今日はモンキーのマフラー交換、とはいってもカスタムするのではなく、今ついているタケガワのマフラーをノーマルに交換です。
タケガワのマフラーもノーマルスタイルを崩さず気に入ってはいました。
こんな感じ↓
ただこれ、一応JMCAのプレートはついていますが、キャンプ場なんかでエンジンをかけるの躊躇します。ちょっとうるさいです。
実は数日前に重い腰を上げて作業に取り掛かったのですが、割カラーがどこかに行ってしまって見つかりません。仕方なく作業を先延ばし。通販で新しいのを買ったところ、届いてびっくり。なんと1個しか入っていません。確かに1個売りのものでした。でも1個では話になりません。もう1個追加購入。
とまあこれで数日間のロス。出鼻をくじかれたようですが、今日ブツが届き、ちょうど仕事も休みなので作業にとりかかります。
カスタムマフラーを外すのは簡単でしたが、ノーマルマフラー取付は超大変。
まずマフラーをシリンダーにはめ、割カラーをセットし、フランジをフランジボルトに通す、これ難関です。手先が不器用なためか、割カラーがポロリと落ちてきて、またフランジにボルトなかなか通りません。
それでも何とか仮止めまで到達し、次にサイレンサー部分を車体にねじ止めするのですが、1カ所ねじの位置が合いません。これ本当にこのモンキーのマフラーで良かったのか？ と思うほど。
もはや無理やりねじの位置を合わせてマフラーを車体にねじ止め、ヒートガードをつけて作業終了。外見はあまり変化ありません。
これで吸排気系はノーマルなので、ジェットスクリュー(という名で良かったかな？)を閉めた状態から1回転半もどしにし試乗してみると、音は比較にならないほど静かで、エンジンの吹けなんかも問題なさそうです。
やっぱりモンキーはノーマルが一番！ 当分これで行こうと思います。