令和６年４月１日より、
遊漁船業法の適正化に関する法律の一部を改正
が、始まりましたが、お客様の命を守るべき改正案には賛成🙋🏻です。が❗️法案だけ進んで、それに対する準備も整っていない…
誰が発案したのか､詳しく水産庁のホームページを見てくださいって、遊漁船🛥️営んでる方皆んなが､ネット環境📶💻って思ってるのでしょうね…🤷🏽♂️
送られて来た、用紙を見ても理解できない方も多いのでは…🤷🏽♂️
確かに海難事故を減らす為にやらなきゃいけない事はありますが、船舶検査をしてる方が､どこまで船🛥️を検査してるの？って話し…🤷🏽♂️事故にならない検査できる方…船🛥️の中・機関室の中まで❗️チェック✅できる人材育成が必要なのでは？
事故をワザと起こす船長なんて居ません！
漁具による、ペラに巻き込み動けなくなるのは､船長責任⁇
漁具を捨てた船長責任なのでは？
しかし､基準見直しで、装備品も増やして､出港前点検をしたのか？1年間、船と陸に点検結果を残す事になったので、デジタル化を適応して👇この様に船上にはスマホに陸上にはパソコン💻へ､データを保存することにしました。お客様ご自身で､入力をお願いし送信願います。
スマホをお待ちで無い方は、お聞きしながら、入力していただきます。🙇🏽♂️
それから､乗務記録も追加で、自分は、お酒🍶飲む事は､ほぼ無いのですが、アルコールチェック✅しなきゃいけない事になり、アルコールチェッカーも購入し船🛥️に常備…朝イチは、コレからスタート😮💨
まだまだ特定免許の移行講習も通達無し🤷🏽♂️H8.3.31迄と期限決めるなら、スケジュールと内容が先では⁉️
日々、謎だらけの水産庁と国交相の姿勢…
