こんばんは。
最近また少し仕事が忙しくなってきました。
今日も遅かったのですが、嬉しい情報が飛び込み思わず書きました。
タイトルの通り、TOMIXからM51編成が製品化されることが公式ページで発表されました。
しかも付属HMが個人的には待望の「ホリデー快速富士山」で出ます。
あのカッコイイ赤富士のHMが出るなんて夢のようです。
しかもタイミングがあくまで個人的にですが、絶妙。
編成作りたくてカトーの中央ライナーから改造しようか悩んでいたところでした。
ベース車買ってしまっていたらショックで立ち直れないところでした。
発売は来年3~4月ごろのようですが、予約して確実に手に入れようと思います。
183系189系は485系に比べればそこまで人気でもないので多分売り切れとかはそうそうないとは思いますが・・・。
実車のほうもますます活躍してもらいたいものです。発売と同時に引退とか、笑えませんし。
（ダイヤ改正時期なのでかなり危険ですが・・・）
M52、M51と出ますので是非ともこの調子でM50編成も出してください！
というわけで記念に自分が撮影してきた183系189系を過去のデータから掘り起こしてみました。
どれも再掲載です。
まずは発売が決まったM51編成から。
▼15年9月 あずさ M51
特急マーク復活後のM51編成。
窓周りの赤色が国鉄時代と異なります。
▼15年9月 かいじ M51
今回「富士山」以外にも「かいじ」ヘッドマークも付くそうです。
この写真まんまの再現ができますね。
▼14年12月 回送 M51
この頃はまだ特急マークがありませんでした。
▼14年9月 あずさ M51
特急マークなし時代のあずさ。
この時特急マークが復活するとは夢にも思いませんでしたね。
ここからはM51以外の183系・189系です。
▼14年12月 あずさ M52
復活後はじめて「あずさ」で走り、この日は撮影者も多かったです。
今では甲信エクスプレスの顔になってますが、TOMIXの製品化があと少し遅ければ付属しただろうにと思うと少し残念ですね。
▼14年9月 ホリデー快速富士山 M52
国鉄色時代のM52。当然特急マークはなし。
この赤富士ヘッドマークは見たときひと目惚れしましたね。
この憧れのヘッドマークが模型で楽しめるなんて夢のようです。
写真はM52編成ですが、赤富士のM51をいずれ撮れたらと思っています。
定番のM50も赤富士は撮れていないのでそちらもできれば。
まだまだ189系には頑張ってもらわないといけないですね。
▼15年9月 あずさ M50
▼14年9月 かいじ M50
このときはM50が何としても撮りたくて行った時でした。
新あずさ色の189系をはじめて見てものすごく感動したものです。
▼15年9月 あずさ N102
あさま色のN102、こちらも好きな色なのでこうやってまだ見れるのは嬉しいです。
長野生え抜きのN102は全車両がN108からの生き残りです。
▼14年11月 妙高 N102
なつかしの妙高。
これを撮影の前日に同じN102の妙高に乗り、新潟で大地震に遭遇というなかなか思い出深い遠征でした。
このころはまだAZUSAロゴが復活してませんでした。
ちなみに前日乗ったのはN102のクハ189-510でした。
▼14年8月 妙高 N102
思えば営業運転しているはじめての189系撮影がこの日のN102編成でした。
この後11月の妙高でも、関東でもN102には何度も会うことになります。
いまではすっかりお気に入りの編成です。
▼14年11月 快速妙高（回送後） N101
何とかN101を撮ろうとして長野で張り込み、そして失敗という散々な目にあった時でした。
これはその後車庫に入ったところをなんとか押さえた写真。
この時がN101編成に会った最初で最後でした。
▼14年12月 あずさ N104
N104はこの頃唯一の183系だけの編成でした。
出所が違うためにあずさヘッドマークが入ってないそうです。
N104編成になって活躍するかに思えましたが、早すぎる廃車になってしまいました。
先頭車が千葉で静態保存されてるそうです。
そういえばN103は一度も撮れずに廃車になってしまいました。
こう思うと、もっと早くから183系189系を追っていればと思いました。
地元では元々いなかった車両なのであれなのですが、せめて臨時ながらぐらいは撮っておけばと後悔しております。
今回はこの辺で。
最近また少し仕事が忙しくなってきました。
今日も遅かったのですが、嬉しい情報が飛び込み思わず書きました。
タイトルの通り、TOMIXからM51編成が製品化されることが公式ページで発表されました。
しかも付属HMが個人的には待望の「ホリデー快速富士山」で出ます。
あのカッコイイ赤富士のHMが出るなんて夢のようです。
しかもタイミングがあくまで個人的にですが、絶妙。
編成作りたくてカトーの中央ライナーから改造しようか悩んでいたところでした。
ベース車買ってしまっていたらショックで立ち直れないところでした。
発売は来年3~4月ごろのようですが、予約して確実に手に入れようと思います。
183系189系は485系に比べればそこまで人気でもないので多分売り切れとかはそうそうないとは思いますが・・・。
実車のほうもますます活躍してもらいたいものです。発売と同時に引退とか、笑えませんし。
（ダイヤ改正時期なのでかなり危険ですが・・・）
M52、M51と出ますので是非ともこの調子でM50編成も出してください！
というわけで記念に自分が撮影してきた183系189系を過去のデータから掘り起こしてみました。
どれも再掲載です。
まずは発売が決まったM51編成から。
▼15年9月 あずさ M51
特急マーク復活後のM51編成。
窓周りの赤色が国鉄時代と異なります。
▼15年9月 かいじ M51
今回「富士山」以外にも「かいじ」ヘッドマークも付くそうです。
この写真まんまの再現ができますね。
▼14年12月 回送 M51
この頃はまだ特急マークがありませんでした。
▼14年9月 あずさ M51
特急マークなし時代のあずさ。
この時特急マークが復活するとは夢にも思いませんでしたね。
ここからはM51以外の183系・189系です。
▼14年12月 あずさ M52
復活後はじめて「あずさ」で走り、この日は撮影者も多かったです。
今では甲信エクスプレスの顔になってますが、TOMIXの製品化があと少し遅ければ付属しただろうにと思うと少し残念ですね。
▼14年9月 ホリデー快速富士山 M52
国鉄色時代のM52。当然特急マークはなし。
この赤富士ヘッドマークは見たときひと目惚れしましたね。
この憧れのヘッドマークが模型で楽しめるなんて夢のようです。
写真はM52編成ですが、赤富士のM51をいずれ撮れたらと思っています。
定番のM50も赤富士は撮れていないのでそちらもできれば。
まだまだ189系には頑張ってもらわないといけないですね。
▼15年9月 あずさ M50
▼14年9月 かいじ M50
このときはM50が何としても撮りたくて行った時でした。
新あずさ色の189系をはじめて見てものすごく感動したものです。
▼15年9月 あずさ N102
あさま色のN102、こちらも好きな色なのでこうやってまだ見れるのは嬉しいです。
長野生え抜きのN102は全車両がN108からの生き残りです。
▼14年11月 妙高 N102
なつかしの妙高。
これを撮影の前日に同じN102の妙高に乗り、新潟で大地震に遭遇というなかなか思い出深い遠征でした。
このころはまだAZUSAロゴが復活してませんでした。
ちなみに前日乗ったのはN102のクハ189-510でした。
▼14年8月 妙高 N102
思えば営業運転しているはじめての189系撮影がこの日のN102編成でした。
この後11月の妙高でも、関東でもN102には何度も会うことになります。
いまではすっかりお気に入りの編成です。
▼14年11月 快速妙高（回送後） N101
何とかN101を撮ろうとして長野で張り込み、そして失敗という散々な目にあった時でした。
これはその後車庫に入ったところをなんとか押さえた写真。
この時がN101編成に会った最初で最後でした。
▼14年12月 あずさ N104
N104はこの頃唯一の183系だけの編成でした。
出所が違うためにあずさヘッドマークが入ってないそうです。
N104編成になって活躍するかに思えましたが、早すぎる廃車になってしまいました。
先頭車が千葉で静態保存されてるそうです。
そういえばN103は一度も撮れずに廃車になってしまいました。
こう思うと、もっと早くから183系189系を追っていればと思いました。
地元では元々いなかった車両なのであれなのですが、せめて臨時ながらぐらいは撮っておけばと後悔しております。
今回はこの辺で。