5日間もあるしと思っていた夏休みも今日で
終わりです。
セピアのAJなら以外と簡単にエンジンスワップが
ノーマルのエンジンハンガーだとメインフレームに
当たってしまいます。
V100のハンガーを使う時はノーマルの形状と
V100のハンガー改造でもフレームとのクリアランスは
エンジンは3cm位、後ろに下がるのでコード類も
長く加工しないと届きません。
V100のハンガーならメットインの部分は切らなくても
大丈夫そうです。
もう切っちゃったけどね・・・
今日は、マフラーとか付けてエンジンを始動して
みます。
後は、散乱した工具のかたずけがー。
おやじ