なもんで、クラッチワイヤーの交換にチャレンジジョイ！
今日は雨降ってしまったので、ベックの整備はちょっとキツイですね。
またまた、キッズカンパニーで2柱リフト借りちゃったのでダイジョウV！アーノルド！
では始めましょう！
まずクラッチ側のケーブルの蝶ネジを外します（写真無し）
で、アクセルペダル・ブレーキペダル・クラッチペダルは1つにまとまってしまっているので、そのペダルたちがボディにとまっている2つのボルト（１７ｍｍ）を外します（写真無し）
すると、ペダルたちがとまっている奥からクラッチワイヤーが現れます（写真あり）
わかりますかね。わからないですね・・・・・
で、そのままクラッチケーブルをズズズーッっと引っ張り出します。
が、途中で引っかかってしまって押しても引いてもどうにも動かなくなってしまいました（汗）
プライヤー使ったりして力ずくでやってもどうにもならない・・・・・
どうにもならないので、引っかかっているところを突き止めるべく、ばらしてみることに・・・・
カーペットからシフトノブがあるケースも全部外してみたけど引っかかっているところはわかりませんでした（涙）
やっぱり力ずくか・・・・・
必死にケーブルを引っ張ってもやっぱりどうにもなりません・・・・・・
そうしていると、ミッキー工場長が
「足だ！足！」
お～！足か！
気付かなかったぜ～！
足の裏にケーブルを引っ掛け
全力でグィ～と足を突っ張ったところ
ガンッとワイヤーが引っこ抜けました！！！
これ！今回一番勉強になりましたね。
ワイヤー抜くだけに3時間も掛かってしまった・・・・・・（涙）
切れ掛かっている部分
切れかかっているのを気付かなかったら、路上で困ってしまったことでしょう！
新しいクラッチワイヤー
62～71年のビートル用が同じサイズです。ご参考までに
で、今度はワイヤーを通し元通りにして終了！
なのですが・・・・・・最後の蝶ネジを締めている時に、中でクラッチワイヤーが外れてしまい振り出しに戻る(涙）
2回目はワイヤーが外れないことに気を使いながらなんとか終了！！
もうクラッチワイヤー交換はベテランになりましたね！
毎月でもちょちょいっと交換できます！
10年はしないと思うけど・・・・・
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帰り、ギヤの2速と4速が無理やりでないと入らなくなっていた・・・・・・・・・・（汗）