週末から台風が接近する可能性が高くなってます、皆様充分な備えをしましょう。
私、この３日間仕事がハードで家に帰って来ても特に何かをすること無く寝てしまいました。
体力が衰えてるのでしょうか？
否定はしませんが…。
何か改善策が必要かも…
続き行きます。
成田空港の空港内リムジンバスは、窓ガラスがブルーガラスなので、写真が青く為ります。
朝から降り続いた雨は、止んだ様です。
バスでの移動時間は５分位です。
バスから降りる時に異変に気付きました。
１つは、GHさんが何やら書類を持っていること。
そうです、私が乗ってきたバスは最後のバスでした。
もう１つ、これから乗る飛行機に背の高いウィングレットが付いてる事です。
乗る予定のA320型機はウィングレットでは無く、ウィングチップフェンスと言うブーメランの様な形の物が付いてるはずが…
飛行機が違うので、GHさんに確認したところ「都合により機材を変更して運行する」との事でした。
聞いてないよ～！(×_×)
結局、帰りもB737でした。
違いは-700タイプでは無く、-800タイプの少し胴体が長いタイプに乗ることに成りました。
前方の８席ほ、プレミアムクラスで本来は追加料金￥8000-の所ANA都合なので、運の良い８名の方が追加料金無しで座れる事に…
羨ましいです。
まあ、訳有りチケットの私には100％無い幸運ですが。f(^_^)
さあ、中部に向けて出発します。
ヘッドアップモニターでは緊急時の説明が始まりました。
滑走路は34Lです。
飛行機ならではの加速感で、飛行機に乗っている実感が湧いて来ます。
上空では美人のCAさんによる機内サービスが開始されました。
私は夏期限定のアイスコーヒーを頂ました。
大きな積乱雲を避けるために右に左にに緩やかに旋回しながら進みます。
機内サービス中のCAさんが大変そうです。
しかし、乗客の私からは大きな揺れは無く快適であり、キャプテンの高度な運転技術を体感する事が出来ました。(^^)d
間もなく着陸です。
降下中からタッチダウン迄、一度も揺れる事無く中部に到着しました、正に職人技です。
飛行機を降りて二階の通路を通り、逆流防止扉を通りすぎると手荷物受け取り場所です。
逆流防止扉はその昔、ANAのB747をハイジャックしてレインボーブリッジを潜ろうとした事件が切っ掛けでハイジャック再発防止の為に作られた扉です。
その事件では残念な事にキャプテンか犠牲になってしまいました。
残された乗員の操縦で間一髪機体を都心部へ落とさずにすんだ様です。
運転席の窓からは東京の高層ビルが間近に見えて生きた心地がしなかったそうです。
最悪の事態にならずに済んで良かったと思います。
安全は何事よりも最優先ですね。
話を戻します。
定刻18:05到着予定ですが、17:51到着でした。
全く揺れがなく快適なフライドで約15分の早着でした。
今回で、関東の旅 2014 は最終回です。
沢山遊んで良い旅行になりました。
まだまだ行きたい場所が沢山有ります。
と言うよりも行く都度、行きたい場所が増えて行く感じですね。
今月後半からはANA便で名古屋 ー 羽田
線が開設されます。
東京がますます近くなります。
また遊びに行ける様に、全てに対して頑張ろうと思います。
このブログに、最後までお付き合いして下さって有難う御座いました。(。・ｘ・)ゞ♪
次のブログネタが無いので少し焦ってます。
しかし、それは問題では無いです。
体のリハビリの為に、カメラ持ってチョロスナしに何処かへウロチョロします。
台風行ってから…(｀ー´ゞ-☆
私、この３日間仕事がハードで家に帰って来ても特に何かをすること無く寝てしまいました。
体力が衰えてるのでしょうか？
否定はしませんが…。
何か改善策が必要かも…
続き行きます。
成田空港の空港内リムジンバスは、窓ガラスがブルーガラスなので、写真が青く為ります。
朝から降り続いた雨は、止んだ様です。
バスでの移動時間は５分位です。
バスから降りる時に異変に気付きました。
１つは、GHさんが何やら書類を持っていること。
そうです、私が乗ってきたバスは最後のバスでした。
もう１つ、これから乗る飛行機に背の高いウィングレットが付いてる事です。
乗る予定のA320型機はウィングレットでは無く、ウィングチップフェンスと言うブーメランの様な形の物が付いてるはずが…
飛行機が違うので、GHさんに確認したところ「都合により機材を変更して運行する」との事でした。
聞いてないよ～！(×_×)
結局、帰りもB737でした。
違いは-700タイプでは無く、-800タイプの少し胴体が長いタイプに乗ることに成りました。
前方の８席ほ、プレミアムクラスで本来は追加料金￥8000-の所ANA都合なので、運の良い８名の方が追加料金無しで座れる事に…
羨ましいです。
まあ、訳有りチケットの私には100％無い幸運ですが。f(^_^)
さあ、中部に向けて出発します。
ヘッドアップモニターでは緊急時の説明が始まりました。
滑走路は34Lです。
飛行機ならではの加速感で、飛行機に乗っている実感が湧いて来ます。
上空では美人のCAさんによる機内サービスが開始されました。
私は夏期限定のアイスコーヒーを頂ました。
大きな積乱雲を避けるために右に左にに緩やかに旋回しながら進みます。
機内サービス中のCAさんが大変そうです。
しかし、乗客の私からは大きな揺れは無く快適であり、キャプテンの高度な運転技術を体感する事が出来ました。(^^)d
間もなく着陸です。
降下中からタッチダウン迄、一度も揺れる事無く中部に到着しました、正に職人技です。
飛行機を降りて二階の通路を通り、逆流防止扉を通りすぎると手荷物受け取り場所です。
逆流防止扉はその昔、ANAのB747をハイジャックしてレインボーブリッジを潜ろうとした事件が切っ掛けでハイジャック再発防止の為に作られた扉です。
その事件では残念な事にキャプテンか犠牲になってしまいました。
残された乗員の操縦で間一髪機体を都心部へ落とさずにすんだ様です。
運転席の窓からは東京の高層ビルが間近に見えて生きた心地がしなかったそうです。
最悪の事態にならずに済んで良かったと思います。
安全は何事よりも最優先ですね。
話を戻します。
定刻18:05到着予定ですが、17:51到着でした。
全く揺れがなく快適なフライドで約15分の早着でした。
今回で、関東の旅 2014 は最終回です。
沢山遊んで良い旅行になりました。
まだまだ行きたい場所が沢山有ります。
と言うよりも行く都度、行きたい場所が増えて行く感じですね。
今月後半からはANA便で名古屋 ー 羽田
線が開設されます。
東京がますます近くなります。
また遊びに行ける様に、全てに対して頑張ろうと思います。
このブログに、最後までお付き合いして下さって有難う御座いました。(。・ｘ・)ゞ♪
次のブログネタが無いので少し焦ってます。
しかし、それは問題では無いです。
体のリハビリの為に、カメラ持ってチョロスナしに何処かへウロチョロします。
台風行ってから…(｀ー´ゞ-☆