ドリフトセッティングのＡＷＤをセカンドカーで作ったので
一人黙々と走りこみしましたｗ
ラジ屋店長様の熱い眼差しとプレッシャーの発言を受けながらｗ
集中が切れるとぶつかっちまいます。。。
もうチョイコーナーのつなぎでも振りっぱなしにしたいのですが…
まぁ・・・新車って事で・・・ＯＫ
今回フロントトーインにしたので かなり真っ直ぐ走りますｗｗｗ
振る所でも真っ直ぐ戻りますｗ
やっぱリアのアライメント変えないと走りにくいかなぁ。
でも、速度は着実に上がってます。
が・・・まだアンダーがチョイきついので、基本アンダー傾向のままで
もうチョイニュートラルで曲がれれば良い感じになるかなぁ。。。。
動画の仕様
・日産Ｚ フロントウエイト ５ｇ
・アルミホイル フロント：ナロー 0 リア：ワイド １
・キャンバー F：０ R：２
・トー フロント：２番（京商純正ＯＰ） リア：0
・足 F：車高ダウン R：ダブルウィッシュボーン化（アトミックＳＡＳ） 車高ダウン
・バネ F：ソフト R：かなり固め
・デフ F：京商１WAY R：アトミックボールデフ（がちがち）
・モーター 京商 エクスピード ミニッツモーターV
・基盤 ノーマル
・ギア比 5.97：1
・タイヤ ドリタイヤ キャンバー角度にカット仕様
・プロポ KO EX-1 UR （ステア・スロットルのパンチＵＰ）
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グリップは、
相変わらずグダグダですｗｗｗｗｗ
毎周ラインが違いますｗ
スロットル開度も違います。
進入の良い時等の操作を体が覚えてないみたいです（笑
ってな訳で…車とプロポに頼りっぱなしです☆ イエイッ♪
でも、0.2ｍｍのセッティングスペーサーの違いが解ってきましたｗ
いままでは何変えても大して変わりないと思ってたのですが。
なんとか違いの解る男になりました☆
これからも車とプロポに頼って生きていきます…（コラｗ
削り込んだＧＯＬＦは３４ｇでした☆
純正とほとんど変わりません・・・汗
フロント補強しすぎたかなぁ・・・
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出来たら１日１回ぽちっとお願いします☆
（違うHPに飛びますので読まずに消してくれればOKっす）
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