ガソリン臭も気になるし、日に日にフロートからの漏れも酷く、危険なのでチェックする事にしました。
原因となりそうな事は…キャブの中身パーツの劣化、コックの不良…辺りかなぁと思ってました。
が、実はアテクシのアホな行動が原因だったみたいです(；´Д`A
というのは不動だった時に燃料ホースに付いている負圧フィルターをアッセンで外して、早く動作チェックをしたいが為に、タンクからキャブにホースをダイレクトに繋いでたのです。
エンジンがかかってテンション上がってそのまま乗ってました。
整備士の兄貴に聞いてもソコが一番の原因でしょ、と指摘されました。
中身はおかしい所は見当たらなそうでした。
じゃあ負圧フィルター付け…アレあれ？何処にもない！記憶をたどると…ゴミ箱に投げ…た記憶がアレ…嘘…（笑）。
諦めて代用品か新品で購入かと探ってたら中古パーツで安くネットで買えたのでよかったです。
よくよく考えみたけど、負圧でガソリンの量をバランス取ってたのに、ダイレクトに飲み放題になったら溢れるよなぁ…
無事に取り付けて試走しましたが、ガソリン臭は減ったし、低速が乗り易くなりました。
一日置いて漏れも見当たらないので正解だったと思います。
これで不安要素が一つ消えたかな。。
お次はリアサスですね( ；´Д｀)。
リアサスは速攻でx4のサスは漏れてしまい、頂いたCB1000のリアサスを装着してたのですがコレも漏れだしてしまいました。長さが純正より長くて後ろが結構上がったのですが、自分的には乗り易かったので気にいってました(´･_･`)。
リアサスはCB1300とかのを流用するのが定番らしいのですが…中古でもいい値段します。
また漏れ出すのも怖いので新品でいろいろ見てたらなかなか良さげなのを発見したのでポチってみました。とはいえ安過ぎなのも怪しいので見極めるのが難しい（笑）
まぁ攻めるワケでは無いし、乗り心地よくて(少し硬めとかで)漏れないのだといいなぁ…って贅沢だな、今から届くのが楽しみです(^^)。