５日間もあるしと思っていた夏休みも今日で
終わりです。
セピアのAJなら以外と簡単にエンジンスワップが
できそうですがAFでは大変です。
ノーマルのエンジンハンガーだとメインフレームに
当たってしまいます。
V１００のハンガーを使う時はノーマルの形状と
同じサイズにカットが必要です。
V100のハンガー改造でもフレームとのクリアランスは
１ｃｍ位です。
エンジンは３ｃｍ位、後ろに下がるのでコード類も
長く加工しないと届きません。
V１００のハンガーならメットインの部分は切らなくても
大丈夫そうです。
もう切っちゃったけどね・・・
今日は、マフラーとか付けてエンジンを始動して
みます。
後は、散乱した工具のかたずけがー。
おやじ