが、豊田で1本生き残っててこう何度も見ることができるとはその時は思いもしませんでしたね。
これで終了。昼前ですけど火曜日はもちろん仕事なので渋滞に巻き込まれる前に早めに帰りました。
おまけ①
最初のポイントにある踏切
黄色の看板に
手で開ける踏切とかなかなか見たこと無いですね。
しかも書きっぷりから車両もOKなようです。
すぐそばに別の踏切ありますし車両通行禁止でもいいと思いますが・・・。
でもこの踏切の影響か必ずゆっくり列車が通過するので撮りやすいです。
おまけ②
昨日載せ忘れた写真
▼213系5000番台
まさかここでコレに会えるとは。
昔は関西線の主だったので、最近見てなかったからちょと嬉しかった。
さて、今後M50編成の赤富士は撮影できるでしょうか。
今回は以上、ではまた。