訳ありで急に富士山の写真が必要になり、急遽、天気のよい日を選び、18きっぷを手に御殿場線、身延線、富士急行線沿線から撮ろうと出向いた。結果的に、以上に岳南鉄道を加えた4路線に乗ったが、なんか富士山鑑賞できる定番鉄道路線をすべて制覇しちゃったな(^^;;
もともとの計画では、早朝の御殿場線沿線(御殿場)で1カ所、(岳南鉄道はスルーで)昼の身延線沿線(富士宮)で1カ所、日没前の5時には富士急行線の終点河口湖に着き、日帰りの予定だったが、、、まずは朝の御殿場線でいろいろと予定が狂ったw
御殿場線は大ざっぱに国府津ー松田、松田ー御殿場、御殿場ー沼津の3区間で車窓が異なる。中央部は美しい渓流沿いの山岳路線、他は市街地や田園地帯。富士山は、見える日にはほぼ全区間で見れ、3区間でそれぞれ、左手、前方から右手にかけて、そして右手、に見える。富士山が見えるかどうかで、乗車の印象はだいぶ変わるだろう(これは他の3路線にもいえる)
後で河口湖で聞いたことだが、少なくとも河口湖側からは、富士山の見える日は年間でも1/3くらいだそうで、この日はかなりの富士山鑑賞日和りだったようだ。まずは御殿場市内を歩き回って数枚。


駅に戻り、時間的に、隣の足柄まで逆戻りしても乗る予定の下りをつかまえられるはず、と思い足柄へ向かえば、乗る予定の下りは御殿場始発だったようでorz(この日の行程はJORDAN乗換案内アプリで立てたので、列車の始発駅は脳内にインプットされていなかった)

それでも本来の予定のリカバリは可能なはずだったが、足柄→御殿場の、富士山に正面から突き進む前方展望に打たれ、もう1度、逆戻りして撮りたくなった。今回は2駅逆戻りして駿河小山へ。

そして駿河小山→足柄と足柄→御殿場の前方展望!
その後も各地で写真や動画(@下土狩駅)を撮って、

沼津着の時点で、河口湖着は日没後の6時過ぎが確定。すでに泊りも意識していた。(続く)
もともとの計画では、早朝の御殿場線沿線(御殿場)で1カ所、(岳南鉄道はスルーで)昼の身延線沿線(富士宮)で1カ所、日没前の5時には富士急行線の終点河口湖に着き、日帰りの予定だったが、、、まずは朝の御殿場線でいろいろと予定が狂ったw
御殿場線は大ざっぱに国府津ー松田、松田ー御殿場、御殿場ー沼津の3区間で車窓が異なる。中央部は美しい渓流沿いの山岳路線、他は市街地や田園地帯。富士山は、見える日にはほぼ全区間で見れ、3区間でそれぞれ、左手、前方から右手にかけて、そして右手、に見える。富士山が見えるかどうかで、乗車の印象はだいぶ変わるだろう(これは他の3路線にもいえる)
後で河口湖で聞いたことだが、少なくとも河口湖側からは、富士山の見える日は年間でも1/3くらいだそうで、この日はかなりの富士山鑑賞日和りだったようだ。まずは御殿場市内を歩き回って数枚。


駅に戻り、時間的に、隣の足柄まで逆戻りしても乗る予定の下りをつかまえられるはず、と思い足柄へ向かえば、乗る予定の下りは御殿場始発だったようでorz(この日の行程はJORDAN乗換案内アプリで立てたので、列車の始発駅は脳内にインプットされていなかった)

それでも本来の予定のリカバリは可能なはずだったが、足柄→御殿場の、富士山に正面から突き進む前方展望に打たれ、もう1度、逆戻りして撮りたくなった。今回は2駅逆戻りして駿河小山へ。

そして駿河小山→足柄と足柄→御殿場の前方展望!
その後も各地で写真や動画(@下土狩駅)を撮って、

沼津着の時点で、河口湖着は日没後の6時過ぎが確定。すでに泊りも意識していた。(続く)

大学の後輩が1日カレー屋さんをやるというので、金曜日、仕事の後に行ってきました≧(´▽`)≦
その後、新宿のロフトプラスワンで、