ヤバイんじゃね？

我が家の現役バイクたちの整備をするべく、色々やりました。

まずは、数年前からやっている「ヲトナ買い」オイルのペール缶開封。

今まで使ってたスノコのレッドフォックスが無くなったんで、今回からカストロールのＲ４にしてみました。

新しいオイルをオイル抜きっぱなしのCRF250Rへ投入。

2箇所というだけでメンドクサー。

お次はテネレのオイル交換。

ETC取付けの時にトリップBをリセットされたようで、多分1000km以上は走ってるはず。

ついでにエレメントも交換しましたが、ラメラメ感はほとんど無し。

次回からは交換サイクルを伸ばすことにしましょう。

ちなみに昨日の燃費は、高速道路をブッ飛ばしたせいか、20km/lと悪かった。

さらにエイプ。

よくよく思い起こすと、純正のエアクリエレメント（オイルたっぷり）から

自分で掃除、オイル塗布のエレメントに最近変えてた。

洗う時も吸気抵抗凄そうとか思ったけど、オイルの量で吸気量が結構変わってるかも。

ということである日の夜中、メインジェットを1番手上げてみた。

翌日、家から数分のところでエンジンストップ。

今日見たら原因はすぐわかりました。恥ずかしすぎて書けねぇ。

対策して試乗したら問題なし。ジェット交換は正解かも。元々絞ってたしねぇ。

ついでに気づいてしまった。

↓

ハぁ～はんドルくランぷがぁぁァ～

クラックというより割れてますよ。

社外品とはいえ酷すぎる。バイク人生初めてです、こんなの。

とりあえずメーカには問い合わせてみるかな？

しかし、ハンドル取れちゃったら怖いだろうね。マンガとかありがちな場面だけど。

思わず想像して笑ってしまいましたよ。

↓

後ろにのけぞって、でも両手でハンドル掴んだままで、

アタフタ、ヨロヨロしながら、でもブレーキとクラッチは使えることを思い出して、

ブレーキかけたら前につんのめって、ヨロヨロ～コテッ。みたいな。

って実際はそんなんじゃ済まないでしょ。

ヤベェ。代えの部品も無いし、お盆だし、どうしよう・・・