SUV系は一時期所有していましたが、左横~左後ろの死角が多くてどうしても受け入れられず、1年弱で売却。
安全性、シートの乗り心地(疲れにくさ)、運転のしやすさ、それほどメジャーではない車・・などが、僕が車を選ぶ時のポイントなのですが、
今回のプジョー3008は、なかなかいいですね。
前面ガラスの運転席側にせり出してくるプラスチックのような安っぽいモニターと、そのモニター調節機能が「コックピットのように(?)」並んでいて、結構笑えます!!
が、問題の左視界もまずまずで、パノラミックガラスルーフも面白い感じ。ガラスルーフは通勤車には関係ないですけどね(笑)。
パーキングはエンジンオフに連動したオートで、解除のみのボタンがあった記憶が・・
シートは、今のBクラスよりも若干小さめ。仏車というと「ふんわか」イメージなのですが、そういう香りはありませんでしたね。もう少し長時間乗って、シートの座り心地を確かめたい気分。
あと2年ほど早く誕生していれば、かなり「売れた」と思いますが、それだけに「マイナー車」としての魅力を感じます(笑)。
安全性、シートの乗り心地(疲れにくさ)、運転のしやすさ、それほどメジャーではない車・・などが、僕が車を選ぶ時のポイントなのですが、
今回のプジョー3008は、なかなかいいですね。
前面ガラスの運転席側にせり出してくるプラスチックのような安っぽいモニターと、そのモニター調節機能が「コックピットのように(?)」並んでいて、結構笑えます!!
が、問題の左視界もまずまずで、パノラミックガラスルーフも面白い感じ。ガラスルーフは通勤車には関係ないですけどね(笑)。
パーキングはエンジンオフに連動したオートで、解除のみのボタンがあった記憶が・・
シートは、今のBクラスよりも若干小さめ。仏車というと「ふんわか」イメージなのですが、そういう香りはありませんでしたね。もう少し長時間乗って、シートの座り心地を確かめたい気分。
あと2年ほど早く誕生していれば、かなり「売れた」と思いますが、それだけに「マイナー車」としての魅力を感じます(笑)。