CT125 ハンターカブ チューブレス化 OUTEX チューブレスキット 施工方法
先ず両面テープを貼る両端部分の塗装表面をベルトサンダーなどで削ります。
このリムの表面は艶が無くザラザラしているので両面テープの本来の接着力が発揮できません。（リムセンター部の光沢がある面は削らなくてOKです。）
↑こんな感じですね。
次にニップルを削ります。
ニップルを削ることでテープが貼りやすくなるのと、タイヤを組みやすくなるメリットもあります。
施工に慣れている方ならニップルを削らないまま貼り付けできると思いますが、組み込むタイヤが硬い場合、タイヤがリムに入りにくいのです。
またタイヤレバーで無理やり組み込もうとすると、タイヤのビード部と飛び出たニップルが保護シートを挟んで傷が付く場合もあります。
なのでWM型リムの大き目のニップルは削る方がいいのです。
この下処理がきちっと出来ていれば後はそれほど難しくはありません。
ニップルシールを貼る
両面テープを貼る
保護シートを貼る
タイヤを組み込んだ後の状態です。
内圧でしっかり貼り付いています。
CT125のチューブレスキットを施工してエア漏れを起こしたりするのは、下処理が十分でなかったことが多いようです。
OUTEX チューブレスキット 2.50MT 3.00MT 細いMTリム 施工方法
リム幅2.50インチMT型リムの施工方法です。
両面テープと保護シートはニップルを完全にカバーしないといけません。
なのでリム形状と同じように両面テープと保護シートの両端が立ってきます。
これが難しいと言う方がいますが、説明書通りに進んでいけば特に問題ありません。
もちろん3.50インチ以上の幅の広いリムに比べれば、テープ両端の処理の難易度は少し上がると思いますが。
テープを貼る前の下処理後にマスキングテープを貼ります。
マスキングテープの表面は両面テープが付きにくいので、両面テープを滑らせながらニップル部に貼ることができます。
両面テープを貼り終えた画像↑
保護シートの穴にバルブを通してリムのセンターからずれないように貼ります。
先に保護シートのセンター部分を押し付けます。
貼り付いている部分と空気が残っている部分がはっきり見えるので作業がしやすいのです。
あとは先の丸いタイヤレバーなどを使って空気を押し出していきます。
完成！ 順序よくやれば難しくないと思います。
一度タイヤを組んでエアーを入れた後の状態です。綺麗に貼り付いています。
参考動画
こちらはハーレーリム2.15MTの施工動画です。
大阪モーターサイクルショー2022 OUTEX 出展見送り
最近マフラーの受注が増えてきてバックオーダーも溜まっている状況なので、今年の出展を見送ることにいたしました。
来年あたりは新しいカタログも用意して出展できればと思っています。
↓2019大阪モーターサイクルショー カスタムワールド↓
http://www.outex.jp/motorcycleshow2019.htm
OUTEX 振動吸収レバーガード CT125 マフラー モンキー125 マフラー 製作中!
ご注文済のお客様、お待たせして申し訳ございません！
なるべく早く出荷できるようにスタッフ一同頑張っております。
これからバフ掛けします。
CT125のエキパイ
エキパイエンド部分
スプリングフック
エキパイのつなぎ目
モンキー125のサイレンサーの部品（溶接前）
カブ系アップマフラーのサイレンサー
検品中