ふうがの一生バイクライフ！ -13ページ目

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17Oct
- シグナスXキャブオーバーホール編
  前から変えようと思っていたMJとSJの交換がてらオーバーホールをやりましたよトップスピードが落ちていたので改善出来ればという思いも込めて…キャブを触るという事もあって手が真っ黒になった為写真はこれだけですm(_ _)m作業は基本、軍手をしてるのですがキャブは軍手の繊維などの混入を防ぐ為素手で作業します。MJ、♯105から♯108へSJ、♯38から♯40へ変更。オーバーホール時気付いた事………ダイヤフラム破れてるーしかも2箇所…急遽、瞬間接着剤で補修こんな事をして良いのか？ ←心の声さらに油面調整をし作業終了いざ試走感想はレスポンスがすごく良くなったウエイトローラーを軽くした様な感覚トップスピードは…プラス5キロアップでも、以前の最高速には程遠い…奥が深いな…
11Oct
- MBXチャンバー交換 BEET編
  MBXチャンバー交換しました!この間交換したリップスのチャンバーやっぱり違うなー見た目は好みだけど走りがなぁここはもう一度あのチャンバー装着するかなぁあのチャンバーとは…「BEET JAPAN」その昔、初期型のMBXを乗っていた時に装着していたチャンバー※この初期型MBXは盗難にあい、それっきり…チャンバーはその時ノーマルに戻してあったので今だに手元に有る。ただ、最高にうるさいだがパワーは1番出てたと思う盗難されてから何十年か経ち、もう一度MBXに乗りたい気持ちがMAXになり現在の3型MBXを購入その時に装着したのだがやはりかなりうるさい。ので、外してまた保管していた運良くサイレンサーのみ入手できたので交換し装着エンジンかけてみると以外に静かちょっと走ってみた音も前のサイレンサーより数段ひかえめ加速感最高！やっぱりBEETのチャンバー最高！しばらくはこのチャンバーでいきまーす
10Oct
- トルクカム
  この間取替えたトルクカム取替えた訳はベルトの落とし込み時に動きが渋かったからだ本来は注油で済まそうとしていたのですがこのスプリングが収まる所、トルクカムカバー？、トルクカムカップ？名前がわからないけどこの部品が外れなかったから交換した訳なんですがやっぱり外して確認したいと、再挑戦マイナスドライバーをスキマに突っ込んでハッ…よ…フン…ウラァーふぅふぅ…無理だどうしよう…おっ、釘抜き発見、次はこいつでフン！フン！フン！はぁはぁ…フン！フン！フン！はぁはぁ… ←注、あの行為の最中ではありませんウラァウラァウラァウラァーーーーーーおー上がってきたーん！！！何か異変が…さらに気合い入れてウラァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーやっと外れたーー…がなんじゃこりゃーグリスが固まってボロボロ出てきたー動きが渋かったのはこんな理由だったのか…己のメンテナンス不足に反省…みなさんもこんな事にならない様、日ごろのメンテナンスを怠らないでね…
04Oct
- イナズマで出掛ける
  久しぶりに道の駅ツーリングへイナズマちゃんで出陣！まずは道の駅「筆柿の里・幸田」天気、気候が良いからバイク沢山いるねーここでは昼食を「筆柿焼鳥丼」、「筆柿ソフトクリーム」を食す。まさに筆柿スペシャルまだ時間があったので次へ道の駅「藤川宿」せっかく来たので手作りコロッケを食す気がつけば良い時間になっていたので今回の道の駅ツーリングはここまで帰宅後にパチリ今回もお疲れちゃん、イナズマちゃん
03Oct
- セカンダリートルクカムキット交換しました
  待ちに待った物が届きました弾丸工房のアレですやっとまともに高速走行出来るさあ交換作業開始🔧🔨外した現在仕様、NCY六溝トルクカム＋純正セカンダリーと弾丸工房のアレを比較高速側広がってる感じするー最高速上がる気がするーワクワク、ドキドキ組み込むついでにクラッチのシャダー対策ペーパーヤスリでアタリ出すちなみにこのクラッチNCYのウエイトアジャスタークラッチなんですだいぶヤレてる？まあ気にせずに💧組み込みはい終了。では試走にいってきます結果は！………0～60キロまでの加速はすこぶる良いでも…トップスピードほとんど変わらないよーなんでーーーこれじゃ前に乗ってたレッツⅡのトップスピードと変わらねー※ちなみに前に乗ってたレッツⅡはデイトナハイスピードプーリー&強化ベルト&赤箱CDI、メーカー不明60ccボアアップキット、ベリアルグランドスラムチャンバー、純正エアクリーナー加工、キャブセッティングなどなど手を入れた原付き…今はフルノーマルにして姪っ子が乗っている。シグナスX号もうすぐ6万キロ…頑張ったよねしょうがないのかな
21Sep
- 気休め？
  シグナスXの最高速がのびない…てか、クランクケース内がオイルまみれになった頃からトップスピードがかなり落ちてしまっているオイラの推測ではトルクカムの動きが渋いのが原因かな？って思っている。でもなんとなくプーリーとか変えたら良くなるんではないかなんて考え交換してみた。今まで使用していたRPMのプーリー&NCYのフェイスからの～キタコプーリー&フェイス何年か前に使用していたものを探しだしてきたベルトもオイルが付着していた事もあって交換今までが左のキタコ強化ベルトこれを右の純正ベルトへなんか遠近法で純正ベルトがかなり太く見える…装着完了全て交換したものは以前使っていた物エコですな ←？？これで多少良くなるでしょう…良くなるかな？良くなって下さい願いを胸にいざ試走トップスピード変わらなーいやっぱトルクカムか…お金ためよう
07Sep
- シグナスXウエイトローラー交換
  そーいやーこないだオイルシール交換した時、ウエイトローラー交換してたんだ用意したのはチキンレーシングのウエイトローラー8g手持ちのウレアグリスを薄くヌリヌリ交換前のウエイトローラーは片減りしてたからなぁ…でもトルクカムのメンテ出来なかったからなぁ…でも少しは前のトップスピードに近づくだろうなぁ……だが…相変わらず最高速は落ちたままやっぱ動きの悪いトルクカムばらしてメンテしないとダメかぁ…でもこのスプリングが収まる所が固着して外せないんだよーどうにかしたーいうーん…何とか考えよう…
05Sep
- MBXチャンバー交換
  以前から少しうるさいなーと思っていた我がMBX装着メーカー不明チャンバーなんとなく見た目で静かな感じがしてたリップスのザクソンチャンバーに交換ジャーン見た目なかなか良い早速試走感想は…………遅い形状からみてーシリンダーからの排気の押し戻しが弱いかな？、弱そうだな？、と思っていたがその通りな感じだ音は少しうるさかったがパワーはなかなかだったメーカー不明チャンバー比べると音は静かになったリップスザクソンチャンバーどっちを選ぶべきかうーんよしみなさんの迷惑にならぬ様リップスザクソンチャンバーにしました
30Aug
- 無事できました
  我が通勤快速号シグナスXプーリー奥のクランクシャフトオイルシールからのオイル漏れ交換部品が来ました先週オイルまみれだったクランクケース内はどうなっているのか…開けてみると…キレイひょっとしてオイル漏れは治まったのかな？プーリーはずしてスターターワンウェイクラッチはずしてやっぱり漏れてる気を取り直してサクッとやっちゃいましょうサクッとはずしーのサクッととりつけーのハイ完了クランクケース開けたついでに前から気になっていたトルクカムの動きが渋かった(ベルトの落とし込みの時感じてた)ところのグリスアップをやろうとしたがこのスプリングが収まる所が固着して外せない30分くらい格闘したが諦めた仕方なく元通りに組み付けハイ、完成まだまだ元気に走ってね
23Aug
- シグナスX純正部品注文
  調子の悪かったシグナスX号。イグニッションコイル交換(KN企画から純正へ)CDI交換(アドバンスプロからデイトナ赤バコへ)これで落着いたのだが最高速が15キロほど落ちていたのは変わらないベルトは交換してから1万キロも走っていないし…。ウエイトローラーが片減りしているのかな？とりあえずウエイトローラーを購入。クランクケースを開けてみるとオイルまみれーーーーーーーーーどうやらプーリー奥のクランクシャフトのオイルシールから漏れてくる様子。とりあえずパーツクリーナーでオイルを掃除し、プーリーとクラッチベルト全てオイルが付着していたのでこちらも清掃。元通りに組み付けたがオイル漏れをどうにかしなければ…。YSPへパーツ注文しにGOとりあえず交換失敗に備えて2個注文。通勤バイクなので早めに治さないといけないなぁ。来週くらいにできるかな…
16Aug
- MBXで走ろう
  夏季休暇も今日まで久しぶりにMBXを動かさなきゃ我がMBX号初登場ある程度の距離を走りたかったので名古屋市某区から小牧市の「ライ○ランド」へ GO「ライ○ランド」の駐車場にてパチリ店内うろつくが何も収穫せず。メッシュパンツ欲しい…購入は先延ばしその後適当にぶらつき無事帰宅したのでありました。MBXの紹介はまた今度
15Aug
- 道の駅ツーリングの記録
  今日は終戦記念日、本当に世界平和を願いたい。そんな日に道の駅ツーリングに出かけたのであった。名古屋市某区からまずは「道の駅どんぐりの里いなぶ」へ、いざ！国道153号線をひたすら走る。途中、渋滞に3～4箇所はまりながらも無事到着。暑かったので「リンゴソフトクリーム」を食す。まだまだ行くぞ次の道の駅はーーー「道の駅アグリステーションなぐら」ご本人登場～恥ずかしいのでモザイク処理。ここでは「ジャンボフランク」を、食す。次は…ってまだ行く？……もちろん行くと、言う事で「道の駅つぐ高原グリーンパーク」ここではしっかり食事しよう。暑かったので「冷やしおろしうどん」を食す。今回の道の駅ツーリングは以上！イナズマちゃんご苦労様でしたまたよろしくね
10Aug
- マイバイク、シグナスX
  最近ますますご機嫌ななめの我がシグナスX号。このバイクは自転車通勤していた会社が移転の為遠くなり、自転車では通える距離では無い！と購入したものだ。どノーマルだったのが今となってはプチカスタム。やっぱ通勤用と言ってもノーマルじゃ乗れないよね。今回はマフラーについて。今はベリアルのハイブリッドスティンガーのマフラーだが過去はゼロ、デューク(画像なし)このマフラーは、音が好きになれなく取り外しロッソ、ベルタチタンこのマフラーは走行中、サイレンサーのグラスウールが出口から飛び出してしまいご臨終ウイルズウィン、ハイパフォーマンスマフラー(画像なし)このマフラーは走行中パッカーンとサイレンサーのリベットが外れ、グラスウールこんにちはー&さようならー、爆音んんんー、となりご臨終RSヨコタ、ワイルドエクセレントレインボーチタンこのマフラーは気がつくとリベットがガタついていて、いつ「パッカーン」となるか不安になり取り外しで、現在ベリアルのハイブリッドスティンガーで落着いたのである。マフラーって案外脆いものなんだね
26Jul
- 道の駅制覇の記録
  昨日、イナズマで道の駅制覇へ、いざ出陣！まずは「デンパーク安城」へここはこじんまりした道の駅で、お昼を食べようと思っていたが食堂的な施設が無く断念。次に「にしお山ノ岡」。「にしお山ノ岡」は以前、道の駅制覇の旅で来た事があったが、このスタンプブックの存在を知らなかったので、スタンプを押す為に再訪したのだ。前回もだが施設内コンビニ?で売っているパン、一番人気の物は売切れで他のパンで昼食とする。日中のあまりの暑さで早々に帰宅、今回は2箇所「デンパーク安城」、「にしお山ノ岡」制覇
- ブレーキパッド交換とLEDテール装着
  シグナスxの記録。前回のフロントブレーキパッド、フルード交換2011/10/08、走行距離26080km今回2015/07/25、走行距離56513km清掃とピストン揉み出しを今回は行なった。ついでに以前自作したLEDテールも装着このテールは試作品なのでいずれ作り直すつもりだ
18Jul
- プラグ交換
  最近通勤快速号シグナスxがかなりご機嫌ななめ(T_T)12000kmくらいプラグ交換していなかったからかな？と、いうことでプラグ交換。新旧比較。焼け方薄い感じ？とりあえずプラグ交換だけ。しばらく様子見でいこう。現在56311kmまだまだいける
07Jul
- ツーリング
  先週の日曜日、イナズマで名古屋から恵那峡までツーリング。途中、道の駅「おばあちゃん市.山岡」次、「そばの郷らっせぃみさと」ここではソバソフトクリームを食す。次、「瀬戸しなの」今回は道の駅を3箇所まわれた(^_^)

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