こんばんは。
今日は2週間前に寝坊して逃した高山線80周年HMのキハ40を狙いに行きました。
そして、ついでに371系中山道トレインも先週に引き続き押さえます。
まずは、高山線へ。
衛星写真を見た感じ美濃太田近くの岐阜寄りが狙いやすそうなのでそこを目指します。
第1候補地へ行ってみると上りは撮影できるが下りは道路に歩道が無く車の交通量的に撮影は困難と判断し断念。
そのすぐ近くの第2候補へ移動します。
既に先客1名、場所を確認していけそうなので私もそこで撮る事に。
ここは最終的に5名が撮影されました。
ますは上りのキハ40を撮影。こちらは場所的に無理やりですが。
▼キハ40系東海色
そして下りのキハ11
▼キハ11
ん～思ってたより側面が撮れんなぁ・・・。
長い編成ならばこれでもいいのですが、短いとあれですね。
今更新しい場所を探すのは厳しいし、今回はヘッドマークを中心に押さえたいのでこのまま待つことにします。
のぼりのキハ11が来ます。
▼キハ11
313系の弟のようなキハ25が先日新たに3編成落成しました。
今回の置き換え計画でキハ40はともかく、まさかキハ11まで置き替えるとは思いませんでした。
キハ11なら3セクに譲渡もあるかもしれませんね。
▼キハ85 ひだ
非貫通のほうがよかったなぁ・・・。
▼キハ85 ひだ
今度はうしろ打ち。ピント失敗。
▼キハ40系 東海色
キハ40形同士の短い編成。
▼キハ40系 東海色
またピント失敗。
300mmで撮影してますが、後ろ打ちの望遠は難しいということに気付きました。
いや、自分が下手なだけかｗ
そして大本命・・・
▼キハ40系 旧国鉄風色 高山線80周年HM
こちらはぱっちり決まって良かったです。
でもこうやって撮れると今度は側面をもっと広く撮ってみたくなるんですよね。
さて、次の目標は371系ですが、もう1本ぐらいキハ40系撮りたいと思い、ぎりぎりまで粘る事にします。
▼キハ11
やはり後ろ打ち失敗・・・orz
▼キハ40系 東海色
結局キハ47形は見れませんでした・・・。
とはいってもこの角度じゃ特徴が写らないんですが。
またキハ40系は本格的に回収しないといけないですね。
さて、371系の時間まで1時間程度になり、急いで中央線に移動します。
場所は衛星写真で気になってたポイントが多治見付近ということで一番近かったのでそこにしました。
行くまで本当に撮影可能なのか分からず、駄目なら急いで先週の場所に変えるつもりで行きましたが何とか撮影できそうで安心しました。
時間は結構ぎりぎりでしたが・・・。
▼313系8500番 セントラルライナーカラー
やはり6両の方が見栄えいいですよね。
Nもう1本欲しいなぁ。
313系でもこのカラーはとても好きなんですよ。
そして、もう371系の時間です、場所の微調整している暇なんかありませんでした。
▼371系 中山道トレイン
今回は正面をメインに狙ったんですが、カーブの都合で後ろがなんか物足りない感じに・・・（汗
これで今回の計画は終了・・・なんですが、土曜日だしここまで来て帰るのも寂しいなぁと思いつつも特に狙うものもない・・・。
貨物は3時間後・・・
とりあえずトイレを済ますためコンビニへ行き今後の予定を考える事に。
いろいろ考えた結果、14時台の貨物2本は確実にあるので、それまでは待つ事にしました。
場所はいろいろ考えたのですが、結局元の場所に戻ってきました。
ここで衝撃的な事実が発覚。
10時台の貨物1本が土休日運休なのに通過していました・・・
しかも1014号機先頭の重連orz
貴重な原色機を逃しました・・・がっくし
冬は走ったりするみたいですが、先週はまだ動いてなかったのになんでー（涙
やる気激落ちの中、頑張って貨物まで待ちます。
戻ってみると沢山居た撮影者はだれもいなくなってました。
そりゃ今の中央西線では楽しみなんてないですよね。
▼313系
上り側は側面に日が当たらないです。
▼383系 しなの
381系の頃に撮りたかったなぁ。
しばらく211系が続きます。
▼211系5000番
▼383系 しなの
▼211系5000番
▼211系5000番
中央西線では211系は現役です。
中央東線でも211系が走り始め、国鉄末期から東海道の顔だった211系が東西ともに中央線の顔になるなんて、なんか考えさせられます。
▼211系5000番
2枚前の貼りミスではないですよｗ
それぐらい211系がよく通ります。
313系よりは大歓迎ですが・・・。
▼211系5000番
▼383系
この写真は最初の場所より数メートル多治見よりに移動してみました。
371系のときに人だかりが出来ていた場所。
なるほど、こちらのほうが綺麗に撮れますね。
悔しいですが、371系のときに私もこちらにしておけば良かったかなぁ・・・。
▼313系8500番
あやうく被られるところでした。
▼383系
真ん中に捕らえたつもりがパンタがきりぎり。
▼313系
このデザイン嫌いじゃないんですが、こればっかりってのは面白くないですよね。
そのうち気動車もすべてこの顔です。
面倒なので番台省略
▼211系5000番
211系も8両になると迫力あります。
そしてやっとのことで貨物です。
▼EF64-1038 + EF64-1002 石油返空
なかなか迫力あるカットになりました。
これぞ山男の64って感じですね。
多治見にこんないい場所があったんですねぇ・・・。
▼EF64-1026 + EF64-1044 コンテナ
激しく串パンしましたｗ
この後の土休運休の石油もあるという情報があったので、あと30分待つ事に。
▼383系
▼211系5000番
今更ですが、この区間ってすべて快速扱いなんですね。
快速だけど各駅区間ってやつでしょうか。
▼383系 しなの
パンタ意識しすぎて今度は下がカツカツにｗ
望遠手持ち撮影難しいですね・・・。
▼EF64-1034 + EF64-1012 石油
思ってたより短かったｗｗｗ
撮影ポイント間違えましたね。
次位が原色・・・逆なら最高なんですが・・・。
原色重連でこんないい景色で撮れたら最高でしょうね。
時間は15時。
まだ時間は早く感じますが山間部の曇りは露出がきつく、また明日の予定もあるのでこれで切り上げることにしました。
明日は371に乗ります・・・が、あいにくの雨ですね。
中山道トレイン371、本当の最後の旅は涙雨、ということらしいです。
371ラスト、秋雨、一人旅、宿場町・・・条件揃い過ぎですね。
たっぷり哀愁に浸ってきます。そういうの嫌いじゃないですｗ。
心配は団体客が騒がないか、それに尽きますね。
ではまた。
今日は2週間前に寝坊して逃した高山線80周年HMのキハ40を狙いに行きました。
そして、ついでに371系中山道トレインも先週に引き続き押さえます。
まずは、高山線へ。
衛星写真を見た感じ美濃太田近くの岐阜寄りが狙いやすそうなのでそこを目指します。
第1候補地へ行ってみると上りは撮影できるが下りは道路に歩道が無く車の交通量的に撮影は困難と判断し断念。
そのすぐ近くの第2候補へ移動します。
既に先客1名、場所を確認していけそうなので私もそこで撮る事に。
ここは最終的に5名が撮影されました。
ますは上りのキハ40を撮影。こちらは場所的に無理やりですが。
▼キハ40系東海色
そして下りのキハ11
▼キハ11
ん～思ってたより側面が撮れんなぁ・・・。
長い編成ならばこれでもいいのですが、短いとあれですね。
今更新しい場所を探すのは厳しいし、今回はヘッドマークを中心に押さえたいのでこのまま待つことにします。
のぼりのキハ11が来ます。
▼キハ11
313系の弟のようなキハ25が先日新たに3編成落成しました。
今回の置き換え計画でキハ40はともかく、まさかキハ11まで置き替えるとは思いませんでした。
キハ11なら3セクに譲渡もあるかもしれませんね。
▼キハ85 ひだ
非貫通のほうがよかったなぁ・・・。
▼キハ85 ひだ
今度はうしろ打ち。ピント失敗。
▼キハ40系 東海色
キハ40形同士の短い編成。
▼キハ40系 東海色
またピント失敗。
300mmで撮影してますが、後ろ打ちの望遠は難しいということに気付きました。
いや、自分が下手なだけかｗ
そして大本命・・・
▼キハ40系 旧国鉄風色 高山線80周年HM
こちらはぱっちり決まって良かったです。
でもこうやって撮れると今度は側面をもっと広く撮ってみたくなるんですよね。
さて、次の目標は371系ですが、もう1本ぐらいキハ40系撮りたいと思い、ぎりぎりまで粘る事にします。
▼キハ11
やはり後ろ打ち失敗・・・orz
▼キハ40系 東海色
結局キハ47形は見れませんでした・・・。
とはいってもこの角度じゃ特徴が写らないんですが。
またキハ40系は本格的に回収しないといけないですね。
さて、371系の時間まで1時間程度になり、急いで中央線に移動します。
場所は衛星写真で気になってたポイントが多治見付近ということで一番近かったのでそこにしました。
行くまで本当に撮影可能なのか分からず、駄目なら急いで先週の場所に変えるつもりで行きましたが何とか撮影できそうで安心しました。
時間は結構ぎりぎりでしたが・・・。
▼313系8500番 セントラルライナーカラー
やはり6両の方が見栄えいいですよね。
Nもう1本欲しいなぁ。
313系でもこのカラーはとても好きなんですよ。
そして、もう371系の時間です、場所の微調整している暇なんかありませんでした。
▼371系 中山道トレイン
今回は正面をメインに狙ったんですが、カーブの都合で後ろがなんか物足りない感じに・・・（汗
これで今回の計画は終了・・・なんですが、土曜日だしここまで来て帰るのも寂しいなぁと思いつつも特に狙うものもない・・・。
貨物は3時間後・・・
とりあえずトイレを済ますためコンビニへ行き今後の予定を考える事に。
いろいろ考えた結果、14時台の貨物2本は確実にあるので、それまでは待つ事にしました。
場所はいろいろ考えたのですが、結局元の場所に戻ってきました。
ここで衝撃的な事実が発覚。
10時台の貨物1本が土休日運休なのに通過していました・・・
しかも1014号機先頭の重連orz
貴重な原色機を逃しました・・・がっくし
冬は走ったりするみたいですが、先週はまだ動いてなかったのになんでー（涙
やる気激落ちの中、頑張って貨物まで待ちます。
戻ってみると沢山居た撮影者はだれもいなくなってました。
そりゃ今の中央西線では楽しみなんてないですよね。
▼313系
上り側は側面に日が当たらないです。
▼383系 しなの
381系の頃に撮りたかったなぁ。
しばらく211系が続きます。
▼211系5000番
▼383系 しなの
▼211系5000番
▼211系5000番
中央西線では211系は現役です。
中央東線でも211系が走り始め、国鉄末期から東海道の顔だった211系が東西ともに中央線の顔になるなんて、なんか考えさせられます。
▼211系5000番
2枚前の貼りミスではないですよｗ
それぐらい211系がよく通ります。
313系よりは大歓迎ですが・・・。
▼211系5000番
▼383系
この写真は最初の場所より数メートル多治見よりに移動してみました。
371系のときに人だかりが出来ていた場所。
なるほど、こちらのほうが綺麗に撮れますね。
悔しいですが、371系のときに私もこちらにしておけば良かったかなぁ・・・。
▼313系8500番
あやうく被られるところでした。
▼383系
真ん中に捕らえたつもりがパンタがきりぎり。
▼313系
このデザイン嫌いじゃないんですが、こればっかりってのは面白くないですよね。
そのうち気動車もすべてこの顔です。
面倒なので番台省略
▼211系5000番
211系も8両になると迫力あります。
そしてやっとのことで貨物です。
▼EF64-1038 + EF64-1002 石油返空
なかなか迫力あるカットになりました。
これぞ山男の64って感じですね。
多治見にこんないい場所があったんですねぇ・・・。
▼EF64-1026 + EF64-1044 コンテナ
激しく串パンしましたｗ
この後の土休運休の石油もあるという情報があったので、あと30分待つ事に。
▼383系
▼211系5000番
今更ですが、この区間ってすべて快速扱いなんですね。
快速だけど各駅区間ってやつでしょうか。
▼383系 しなの
パンタ意識しすぎて今度は下がカツカツにｗ
望遠手持ち撮影難しいですね・・・。
▼EF64-1034 + EF64-1012 石油
思ってたより短かったｗｗｗ
撮影ポイント間違えましたね。
次位が原色・・・逆なら最高なんですが・・・。
原色重連でこんないい景色で撮れたら最高でしょうね。
時間は15時。
まだ時間は早く感じますが山間部の曇りは露出がきつく、また明日の予定もあるのでこれで切り上げることにしました。
明日は371に乗ります・・・が、あいにくの雨ですね。
中山道トレイン371、本当の最後の旅は涙雨、ということらしいです。
371ラスト、秋雨、一人旅、宿場町・・・条件揃い過ぎですね。
たっぷり哀愁に浸ってきます。そういうの嫌いじゃないですｗ。
心配は団体客が騒がないか、それに尽きますね。
ではまた。