こんばんは。
EF81の運用がダイヤ改正で激減し、運用範囲も限られてしまったことはご存知かと思います。
私の好きな機関車ベスト3に入るEF81、もっと撮影したいという衝動を押さえられずはるばる北陸へ行ってきました。
とはいっても撮り鉄では初北陸なので撮影ポイントはネット情報を元にいろいろ検討しながら撮影しました。
自宅を1時に出発、東海北陸道と北陸道で迷ったのですが、60キロ程度長いがずっと2車線の北陸道をチョイスして行きました。
何とか5時過ぎにに最初の目的地に到着しました。
5時台に2本上りのEF81(うち1本はEF510の代走)があります。最初に狙っていた撮影ポイントが車で行くのが困難な感じだったのでいきなり手探りで探しました。
そうこうしているうちに時間になってしまい・・・。
▼EF81-729 (A81 70レ 倶利伽羅-津幡)
場所も微妙、しかもまだ薄暗くISO上げまくりでノイズまるけの酷い状態に。
（写真はISOを高くして、更に現像時に調整しています）
この時間はもう少し先にならないと厳しいみたいです。
あぁ～折角の貴重な729号機がぁ・・・。
そして10分後にもう一本あるのであわてて他の場所を探し・・・。
▼EF81-746 (A18 3092レ 倶利伽羅-津幡)
場所はなかなかいいのですが、酷い逆光で上手く撮影できませんでした・・・。
昼間で曇りならとてもいい場所かもしれません。
朝焼けだけは綺麗に撮れましたｗ
次は、下りのEF81を狙います。
下りは撮影場所に検討がついていたのでその場所に移動。
結構有名な場所みたいです。
そうこうしているうちに十分明るくなってきました。
▼521系 （倶利伽羅-津幡）
合理化の代償
▼はくたか （倶利伽羅-津幡）
赤いのだけがよかったのですが・・・。
▼457系列 （倶利伽羅-津幡）
いきなりリバイバルカラーに出会いました！
※見分けがつかないので457系列でひとくくりにさせて頂いております。
▼北越 （倶利伽羅-津幡）
そして、目的の81
▼EF81-715 (A83 1081レ 倶利伽羅-津幡)
この後715号機は何度も出会うことになるのですが、この時は思いもしませんでした。
▼457系列 （倶利伽羅-津幡）
撮りたかった青帯もゲットです。
▼はくたか （倶利伽羅-津幡）
やはり赤だけではありませんでした・・・。残念。
▼521系 （倶利伽羅-津幡）
ここでの上りはこんな感じで撮れます。
▼457系列 （倶利伽羅-津幡）
青い！
▼457系列 （倶利伽羅-津幡）
このカラー好き。
そしてここでの最終標的、EF510.
▼EF510-13 （倶利伽羅-津幡）
この後ここにいてもいいのですが、人が増えてきたのと、キハ40も撮りたいので高岡に移動。
▼457系列 （高岡-西高岡）
場所探し中にリバイバル通過。
だいたいの撮影場所の目処がたったので、時間までキハ40系を狙いますが・・・。
▼キハ47形 (高岡-二塚)
撮りたい高岡カラーは来ず。
そして北陸本線に戻り・・・。
▼EF81-718 (A82 3097レ 高岡-西高岡）
ここは、狙ってた場所に先客が来てて撮りたい角度だと邪魔になりそうなのであわてて探した場所になりますが、そこそこいい感じになりました。
そして事前に探しておいた場所その2の方へ移動。
▼EF510-15 (高岡-西高岡）
ここは上り下りどちらも撮れるお手軽な場所でした。
▼北越 （高岡-西高岡）
旧タイプは残念ながら来ず。
さて、また次の81まで時間があるのでキハを狙いに行ったのですが、これが後々大問題に。
▼キハ47形 (高岡-二塚)
一枚目のバックの建物は建設中の新幹線の新高岡駅。
高岡色が来ないので氷見線に移動。
▼キハ40形 （能町駅）
結局高岡色は撮れず。
ここで事件発生。
狙っていた1083レのEF81の通過時刻が予想より30分早くに通過した事が判明。
地元の方の話では、高岡着の貨物は非電化の高岡貨物ターミナルへ入るため高岡駅でDE10に付け替えが発生、そのため素直に逆算すると駄目らしいです・・・知らなかった。
折角の729号機だったのに、ついていません。
ただ、単機回送がこれからあると教えてもらったのでそれで我慢することに。
▼EF81-729 （A81 単1564レ 高岡-西高岡)
なんとか回送は押さえました。
▼EF510-8 (高岡-西高岡)
突然やってきたダイヤにないEF510。
地元の方の話では遅延ではなくなぜか毎日走っているそうです。
▼EF510-5 (高岡-西高岡)
こちらは通常の運用。
そして高岡ラストの81。
▼EF81-715 (A84 1074レ 高岡-西高岡)
場所は少し変えて事前調査1の場所で。
さて、ここからは計画にあった大移動です。
なぜかというと福井-金沢間で初期型の運転が濃厚だったため逃す手はないということで。
いろいろ検討する時間もなさそうなので、小松付近で狙うことに。
▼521系 (明峰-寺井)
なんかここを走る521系は顔に変なのついている・・・。
▼EF81-627 (A85 1073レ 明峰-寺井)
薄暗くなる中の撮影でしたが、初期型ゲット。
もうぼろぼろです・・・・。
そして想定外のお客様（ただ運用追いきれてなかっただけですが・・・）
▼EF81-715 (A84 1074レ 明峰-寺井)
高岡で撮影したやつを追い抜いていたみたいです。
どこかで切り離したのかコキがめっちゃ短くなってました・・・。
撮影の全工程を終えたので、これにて帰路につきました。
今回まる1日81メインで撮影しましたが、思ったことはEF65と同じでどんだけ撮っても飽きない、いや撮り足りないという事がわかりました。
まだ撮りたい番号も撮れてないので、また北陸行く機会を作りたいと思います。
EF81の運用がダイヤ改正で激減し、運用範囲も限られてしまったことはご存知かと思います。
私の好きな機関車ベスト3に入るEF81、もっと撮影したいという衝動を押さえられずはるばる北陸へ行ってきました。
とはいっても撮り鉄では初北陸なので撮影ポイントはネット情報を元にいろいろ検討しながら撮影しました。
自宅を1時に出発、東海北陸道と北陸道で迷ったのですが、60キロ程度長いがずっと2車線の北陸道をチョイスして行きました。
何とか5時過ぎにに最初の目的地に到着しました。
5時台に2本上りのEF81(うち1本はEF510の代走)があります。最初に狙っていた撮影ポイントが車で行くのが困難な感じだったのでいきなり手探りで探しました。
そうこうしているうちに時間になってしまい・・・。
▼EF81-729 (A81 70レ 倶利伽羅-津幡)
場所も微妙、しかもまだ薄暗くISO上げまくりでノイズまるけの酷い状態に。
（写真はISOを高くして、更に現像時に調整しています）
この時間はもう少し先にならないと厳しいみたいです。
あぁ～折角の貴重な729号機がぁ・・・。
そして10分後にもう一本あるのであわてて他の場所を探し・・・。
▼EF81-746 (A18 3092レ 倶利伽羅-津幡)
場所はなかなかいいのですが、酷い逆光で上手く撮影できませんでした・・・。
昼間で曇りならとてもいい場所かもしれません。
朝焼けだけは綺麗に撮れましたｗ
次は、下りのEF81を狙います。
下りは撮影場所に検討がついていたのでその場所に移動。
結構有名な場所みたいです。
そうこうしているうちに十分明るくなってきました。
▼521系 （倶利伽羅-津幡）
合理化の代償
▼はくたか （倶利伽羅-津幡）
赤いのだけがよかったのですが・・・。
▼457系列 （倶利伽羅-津幡）
いきなりリバイバルカラーに出会いました！
※見分けがつかないので457系列でひとくくりにさせて頂いております。
▼北越 （倶利伽羅-津幡）
そして、目的の81
▼EF81-715 (A83 1081レ 倶利伽羅-津幡)
この後715号機は何度も出会うことになるのですが、この時は思いもしませんでした。
▼457系列 （倶利伽羅-津幡）
撮りたかった青帯もゲットです。
▼はくたか （倶利伽羅-津幡）
やはり赤だけではありませんでした・・・。残念。
▼521系 （倶利伽羅-津幡）
ここでの上りはこんな感じで撮れます。
▼457系列 （倶利伽羅-津幡）
青い！
▼457系列 （倶利伽羅-津幡）
このカラー好き。
そしてここでの最終標的、EF510.
▼EF510-13 （倶利伽羅-津幡）
この後ここにいてもいいのですが、人が増えてきたのと、キハ40も撮りたいので高岡に移動。
▼457系列 （高岡-西高岡）
場所探し中にリバイバル通過。
だいたいの撮影場所の目処がたったので、時間までキハ40系を狙いますが・・・。
▼キハ47形 (高岡-二塚)
撮りたい高岡カラーは来ず。
そして北陸本線に戻り・・・。
▼EF81-718 (A82 3097レ 高岡-西高岡）
ここは、狙ってた場所に先客が来てて撮りたい角度だと邪魔になりそうなのであわてて探した場所になりますが、そこそこいい感じになりました。
そして事前に探しておいた場所その2の方へ移動。
▼EF510-15 (高岡-西高岡）
ここは上り下りどちらも撮れるお手軽な場所でした。
▼北越 （高岡-西高岡）
旧タイプは残念ながら来ず。
さて、また次の81まで時間があるのでキハを狙いに行ったのですが、これが後々大問題に。
▼キハ47形 (高岡-二塚)
一枚目のバックの建物は建設中の新幹線の新高岡駅。
高岡色が来ないので氷見線に移動。
▼キハ40形 （能町駅）
結局高岡色は撮れず。
ここで事件発生。
狙っていた1083レのEF81の通過時刻が予想より30分早くに通過した事が判明。
地元の方の話では、高岡着の貨物は非電化の高岡貨物ターミナルへ入るため高岡駅でDE10に付け替えが発生、そのため素直に逆算すると駄目らしいです・・・知らなかった。
折角の729号機だったのに、ついていません。
ただ、単機回送がこれからあると教えてもらったのでそれで我慢することに。
▼EF81-729 （A81 単1564レ 高岡-西高岡)
なんとか回送は押さえました。
▼EF510-8 (高岡-西高岡)
突然やってきたダイヤにないEF510。
地元の方の話では遅延ではなくなぜか毎日走っているそうです。
▼EF510-5 (高岡-西高岡)
こちらは通常の運用。
そして高岡ラストの81。
▼EF81-715 (A84 1074レ 高岡-西高岡)
場所は少し変えて事前調査1の場所で。
さて、ここからは計画にあった大移動です。
なぜかというと福井-金沢間で初期型の運転が濃厚だったため逃す手はないということで。
いろいろ検討する時間もなさそうなので、小松付近で狙うことに。
▼521系 (明峰-寺井)
なんかここを走る521系は顔に変なのついている・・・。
▼EF81-627 (A85 1073レ 明峰-寺井)
薄暗くなる中の撮影でしたが、初期型ゲット。
もうぼろぼろです・・・・。
そして想定外のお客様（ただ運用追いきれてなかっただけですが・・・）
▼EF81-715 (A84 1074レ 明峰-寺井)
高岡で撮影したやつを追い抜いていたみたいです。
どこかで切り離したのかコキがめっちゃ短くなってました・・・。
撮影の全工程を終えたので、これにて帰路につきました。
今回まる1日81メインで撮影しましたが、思ったことはEF65と同じでどんだけ撮っても飽きない、いや撮り足りないという事がわかりました。
まだ撮りたい番号も撮れてないので、また北陸行く機会を作りたいと思います。